2月15日下午，春風(fēng)微微拂過東平河面。波光粼粼的水面上方，同濟大橋主橋鋼箱梁吊裝施工正如火如荼進行。記者站在施工中的橋面向前望，對岸愈發(fā)靠近——一共18片、跨越東平水道的主橋鋼箱梁吊裝工作如今已經(jīng)進行到第12片，大橋合龍指日可待。

在全國上下吹響大抓經(jīng)濟、大抓發(fā)展的號角，省市區(qū)全力推動高質(zhì)量發(fā)展的當下，禪城區(qū)各重點交通建設(shè)項目施工熱火朝天。目前，2019年11月開工的同濟大橋項目已完成主塔封頂施工，總工程量進度超過80%，預(yù)計4月合龍，力爭今年10月完工。

主橋鋼箱梁吊裝進程過半 預(yù)計4月合龍

【資料圖】

15日下午，記者來到同濟大橋項目工地現(xiàn)場，看到數(shù)十名工人忙碌在多個節(jié)點：

橋底，工人們正在拆卸完成吊裝的鋼箱梁支架；另一邊，工人正在對橋身中部一片鋼箱梁進行焊接施工；橋面上，斜拉索穿索工作也在同步進行中，安裝在索塔頂部的卷揚機將地面上的索條拽拉提升……

同濟大橋去年11月提前完成關(guān)鍵性控制節(jié)點主塔封頂，隨后開啟了跨越東平水道的主橋鋼箱梁吊裝施工進程。

“該大橋橋身一共由18片鋼箱梁拼接而成，自正月初八復(fù)工以來，我們又完成了兩片200噸鋼箱梁的吊裝，目前正在進行第12片鋼箱梁的焊接及穿索施工；拉索配合鋼箱梁吊裝施工同步進行，一共60條的斜拉索完成了近三分之一?！狈鹩瘏R建公司同濟大橋項目負責(zé)人陽佳丁介紹，除了主橋施工點外，河對岸的綠島湖片區(qū)也在進行路基施工。

主塔高125米，共27節(jié)段，作為又一座橫跨東平河的特大獨塔斜拉橋，同濟大橋因受防洪、航道及地鐵等因素疊加影響，加之呈合手狀的主塔異形結(jié)構(gòu)，與此前建成通車的鳳翔大橋相比有著不同的建設(shè)難題。

“該項目主橋及引橋共采用多達6種不同橋型施工，包括跨綠島湖鋼波紋管涵、等截面鋼箱梁、變截面懸澆箱梁、變截面鋼箱梁、等截面混凝土箱梁、鋼橋面獨塔斜拉橋。”陽佳丁介紹，其中跨綠島湖鋼波紋管涵的水中筑島施工，為全國第一連拱、廣東最大單拱涵。

“按照工程時間表，大橋剩余的鋼箱梁吊裝將在4月份完成，屆時項目將迎來主橋合龍。”陽佳丁透露，合龍后，項目將進行為期約半年的附屬工程施工，包括隔音屏、瀝青鋪設(shè)等工序。

錨定高質(zhì)量發(fā)展 推進項目建設(shè)

同濟大橋起于禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)科潤路與禪港東路平交口，自西向東延伸，跨越綠島湖、羅格圍大堤、潭洲水道、佛山大堤、東平路，終點至張槎街道季華北路，項目全長約1.54公里。

作為佛山市重點工程、泛東平河水軸線交通建設(shè)的重要跨河通道，同濟大橋建成后，將打通聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)與綠島湖都市產(chǎn)業(yè)區(qū)兩大片區(qū)的交通瓶頸，縫合一河兩岸城市空間，極大地緩解季華大橋交通壓力，促進禪西片區(qū)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展增添新動能。

同濟大橋項目各節(jié)點人員節(jié)后快速復(fù)工，工程進度持續(xù)有效落實，是禪城交通部門錨定高質(zhì)量發(fā)展，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進項目實施的有力彰顯?！岸U城區(qū)交通運輸局成立了同濟大橋推進專項工作方案，由局黨組各分管領(lǐng)導(dǎo)掛點聯(lián)系，定期到項目進行調(diào)研督辦，協(xié)調(diào)解決征地拆遷、用地報批、航道審批、水源保護區(qū)審批、環(huán)評鄰避等難點、堵點問題。”禪城區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，在此過程中，該局嚴格把關(guān)重大專項方案、施工組織設(shè)計、橋梁監(jiān)控等技術(shù)文件，組建“黨建+”鐵軍隊伍，成立交通重大項目攻堅專班和重大項目臨時黨支部，壓實壓緊安全生產(chǎn)全鏈條責(zé)任，保障項目進度有效推進。

文/佛山日報記者周文琪

關(guān)鍵詞： 交通運輸局 同步進行 波紋管涵