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得益于其源自賽車運動的動力總成，即將面世的梅賽德斯-AMG One有望成為一款非常令人興奮的汽車，但早在1990年代，市場上就有公路賽車與賽車運動有著更緊密的聯(lián)系。在保時捷911 GT1 Strassenversion就是其中之一。

為了滿足GT1賽車類別的認(rèn)證要求，保時捷制造了25輛汽車。它最接近的競爭對手是梅賽德斯·奔馳CLK GTR，該車也可以滿足GT1認(rèn)證。

毋庸置疑，GT1 Strassenversion是一款真正出色的汽車，盡管其稀有性和價值，蒂夫·尼德爾(Tiff Needell)最近還是有機(jī)會在蘇格蘭的一些令人驚嘆的道路上行駛。

911 GT1的動力是3.2升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機(jī)，在7,200 rpm時可輸出536 hp的功率，在4,250 rpm時可輸出443 lb-ft(600 Nm)的扭矩。當(dāng)然，如今這似乎還不算什么，但這是一個合法的賽車引擎，開車是一種真正的非凡體驗。

在他的評論中，Needell評論說這輛車有一對精巧的桶形座椅，可以緊緊抓住駕駛員和乘客。離合器很重，剎車也很重，但轉(zhuǎn)向卻又輕又精確。變速箱也非常獨特，需要駕駛員以緩慢且受控的方式在各個檔位之間換檔。

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