潮新聞·浙江日報 記者 應(yīng)忠彭 張銀燕

(資料圖片僅供參考)

甌江觀察——在浙里，讀懂溫州

新能源產(chǎn)業(yè)是新的風(fēng)口，這已是普遍共識。

3月1日，三大新能源產(chǎn)業(yè)項目同步在位于龍灣的溫州灣新區(qū)開工、簽約，作為溫州人難免有些自豪。當(dāng)瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(以下簡稱“瑞浦蘭鈞”)宣布制造基地項目150GWh總產(chǎn)能布局的時候，不少人也有一些疑惑和不解。

150GWh在新能源動力領(lǐng)域是什么樣能級？對龍灣乃至溫州意味著什么？這一宏大的布局又將如何實現(xiàn)？

董永波 攝

150GWh，意味著什么？

解答這個問題，先要搞清楚GWh是什么。

GWh是電功的單位，1GWh相當(dāng)于100萬度電，通常來講，一個1GWh的電池大約可以滿足裝車2萬輛。因此，如果產(chǎn)能是150GWh，且為動力電池，全部用于新能源汽車，能用于裝配300萬輛。

從國內(nèi)市場來看，2022年全年，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前三名分別為：寧德時代（142.02GWh，占比48.20%）、比亞迪（69.10GWh，占比23.45%）、中創(chuàng)新航（19.24GWh，占比6.53%）。瑞浦蘭鈞（4.52GWh，占比1.53%）位居第十。

企業(yè)供圖

對比省內(nèi)看項目。比亞迪落戶永嘉的項目總投資65億元，規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，比亞迪落戶臺州的項目預(yù)計產(chǎn)出22GWh刀片電池，在省內(nèi)其他一些城市年產(chǎn)5GWh、10GWh的動力電池項目也有不少。

在開工儀式現(xiàn)場，瑞浦蘭鈞表示，將打造技術(shù)更領(lǐng)先的高端動力及儲能鋰離子電池系統(tǒng)智能化生產(chǎn)線加倉儲基地。綜合這些信息來看，150GWh的布局目標(biāo)，透露出瑞浦蘭鈞爭當(dāng)行業(yè)頭部的雄心。

風(fēng)口之上，快步小跑

毫無疑問，在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，我國新能源產(chǎn)業(yè)迎來巨大的風(fēng)口。2022年我國新能源汽車產(chǎn)量700.3萬輛，比上年增長90.5%；全球動力電池裝車量達到517.9GWh，同比增長71.8%。

面對電動汽車產(chǎn)銷“狂飆”，瑞浦蘭鈞150GWh的布局，由哪些“小目標(biāo)”構(gòu)成？又將如何一步步實現(xiàn)？

蔣超 攝

瑞浦蘭鈞于2017年落戶溫州，按照簽約項目的規(guī)劃，全部達產(chǎn)后年產(chǎn)能100GWh。目前一期(溫州)6GWh、瑞浦二期(溫州)20GWh均已投產(chǎn)。3月1日，三期項目開工，規(guī)劃產(chǎn)能為24GWh鋰電池及系統(tǒng)、部分上游配套部件。

“快步小跑”，三期項目開工當(dāng)天又簽約了總產(chǎn)能達50GWh的新項目。瑞浦蘭鈞表示，未來將在達成100GWh計劃目標(biāo)基礎(chǔ)上，擬再擴產(chǎn)50GWh。

一擴再擴，底氣何來？資料顯示，瑞浦蘭鈞是青山控股集團結(jié)合其自身豐富的礦產(chǎn)資源，在新能源領(lǐng)域進行投資布局的首家企業(yè)。

“依靠‘青山’，上游材料、市場訂單，能夠充分共享，瑞浦蘭鈞關(guān)鍵抓好產(chǎn)品質(zhì)量保障?！毙履茉?，也是一個“燒錢”的行業(yè)，家底厚實，瑞浦蘭鈞更能放開手腳去干，這也是瑞浦蘭鈞的底氣所在。

“延鏈、補鏈、強鏈”，對于龍灣來說，在青山控股鏈主企業(yè)的帶動下，新能源產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”越做越大，一批新能源產(chǎn)業(yè)上下游項目飛奔而來：投資約200億元、年產(chǎn)20萬噸鋰電正極材料的浙江偉明盛青能源新材料有限公司，專注儲能事業(yè)、產(chǎn)品進入歐洲和南美等全球主要新能源市場的麥田能源股份有限公司。隨著瑞浦蘭鈞的逐步擴大，相信，新能源產(chǎn)業(yè)鏈會越發(fā)成熟。

瑞浦蘭鈞2022年產(chǎn)值已超130億元。隨著產(chǎn)能的增加，產(chǎn)值也會跟著“水漲船高”。

對于區(qū)域發(fā)展來說，需要這樣的大項目來拉動。2022年，龍灣區(qū)的GDP為868.58億元；規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值突破1300億元大關(guān)，躍居溫州市第二。這背后，離不開當(dāng)?shù)匾孕履茉串a(chǎn)業(yè)為代表的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

風(fēng)口之下，健行漸遠

當(dāng)然，越是風(fēng)口越是風(fēng)險。在市場、政策的多方刺激之下，不管是政府招商還是企業(yè)投資，汽車電池項目，熱度不減、風(fēng)起云涌。

孚能科技與吉利科技集團合資的動力電池項目在重慶市涪陵區(qū)開工，楚能鋰電池產(chǎn)業(yè)園正式開工，比亞迪新能源動力電池徐州生產(chǎn)基地奠基……放眼國內(nèi)，新能源動力項目“四面開花”。省內(nèi)的衢州、臺州、金華等地也紛紛上馬新能源電池項目。

按這個節(jié)奏可以預(yù)見，在不遠的將來，新賽道也可能成為新紅海。那么，如何勇立潮頭、健行漸遠？即便背靠世界500強青山控股集團，瑞浦蘭鈞也需要找準(zhǔn)自己的細分定位和垂直領(lǐng)域，尋求更多更強更新的打法。

企業(yè)供圖

最直觀的是，產(chǎn)能上去了價格如何下來？縱觀國內(nèi)市場，從創(chuàng)新和產(chǎn)品出發(fā)，在做大產(chǎn)能的同時，市場和消費者，需要更加有性價比的新能源動力電池。

在溫州汽車工程學(xué)會高級工程師錢路加看來，目前，中國是全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈最全的國家，從新能源電池發(fā)展方向來看，由于鋰電池的銅和鋰等原材料主要依賴進口，所以國家正主導(dǎo)非稀有金屬電池的研發(fā)，2023年將成為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年，鈉離子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的提速，將助力打通上下游供應(yīng)鏈，屆時下一個風(fēng)口可能就在這里。

溫州灣新區(qū)供圖

“當(dāng)然，搶占新能源風(fēng)口，最重要的是拼創(chuàng)新?！卞X路加認為，專利技術(shù)是衡量創(chuàng)新的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是搶占市場先機的重要保障。記者了解到，瑞浦蘭鈞能源有限公司下手早家底厚，目前已獲得1700多項專利技術(shù)。

羅馬不是一天建成的，做新能源電池項目也不是一朝一夕的事。不斷向前，相信在溫州灣新區(qū)的土壤上，會冒出更多的新產(chǎn)業(yè)。

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關(guān)鍵詞： 有限公司 國內(nèi)市場 專利技術(shù)