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現(xiàn)代集團近期借由起亞韓國 PBV 車款專屬生產(chǎn)工廠的奠基記者會上，公布未來集團的中長期發(fā)表目標，期望透過現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思三個集團品牌的 EV 純電車款銷售，在 2030 年成為世界上前3 大的 EV 純電動車款制造商，為了達到這個目標亦表示，現(xiàn)代集團在 2030 年前總計投資將達 24 萬億韓元（約 180 億美元）。

現(xiàn)代集團表示，其所設定的車型生產(chǎn)目標，預計在 2030 年達到韓國年產(chǎn) 151 萬輛的純電 EV 車款，全球產(chǎn)量目標則為 364 萬輛。且至 2030 年，現(xiàn)代集團在現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思三個品牌預計將提供達 31 款純電車型，其中起亞已準備在 2023 年推出品牌首款純電SUV旗艦 EV9 車系，而現(xiàn)代則預計在 2024 年推出 IONIQ 7 純電SUV。

現(xiàn)代指出集團大規(guī)模投資主要用意，在于提升韓國 EV 電動車生產(chǎn)系統(tǒng)，并加強其作為全球汽車行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動中心的效能，藉此促進韓國電動汽車生產(chǎn)、研發(fā)、基礎(chǔ)設施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。而為了提升韓國當?shù)氐?EV 電動車產(chǎn)能，起亞已開始建設專門生產(chǎn)純電大眾運輸專用 PBV 車款的新工廠，同時也在擴建各品牌工廠現(xiàn)有的 EV 純電車款生產(chǎn)線。

現(xiàn)代集團亦將大力投資于研發(fā)下一代電動汽車的平臺、擴大產(chǎn)品陣容、開發(fā)核心零部件和先進技術(shù)，以及建立研究設施。并在 2025 年推出下一個全新的電動車平臺架構(gòu)：IMA (Integrated Modular Architecture)，其中包含為純電乘用車所設計的全新“eM”動力設定，藉由模塊化的電動馬達、電池組，提高 EV 車型的開發(fā)及生產(chǎn)速度。

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