3月份，我們節(jié)目關(guān)注過呼和浩特火車站、火車東站喊站拉客的情況，最近，又有熱心觀眾打來電話反映說，在出站口喊站拉人的情況又出現(xiàn)了。是這樣的嗎？我們的記者也實地進行了探訪。

在呼和浩特火車站的站前廣場，一直在不斷循環(huán)播放著提示語，但是依舊有人在出站口附近徘徊攬客。就在記者拍攝的過程中，一位執(zhí)法人員出現(xiàn)在我們的視線中，是來對喊站現(xiàn)象進行治理的嗎？因為執(zhí)法人員身著制服一出現(xiàn)，就有很多喊站的人圍了過來，不知道是不是因為人多，幾位之前喊站的男子變得警覺起來，開始指責(zé)在站前廣場逗留的旅客。

(相關(guān)資料圖)

喊站情況依然存在，治理真的很難嗎？除了火車站， 在我們新聞天天看的公眾號留言里，還有很多觀眾反應(yīng)說，在各大高校的門口，黑車也十分猖獗，會是這樣的嗎？我們的記者也進行了探訪。記者剛走到內(nèi)蒙古師范大學(xué)北門附近，就聽到了有黑車司機在招攬生意。

一路上，這位司機的咨詢、預(yù)訂電話接了兩三個，可見生意應(yīng)該是不錯的。那這樣的情況下，為什么不申請網(wǎng)約車呢？因為發(fā)車時間、地點都不固定，監(jiān)管起來有難度，黑車司機已經(jīng)習(xí)慣了跟監(jiān)管單位游擊戰(zhàn)式的運行方式，再加上沒有平臺抽傭金，黑車也有了自己的客戶群體和運行的體系。這就是這條線路上，黑車一直很多，卻從來沒有完全消失的原因。大約40多分鐘，這輛車到達了目的地，司機也把他的“神器”拿了出來。

在跟這位黑車司機聊天的過程中，記者還了解到一個信息，呼和浩特機場的黑車也很多，而且還有套路。實際情況會是這樣的嗎？記者決定到機場一探究竟。記者表示第一次來呼和浩特，打車這個價錢有些貴，于是想要離開尋找公交車，被黑車司機勸阻。

見記者還是有些猶豫，這位黑車司機又開始了新的套路。記者通過導(dǎo)航軟件搜索到，從機場到大學(xué)城是有直達公交的。從機場到大學(xué)城，記者嘗試了幾種不同的打車軟件，價格在十幾元到二十多元不等，價格最高不過是23.1元，而從機場到萬達廣場打車軟件的正常 價格應(yīng)該在30元左右。見記者猶豫不決，這位司機開始不斷勸說，并幫記者拉箱子，在這個過程中，記者看到了正規(guī)出租車，這位司機又開始忽悠記者了。

忽悠！套路！試想，如果是第一次來到呼和浩特的游客，遭遇了這些，呼和浩特給他們的第一印象是什么呢？機場、車站、高校的喊站、拉客、宰客的行為為什么屢禁不止？關(guān)于黑車問題，“天天看”欄目還將繼續(xù)關(guān)注。

原標(biāo)題《【天天看?現(xiàn)場】記者親歷黑車宰客！呼和浩特火車站、飛機場再現(xiàn)喊站拉客 有些竟還能打出發(fā)票？》

欄目主編：張武

文字編輯：宋彥霖

本文作者：奔騰融媒

題圖來源：上觀題圖

圖片編輯：朱瓅

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