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11月21日，廣東省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站發(fā)布《順德水道航道擴(kuò)能升級工程可行性研究報告審批前公示》，披露了順德水道航道擴(kuò)能升級工作的最新進(jìn)展。

順德水道航道是北江西江主要出海通道之一、粵港澳大灣區(qū)水上交通體系的重要組成部分，對于佛山和周邊城市、港口都有著很高的價值。其擴(kuò)能升級工程項目包括橋梁工程、航道工程，計劃總投資50億元。

其中，橋梁工程包括拆除重建橋梁3座及橋梁防撞加固工程12座。拆除重建橋梁涉及三洪奇大橋、龍江大橋及龍江二橋、西樵大橋。

三洪奇大橋拆除重建工程采用一級公路兼城市道路功能，主線設(shè)計速度80公里/小時，車道數(shù)為雙向8車道+人行道及非機(jī)動車道，主橋采用鋼—混混合梁連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結(jié)構(gòu)，改造路線總長1592米。

龍江大橋及龍江二橋拆除合并重建工程，采用一級公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計速度80公里/小時，車道數(shù)為雙向8車道+人行道及非機(jī)動車道，主橋采用鋼—混混合梁獨塔斜拉橋，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結(jié)構(gòu)。改造路線總長1750米。

西樵大橋拆除重建工程采用一級公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計速度60公里/小時，車道數(shù)為雙向4車道+人行道及非機(jī)動車道，主橋采用鋼箱梁獨塔斜拉橋，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結(jié)構(gòu)，改造路線總長870米。

橋梁防撞加固工程12座橋梁分別為：西樵大橋（新）、黃龍大橋、菊花灣大橋、樂龍大橋、北江大橋、龍翔大橋、龍灣大橋、廣明高速丹灶特大橋、三善大橋、西海特大橋（廣珠西線高速）、廣珠城軌西海大橋（鐵路）、碧桂路西海大橋（普通公路）。按照內(nèi)河2000噸級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。

此外，航道工程從火燒頭至紫洞口全長50公里，按內(nèi)河Ⅱ級航道、通航2000噸級船舶要求進(jìn)行建設(shè)，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航寬×最小彎曲半徑）。主要建設(shè)內(nèi)容包括疏浚工程、清礁工程、護(hù)岸工程、航標(biāo)工程、水上服務(wù)區(qū)等。

根據(jù)公示，該項目建設(shè)期限5年，將按規(guī)定申請交通運輸部資金補助，其余由省財政和佛山市出資。佛山市政府已對該項目進(jìn)行了社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，認(rèn)定該項目為低風(fēng)險。

文/南方日報記者 熊程

關(guān)鍵詞： 拆除重建 順德水道 西樵大橋