潮涌千帆競(jìng)，奮楫正當(dāng)時(shí)。12月7日，佛山市地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)胡拯民接受佛山傳媒集團(tuán)專訪時(shí)表示，在黨的二十大精神指引下，佛山地鐵集團(tuán)圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)要求，錨定市委“515”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)功能，提升高質(zhì)量發(fā)展水平，努力把地鐵集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大。

即將踏上2023年新征程，胡拯民透露，佛山地鐵集團(tuán)將切實(shí)把黨的二十大精神學(xué)習(xí)成效轉(zhuǎn)化為推動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，全力以赴投身佛山地鐵建設(shè)，一方面努力實(shí)現(xiàn)3號(hào)線全線修通的目標(biāo)，一方面全力推動(dòng)4號(hào)線一期全線動(dòng)工，同時(shí)期待已經(jīng)獲批的11號(hào)線、2號(hào)線二期能夠大踏步向前，力爭(zhēng)盡快落地建設(shè)，為服務(wù)佛山民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)能。

(資料圖)

創(chuàng)新引進(jìn)頭部企業(yè)做強(qiáng)地鐵技術(shù)含量

記者：黨的二十大報(bào)告提出，深化國(guó)資國(guó)企改革，加快國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為市屬國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，佛山地鐵集團(tuán)如何理解和落實(shí)這一要求？

胡拯民：近期，佛山地鐵集團(tuán)持續(xù)掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神熱潮，全體黨員干部職工認(rèn)真領(lǐng)悟黨的二十大提出的新思想、新論斷，以及作出的新部署、新要求，切實(shí)把學(xué)習(xí)成效轉(zhuǎn)化為推動(dòng)地鐵集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

“推動(dòng)國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大”，是黨的二十大對(duì)國(guó)資國(guó)企的戰(zhàn)略定位，而“實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略”“增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)”“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”等報(bào)告的要求也與國(guó)資國(guó)企關(guān)聯(lián)緊密，實(shí)實(shí)在在地為我們國(guó)有企業(yè)指明了未來五年的前進(jìn)方向，令人提神振氣。

佛山地鐵集團(tuán)自成立以來，主要負(fù)責(zé)軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、軌道交通TOD項(xiàng)目資源開發(fā)經(jīng)營(yíng)、軌道交通產(chǎn)業(yè)及服務(wù)等主營(yíng)業(yè)務(wù)，我們深感重?fù)?dān)在肩。

在黨的二十大精神指引下，佛山地鐵集團(tuán)將不斷增強(qiáng)干事本領(lǐng)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)推動(dòng)集團(tuán)公司各項(xiàng)事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。緊緊圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)要求，聚焦主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)功能，積極推進(jìn)地鐵項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，深挖資源潛力，加速市場(chǎng)培育，提升高質(zhì)量發(fā)展水平，努力把地鐵集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大。

近期，佛山地鐵集團(tuán)將重點(diǎn)抓好佛山地鐵3號(hào)線、4號(hào)線的建設(shè)，全力沖刺3號(hào)線首通段開通運(yùn)營(yíng)，踔厲奮發(fā)、蹄疾步穩(wěn)實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)。

記者：今年8月，佛山以動(dòng)真碰硬的魄力拉開了新一輪國(guó)資國(guó)企改革的序幕。圍繞佛山市委、市政府改革發(fā)展要求，佛山地鐵集團(tuán)推行了哪些創(chuàng)新性的改革措施？

胡拯民：今年8月，佛山鐵投集團(tuán)更名為佛山地鐵集團(tuán)，對(duì)標(biāo)廣州地鐵集團(tuán)、深圳地鐵集團(tuán)，企業(yè)的功能定位變得非常清晰，不僅主責(zé)主業(yè)更明確，而且方向性更強(qiáng)，定位更清晰了。

改革啟動(dòng)以來，佛山地鐵集團(tuán)始終錨定市委“515”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，積極推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，釋放企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力、市場(chǎng)活力。

地鐵建設(shè)技術(shù)更新很快，在改革的謀篇布局中，我們始終把創(chuàng)新擺在第一位。首先，佛山地鐵集團(tuán)著力利用新科技和搭建新的組織體系，引進(jìn)了許多頭部企業(yè)，包括西門子、白云電器、中車四方、中車時(shí)代等。其次，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、共同合作，讓這批頭部企業(yè)與佛山市場(chǎng)充分融合，從而起到補(bǔ)短作用。同時(shí)，它們的組織體系、方向性與佛山地鐵集團(tuán)也相契合，能夠起到“1+1＞2”的效果。其中，在行業(yè)內(nèi)，西門子是全世界范圍內(nèi)科研實(shí)力最強(qiáng)、最領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，佛山地鐵集團(tuán)引進(jìn)并布局成立西門子在亞太地區(qū)的首個(gè)全自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，該中心即將投入運(yùn)營(yíng)。未來，佛山地鐵4號(hào)線、11號(hào)線等線路實(shí)現(xiàn)全線自動(dòng)無人駕駛將成為可能。

其次，通過控股一家碳達(dá)峰公司，在地鐵的渣土處理、建設(shè)推進(jìn)中做了許多富有成效的工作。例如佛山地鐵3號(hào)線在建設(shè)過程中，挖出大量渣土無處存放，通過這家公司可實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”再利用，做到綠色環(huán)保。

與此同時(shí)，在引進(jìn)人才方面，佛山地鐵集團(tuán)計(jì)劃將該碳達(dá)峰公司發(fā)展成為上市公司，通過事業(yè)留人。近期，該公司吸引了三位分別來自清華大學(xué)、香港理工大學(xué)的博士入職，專門負(fù)責(zé)新技術(shù)研發(fā)。

緊扣“六大服務(wù)”推動(dòng)地鐵高質(zhì)量發(fā)展

記者：針對(duì)破解“五大問題”、緊扣提升“六大服務(wù)”的兩大改革要求，佛山地鐵集團(tuán)如何調(diào)整功能定位，找準(zhǔn)改革著力點(diǎn)，在制度改革方面采取了哪些措施，有什么成效？

胡拯民：佛山地鐵集團(tuán)緊扣功能定位進(jìn)行改革，我們的員工平均年齡只有26.7歲，5700多個(gè)員工的平均工齡不到三年。參照國(guó)內(nèi)一些地鐵公司，我們建立了一套企業(yè)制度，但改革并未停下腳步。近期，我們?cè)跈C(jī)構(gòu)調(diào)整、效率提升、架構(gòu)設(shè)置等方面都采取了一些舉措，比如改革集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部、建設(shè)總部，分別新設(shè)運(yùn)營(yíng)公司、建設(shè)公司來運(yùn)作，以此提高勞動(dòng)效率、做好企業(yè)管理。

圍繞“六大服務(wù)”的改革要求，佛山地鐵集團(tuán)積極作為。固定資產(chǎn)投資是城市發(fā)展的重要指標(biāo)，作為重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的地鐵建設(shè)項(xiàng)目便是我們服務(wù)中心工作的抓手；地鐵是準(zhǔn)點(diǎn)率非常高、安全性非常好的一種交通工具，我們要持續(xù)做好施工安全、運(yùn)營(yíng)安全，讓地鐵安全成為服務(wù)城市安全的典型案例；此外，地鐵作為公益性的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，其社會(huì)效益遠(yuǎn)大于項(xiàng)目本身的經(jīng)濟(jì)效益，因此我們要把地鐵運(yùn)營(yíng)作為出行均等化的一個(gè)重要抓手，用于服務(wù)民生事業(yè)。在服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)人才發(fā)展方面，引進(jìn)擁有全世界領(lǐng)先技術(shù)的中車四方生產(chǎn)基地落戶高明，目前佛山所有地鐵列車都在高明生產(chǎn)。同時(shí)，與廣州地鐵設(shè)計(jì)院合辦了佛山軌道交通設(shè)計(jì)院，以此作為重要平臺(tái)，留住一批專注地鐵設(shè)計(jì)的高端專業(yè)人才。

記者：結(jié)合黨的二十大精神和本輪國(guó)資國(guó)企改革的要求，聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)，佛山地鐵集團(tuán)圍繞軌道交通項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，有何產(chǎn)業(yè)布局？目前，在推進(jìn)軌道交通TOD項(xiàng)目綜合開發(fā)方面，有哪些發(fā)展思路和舉措？

胡拯民：地鐵建設(shè)有這樣一組數(shù)據(jù)，即每投資1元錢的地鐵建設(shè)可拉動(dòng)2.6元錢的GDP，地鐵有很多上下游產(chǎn)業(yè)，通過地鐵建設(shè)可以被拉動(dòng)起來。我們引進(jìn)了上述提及的西門子等企業(yè)，它們的企業(yè)管理水平非常高、科技水平走在世界前沿，雙方聯(lián)合在佛山提高地鐵建設(shè)科技含量，可以為佛山地鐵建設(shè)提速。同時(shí)，這些企業(yè)引進(jìn)后不僅服務(wù)于佛山地鐵集團(tuán)，更有利于佛山整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，滿足佛山對(duì)高端產(chǎn)業(yè)的需求。

地鐵也是聚人的重要載體，TOD概念就是交通引領(lǐng)城市發(fā)展，而修建地鐵就是一個(gè)引領(lǐng)城市發(fā)展的過程。因此，每個(gè)城市的地鐵公司實(shí)際上都會(huì)慢慢高度參與TOD的開發(fā)。黨的二十大報(bào)告提出，實(shí)施城市更新行動(dòng)，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造宜居、韌性、智慧城市。過去，佛山地鐵集團(tuán)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)就是修建運(yùn)營(yíng)地鐵，如今我們作了新的布局調(diào)整，也在積極介入城市更新，將在T0D開發(fā)、城市建設(shè)上發(fā)力，具體包括佛山地鐵大廈周邊的城市更新，以及南海平勝車輛段、三水大塱山車輛段的TOD項(xiàng)目開發(fā)等。

以佛山地鐵大廈為例，它屬于佛山地鐵2、3號(hào)線的交匯處，其中3號(hào)線有近70公里，2號(hào)線全線修完后有50多公里，因此這個(gè)地塊的集聚度非常高。目前佛山地鐵大廈周邊環(huán)境的城市品質(zhì)亟需提升，需要TOD的規(guī)劃與建設(shè)。佛山地鐵集團(tuán)擁有完善的組織體系，高效有序的融資能力，為參與推動(dòng)TOD建設(shè)提供有力的保障。

布局“一張網(wǎng)”讓廣佛聯(lián)系更加緊密

記者：黨的二十大報(bào)告提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。今年底，伴隨3號(hào)線首通段開通運(yùn)營(yíng)，佛山將開啟本土地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式，這不僅方便市民出行，也將進(jìn)一步拉近禪南順的距離。未來一年，佛山地鐵集團(tuán)將如何抓住機(jī)遇，在強(qiáng)化軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)功能上，有哪些計(jì)劃和新舉措？

胡拯民：一直以來，我們?cè)趯?duì)標(biāo)廣州，努力形成廣佛“地上一座城，地下一張網(wǎng)，廣佛一票通”的軌道交通格局。其中，“一張網(wǎng)”的概念就是，我們從佛山任何一個(gè)站點(diǎn)上地鐵，去到廣州任何站點(diǎn)，中途都不用付費(fèi)出閘機(jī)換乘，真正做到廣佛兩地軌道交通“一張網(wǎng)”。

佛山地鐵2號(hào)線一期于去年通車，3號(hào)線首通段今年底可以通車，而后通段也力爭(zhēng)明年建成通車。地鐵線路的開通，正慢慢改變著城市形態(tài)以及我們的出行習(xí)慣。然而，地鐵一定要成網(wǎng)才會(huì)有效益，得益于與廣州地鐵網(wǎng)的對(duì)接，佛山地鐵的客流量在全國(guó)地級(jí)市中處于領(lǐng)先地位。

結(jié)合佛山地鐵版圖，我們?cè)趶V州區(qū)域的西南面布局了一張網(wǎng)，與廣州對(duì)接。廣州共規(guī)劃1000公里地鐵、佛山共規(guī)劃560公里的地鐵，未來的廣佛“一張網(wǎng)”將會(huì)是全世界最大的一張網(wǎng)，與廣佛兩地市民出行息息相關(guān)。更重要的是，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)規(guī)劃提出建設(shè)軌道上的大灣區(qū)，廣佛區(qū)域優(yōu)勢(shì)聯(lián)系通過地鐵將會(huì)更加緊密，兩地在廣佛極點(diǎn)上共同發(fā)力，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提速。

未來，保運(yùn)營(yíng)安全、提升運(yùn)營(yíng)效率、開展地鐵建設(shè)將是我們的重點(diǎn)工作。佛山地鐵集團(tuán)將全力以赴，按照國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的新一期地鐵規(guī)劃線路，積極調(diào)動(dòng)各種資源，用好各種政策，堅(jiān)定不移地把地鐵修下去。

佛山市地鐵集團(tuán)有限公司

佛山市地鐵集團(tuán)有限公司是市屬一級(jí)企業(yè)。主要從事佛山市軌道交通投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，軌道交通TOD項(xiàng)目資源開發(fā)經(jīng)營(yíng)、軌道交通產(chǎn)業(yè)及服務(wù)、軌道交通上下游環(huán)?？萍紕?chuàng)新產(chǎn)業(yè)等核心業(yè)務(wù)，代表佛山市參與途經(jīng)佛山的國(guó)家鐵路、省屬鐵路、珠江三角洲城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。

佛山地鐵集團(tuán)下屬共有3家全資子公司，與廣州地鐵、中國(guó)中車、西門子、白云電器等多家行業(yè)領(lǐng)軍或知名企業(yè)合作，建立政企聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)多元、集團(tuán)管控、科學(xué)發(fā)展的運(yùn)作機(jī)制。近年佛山地鐵集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)一步得到拓展，已延伸至軌道交通設(shè)計(jì)和培訓(xùn)、軌道車輛生產(chǎn)和研發(fā)、出租車運(yùn)營(yíng)管理、氫能源、固廢處理等領(lǐng)域。

文/佛山日?qǐng)?bào)記者周龍鳳

關(guān)鍵詞： 地鐵集團(tuán) 國(guó)有企業(yè)