上周末，很多杭州市民去嘗試了頗為新鮮的交通方式——從杭州南站坐城鐵到寧波站。票價(jià)只需20元，全程約2小時(shí)，像坐地鐵一樣，不用提前買(mǎi)票，還能刷公交卡。

不過(guò)，體驗(yàn)之后吐槽的人也不少。

(資料圖片)

橙友“多朵來(lái)”說(shuō)：“我剛到車(chē)站，就看到車(chē)站里滿是黑壓壓的人群，后來(lái)工作人員開(kāi)始攔人，我就被勸退了?！背扔选笆捹愘?1”說(shuō)：“我好不容易擠上車(chē)，全程沒(méi)有座位，一路‘罰站’到寧波……”

因此，多位橙友向我們咨詢(xún)：杭州至寧波的城鐵能增加班次嗎？

早高峰不少乘客被勸退

有人上車(chē)后全程站立

從杭州南站開(kāi)往寧波站的城鐵，目前每天有兩趟，分別是10：25和15：50發(fā)車(chē)。

從寧波站開(kāi)往杭州南站的城鐵也是每天兩趟，分別是7：27和13：04發(fā)車(chē)。

此外，余姚站還有一趟開(kāi)往杭州南站的城鐵列車(chē)，17：18發(fā)車(chē)，18：45到達(dá)。

城鐵實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后的首個(gè)周末，確實(shí)出現(xiàn)了“爆滿”的情況。

上周五，寧波城鐵就發(fā)布客流預(yù)警，預(yù)計(jì)周末將出現(xiàn)客流高峰，有可能采取必要的限流措施，或出現(xiàn)乘客無(wú)法上車(chē)的情況。

8月5日上周六，城鐵寧波站一大早迎來(lái)了上千位乘客，而寧波至杭州南的城鐵列車(chē)載客人數(shù)必須控制在600人左右，啟動(dòng)限流措施后，不少乘客被勸返未能上車(chē)。

8月7日本周一上午，也有家住寧波，乘坐城鐵前往余姚上班的乘客向我們反饋，去寧波站坐7：27的班次，因列車(chē)滿載被勸退，只能改乘高鐵。

橙友“蕭賽賽11”雖然擠上了車(chē)，但發(fā)現(xiàn)“擠得跟高峰期的地鐵一樣”，全程無(wú)座，“一路站到了寧波”。

近期不會(huì)增加班次

后續(xù)考慮加密并開(kāi)過(guò)錢(qián)塘江

杭甬城鐵受到市民歡迎，但目前班次太少，能否增加呢？

寧波市城際鐵路發(fā)展有限公司等相關(guān)部門(mén)回復(fù)我們，受鐵路運(yùn)輸條件等因素的限制，近期不會(huì)增加班次。

和杭海城際等新建的城際軌道交通線路不同，杭甬之間的城鐵，是利用蕭甬鐵路的富余運(yùn)輸能力來(lái)開(kāi)行的。目前蕭甬鐵路上仍有大量普速列車(chē)和貨運(yùn)列車(chē)在運(yùn)行，加上寧波莊橋等區(qū)域的鐵路也比較繁忙，所以杭甬城鐵的列車(chē)，還無(wú)法做到像擁有專(zhuān)用軌道的地鐵一樣高密度運(yùn)行。

不過(guò)，寧波相關(guān)部門(mén)也在溝通協(xié)調(diào)，后期將根據(jù)實(shí)際的客流情況，優(yōu)化加密班次，力爭(zhēng)將杭甬城鐵列車(chē)開(kāi)過(guò)錢(qián)塘江，貫通運(yùn)營(yíng)至杭州站（城站）或是杭州東站。

杭甬城鐵未來(lái)還將新增中途停靠站，在紹興柯橋新增一座柯橋站，寧波境內(nèi)新增牟山、丈亭、三七市和慈城等車(chē)站。

關(guān)鍵詞：