【資料圖】
行業(yè)景氣度跟蹤:產(chǎn)批零表現(xiàn)略低于預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)口徑:4 月狹義乘用車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)175.9 萬(wàn)輛(同比+77.4%,環(huán)比-15.7%),批發(fā)銷量實(shí)現(xiàn)178.8萬(wàn)輛(同比+87.6%,環(huán)比-10.0%)。交強(qiáng)險(xiǎn)口徑:4 月行業(yè)交強(qiáng)險(xiǎn)口徑銷量為155.4 萬(wàn)輛,同環(huán)比分別+61.5%/-2.0%。中汽協(xié)口徑:4 月乘用車總產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)177.8/181.1 萬(wàn)輛,同比分別+78.5%/+87.7%,環(huán)比分別-17.3%/-10.2%。出口方面:4 月中汽協(xié)口徑乘用車出口31.6 萬(wàn)輛,同環(huán)比分別為+219.2%/+3.7%,出口環(huán)比增加主要原因來(lái)自特斯拉4 月出口環(huán)比+194%。展望2023 年5 月:我們預(yù)計(jì)5 月行業(yè)產(chǎn)量為198 萬(wàn)輛,同環(huán)比分別+18.5%/+12.6% ; 批發(fā)為199.0 萬(wàn)輛, 同環(huán)比分別+25.1%/+11.3%。交強(qiáng)險(xiǎn)零售預(yù)計(jì)167.0 萬(wàn)輛,同環(huán)比分別+31.5%/+7.5%。
新能源批發(fā)預(yù)計(jì)63.2 萬(wàn)輛,同環(huán)比分別+50.2%/+4.2%。
新能源跟蹤:4 月新能源汽車批發(fā)滲透率34.0 %,環(huán)比+2.9pct。乘聯(lián)會(huì)口徑,4 月新能源汽車產(chǎn)量60.3 萬(wàn)輛(同比+104.7%,環(huán)比-4.0%),批發(fā)銷量實(shí)現(xiàn)60.7 萬(wàn)輛(同比+116.8%,環(huán)比-1.6%)。交強(qiáng)險(xiǎn)口徑,4 月新能源零售49.3 萬(wàn)輛(同比+85.8%,環(huán)比-9.1%)。分地區(qū)來(lái)看,4 月非限購(gòu)地區(qū)新能源銷量占比上升。4 月非限購(gòu)地區(qū)新能源車銷量占比為79.47%,環(huán)比+1.02pct。分價(jià)格帶來(lái)看,4 月0-5 萬(wàn)元、25-30 萬(wàn)元、40萬(wàn)元以上價(jià)格帶占比下滑,環(huán)比分別-1.11/-4.22/-0.41pct。分價(jià)格帶來(lái)看新能源車滲透率,4 月5-10 萬(wàn)元/30-40 萬(wàn)元價(jià)格帶新能源車滲透率提升,滲透率絕對(duì)值分別為12.39%/35.38%,環(huán)比分別+3.52/+1.35pct。
自主崛起跟蹤:整體自主批發(fā)市占率環(huán)比上升。分車輛類型:4 月乘用車整體/轎車/SUV 市場(chǎng)自主品牌市占率分別為56.7%/48.8%/63.9%,分別環(huán)比+3.3pct/+4.5pct/+3.2pct;分技術(shù)路線:4 月BEV/PHEV 市場(chǎng)自主品牌市占率為78.65%/84.01%,分別環(huán)比+6.93pct/+1.44pct。
投資建議: 2023 切換之年,感性與理性需平衡。莫困于價(jià)格戰(zhàn),尋找新中期成長(zhǎng)邏輯(大出口+AI 智能化)。綜合基本面和估值,子版塊排序目前依然是:客車>重卡/兩輪車>乘用車/零部件。1)客車板塊:大周期的起點(diǎn)。符合【中特估】大方向,且是大汽車板塊率先走出【國(guó)內(nèi)國(guó)外共振】邏輯,未來(lái)三年有望迎來(lái)【量?jī)r(jià)利估值】齊升。龍頭【宇通客車】
率先受益,龍二【金龍汽車】有望跟隨。2)重卡板塊:傳統(tǒng)重卡國(guó)內(nèi)迎小周期復(fù)蘇階段,【出口爆發(fā)+新能源轉(zhuǎn)型】是投資核心主線。出口持續(xù)爆發(fā),核心關(guān)注【中國(guó)重汽A+H】。新能源轉(zhuǎn)型,核心關(guān)注【中集車輛+漢馬科技】。逆周期布局,份額提升強(qiáng)α屬性【濰柴動(dòng)力A+H】。3)兩輪車板塊:上行周期的業(yè)績(jī)兌現(xiàn)階段。核心受益:雅迪/愛(ài)瑪。4)乘用車/零部件板塊:國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的影響仍需消化。電動(dòng)化進(jìn)入內(nèi)卷時(shí)代,AI智能化導(dǎo)入期,出口持續(xù)超預(yù)期?!緡?guó)內(nèi)國(guó)外共振】仍需時(shí)間,或2023下半年出現(xiàn)好的布局點(diǎn)(整車優(yōu)選智能化領(lǐng)先者/零部件優(yōu)選特斯拉出海標(biāo)的及AI 智能化受益者)。自下而上純?chǔ)疗贩N【中國(guó)汽研】(中特估大方向+汽車檢測(cè)平臺(tái))。
風(fēng)險(xiǎn)提示:價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)時(shí)間和幅度超出預(yù)期;新能源滲透率提升低于預(yù)期;地緣政治不確定性超出預(yù)期等。
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