“去西樵走龍翔大橋很快，比原來節(jié)省了30多分鐘！”家住禪城的劉先生經(jīng)常往返南莊西樵，以往走西樵大橋，全程大概需要一個小時，如今他開車從家里出發(fā)，途經(jīng)龍翔大橋主橋抵達(dá)西樵鎮(zhèn)南九路，只要25分鐘。

今年1月初，龍翔大橋主橋通車，實(shí)現(xiàn)了禪城與南海、高明30分鐘內(nèi)快速通達(dá)，有效緩解了周邊交通壓力，將進(jìn)一步推動佛山西部片區(qū)產(chǎn)業(yè)崛起。

(資料圖片僅供參考)

這是佛山打通“斷頭路”的典型案例，也是佛山部署實(shí)施城市“暢通工程”的一個縮影。

民有所盼，政有所為。過去兩年，全市上下把城市“暢通工程”和“沿路兩邊、高架橋下”環(huán)境整治及景觀提升行動作為打造宜居、韌性、智慧城市的重要舉措，高起點(diǎn)謀劃、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量落實(shí)，將一項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)從紙面落到地面，取得了城市交通更暢通更智慧、沿路兩邊形象升級、橋下空間魅力綻放的亮眼成績，為人民群眾帶來滿滿的獲得感。

連路網(wǎng)治堵點(diǎn)　91項(xiàng)暢通任務(wù)落地見效

交通是城市跳動的脈搏，一個城市的崛起離不開順暢的交通。

2021年7月，市政府印發(fā)《城市“暢通工程”兩年行動方案》。落實(shí)方案部署，佛山成立城市“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，通過五大系統(tǒng)工程、17項(xiàng)工作舉措、91項(xiàng)具體任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)打造人民滿意城市交通典范。經(jīng)過兩年努力，91項(xiàng)具體任務(wù)如期圓滿完成，佛山城市交通擴(kuò)容提質(zhì)。

對癥下藥，事半功倍。“斷頭路”就像城市交通的“腸梗阻”，影響市民出行。按照部署，佛山全面開展“斷頭路”連通兩年攻堅，通過優(yōu)化片區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)、連接跨區(qū)走廊、打通跨市通道，共打通城市內(nèi)部“斷頭路”71條，通車?yán)锍?44.9公里，大大提升路網(wǎng)連通性、可達(dá)性。如禪城區(qū)瀾石二路通車，提高了老城區(qū)路網(wǎng)整體通行效率；南海區(qū)華成橋建成，強(qiáng)化了周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢；廣佛新干線佛山一環(huán)隧道建成通車，助力廣佛同城、融通灣區(qū)交通基礎(chǔ)。

軌道交通作為城市緩堵的“良方”，也在“暢通工程”重點(diǎn)部署之列，過去兩年取得了重大進(jìn)展。南海有軌電車1號線、佛山地鐵2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵3號線首通段相繼通車運(yùn)營，我市城市軌道交通運(yùn)營總里程增至127.3公里，進(jìn)入連線組網(wǎng)時代。

同時，聚焦堵點(diǎn)治理，佛山以“短平快”措施開展精細(xì)化交通治理，兩年治理交通擁堵點(diǎn)201個，緩解中心城區(qū)16個學(xué)校、4個大型醫(yī)院等熱點(diǎn)片區(qū)交通壓力。其中，禪城區(qū)興建全市第一座鋁合金人行天橋，實(shí)現(xiàn)佛山大道禪城段快速化，收獲許多好評。

值得一提的還有智慧交通的建設(shè)成果。佛山建設(shè)全市交通信號配時優(yōu)化平臺，全市82%的交通信號燈接入聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一調(diào)控并通過人工精細(xì)化調(diào)控與AI智能化推演，使交通信號控制更加契合路面實(shí)際通行需求；完成20個自適應(yīng)控制路口建設(shè)，根據(jù)車流數(shù)據(jù)自動調(diào)整紅綠燈時間，有效減少綠燈空放現(xiàn)象；在10條干道新增設(shè)置綠波帶，通過精細(xì)調(diào)控鄰近幾個路口的紅綠燈時間差，實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”的通行效果。

此外，全市交警鐵騎隊增至831人，線上定位、線下到位、靈活機(jī)動、快處快撤，2022年交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)雙下降；建設(shè)非機(jī)動車專用道約1540公里，推動城市快速路網(wǎng)、慢行路網(wǎng)協(xié)同發(fā)展；新增公交場站19.87萬平方米，87個新建公交站場項(xiàng)目遍布五區(qū)，實(shí)現(xiàn)地鐵、公交“零距離換乘、無障礙接駁”；新增停車泊位12萬個，緩解停車難問題……一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作成績，讓城市交通更暢通、更智慧，有效回應(yīng)了“暢通出行，市民滿意”的美好期盼。

綠凈美功能多　沿路景觀成城市新名片

周末的早上，家住南海大瀝的楊先生經(jīng)常到廣佛江珠高速橫江段高架橋下的廣佛啟力·拓普體育創(chuàng)意園打網(wǎng)球。

據(jù)介紹，該體育創(chuàng)意園是粵港澳大灣區(qū)首個網(wǎng)球主題體育公園，占地面積3萬平方米，內(nèi)有13個網(wǎng)球場、6個籃球場、18個羽毛球場及兒童樂園、滑板等運(yùn)動空間，能滿足各種運(yùn)動需求。

在高架橋下建網(wǎng)球館，這一突破常規(guī)的創(chuàng)新探索，成為佛山利用橋下空間的典型案例。

放眼全市，通過改造利用實(shí)現(xiàn)華麗變身的橋下空間已有187處，總面積達(dá)到358萬多平方米。其中，提升橋下綠化生態(tài)景觀109處，綠化面積205萬平方米；34處橋下荒地被打造成新潮休閑公園；建成橋下運(yùn)動主題公園4個，并在全市橋下公園全面配置了健身設(shè)施；建成橋下停車場44處，增加停車位7626個，紓解了橋下周邊停車難問題。

圍繞東平河沿線景觀改善，建成平勝大橋、佛陳大橋、東平大橋等橋下空間項(xiàng)目，成為點(diǎn)綴東平河水岸的熠熠明珠；連接廣佛重點(diǎn)區(qū)域的廣佛江珠高速，南海桂城、大瀝、里水段，建成平勝橋極限運(yùn)動、大瀝網(wǎng)球等主題公園，形成城市運(yùn)動、休閑長廊；佛開高速公路沿線，禪城古灶村、下朗村等橋下市民公園建設(shè)，為沿線提供路衍經(jīng)濟(jì)新福利……曾經(jīng)的城市“灰色空間”變成了一個個集生態(tài)、休閑、運(yùn)動、服務(wù)四大功能的休閑空間，提升了城市品質(zhì)，助力佛山高質(zhì)量發(fā)展。

這些喜人變化得益于佛山市“沿路兩邊、高架橋下”環(huán)境整治及景觀提升行動的開展。2022年，佛山以打造“安全、整潔、美觀”的城市環(huán)境為目標(biāo)，攻堅190個工程類項(xiàng)目、347項(xiàng)工作任務(wù)，按時保質(zhì)地完成了市委市政府確定的“一年大變”工作目標(biāo)。

伴隨橋下空間成為城市新亮點(diǎn)，重點(diǎn)路段、重點(diǎn)出入口也在整治提升中煥發(fā)新顏，成為城市新名片，收獲投資客商的認(rèn)可，“選擇一座城市，第一印象很重要。這次來佛山考察，一下高速就感覺到城市魅力，我對這次投資很有信心。”

過去一年，全市以重點(diǎn)道路“沿路兩邊、高架橋下”為主線，集中整治城市臟亂差問題，完成重點(diǎn)道路景觀提升及綠化提升項(xiàng)目43個，高速公路立交、出入口升級改造及綠化提升項(xiàng)目23個。

其中，佛江高速南水互通立交綠化提升項(xiàng)目大大提升順德高速立交出入口門戶形象；廣佛高速泌沖、沙涌出入口等改造項(xiàng)目，廣珠西三龍灣出入口升級改造，樹立廣佛一體化門戶新標(biāo)桿；廣珠西智谷濕地公園變成城市森林景觀，充分體現(xiàn)人與自然和諧共生的發(fā)展理念。

此外，各區(qū)、各單位持續(xù)加大對道路兩側(cè)違法傾倒、亂搭亂建問題的打擊力度，常態(tài)化開展巡查整治，全市完成市容市貌整治任務(wù)157項(xiàng)，有效改善了沿路兩邊、高架橋下環(huán)境和秩序。

文/佛山日報記者周龍鳳通訊員李淑蓮、吳楚

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