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近日，伴隨佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道最后一塊蓋板澆筑完成，該工程主體結(jié)構(gòu)工程已全部封頂，意味著距離廣州南站實現(xiàn)站內(nèi)換乘又近了一步。據(jù)了解，廣州南站換乘通道提前封頂，為廣佛兩市互聯(lián)互通、便捷換乘打下了堅實的基礎(chǔ)。

佛山地鐵2號線一期于2021年12月28日開始運營，起點為佛山南莊站，終點為廣州南站，途經(jīng)兩市四區(qū)，全長32.4公里，設(shè)有17個站點。廣州南站換乘通道是佛山地鐵2號線與廣州地鐵2號線、7號線站內(nèi)換乘的重要通道，也是前往廣州南站高鐵樞紐的便捷通道，一直是市民關(guān)注的熱點。

據(jù)了解，廣州南站換乘通道工程下方交叉運行廣州地鐵2號線、7號線及高鐵站，施工建設(shè)復(fù)雜程度之大、困難系數(shù)之高，為施工建設(shè)者增添了諸多困難與挑戰(zhàn)。為加快實現(xiàn)站內(nèi)換乘，提升市民出行舒適感和安全感，中交佛山EPC項目總經(jīng)理部從今年2月開工以來，緊盯工程進度各重要節(jié)點，針對工程痛難點，先后成立各專業(yè)攻擊小組，加速推進換乘工程的進度。

其中，為保障不影響正常線路運營，中交佛山EPC精心組織策劃，以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，成立了廣州南站“書記項目”工作機制，通過“抓書記，書記抓”，充分發(fā)揮好書記這一關(guān)鍵少數(shù)，壓實書記主要責(zé)任，有效推進各項工作有序進行。

在黨組織書記帶領(lǐng)下，全體參建人員為滿足抗浮要求，實時對整個結(jié)構(gòu)施工進行檢測，便于設(shè)計、施工及相關(guān)技術(shù)人員做決策，并將70多米的通道分成兩批次，先在兩頭開挖，后進行中間施工，有效解決了施工難點。據(jù)悉，廣州南站換乘通道工程攪拌樁距隧道最近不到23厘米，是廣佛地鐵建設(shè)以來最接近既有結(jié)構(gòu)主體的施工項目。

中交佛山EPC有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將繼續(xù)團結(jié)帶領(lǐng)全體參建人員，錨定年底站內(nèi)換乘目標(biāo)，堅定信心、埋頭苦干，為市民交上一份滿意答卷。

文/圖 佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳 通訊員賈奇智

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