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現(xiàn)代集團(tuán)近期借由起亞韓國 PBV 車款專屬生產(chǎn)工廠的奠基記者會上，公布未來集團(tuán)的中長期發(fā)表目標(biāo)，期望透過現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思三個集團(tuán)品牌的 EV 純電車款銷售，在 2030 年成為世界上前3 大的 EV 純電動車款制造商，為了達(dá)到這個目標(biāo)亦表示，現(xiàn)代集團(tuán)在 2030 年前總計投資將達(dá) 24 萬億韓元（約 180 億美元）。

現(xiàn)代集團(tuán)表示，其所設(shè)定的車型生產(chǎn)目標(biāo)，預(yù)計在 2030 年達(dá)到韓國年產(chǎn) 151 萬輛的純電 EV 車款，全球產(chǎn)量目標(biāo)則為 364 萬輛。且至 2030 年，現(xiàn)代集團(tuán)在現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思三個品牌預(yù)計將提供達(dá) 31 款純電車型，其中起亞已準(zhǔn)備在 2023 年推出品牌首款純電SUV旗艦 EV9 車系，而現(xiàn)代則預(yù)計在 2024 年推出 IONIQ 7 純電SUV。

現(xiàn)代指出集團(tuán)大規(guī)模投資主要用意，在于提升韓國 EV 電動車生產(chǎn)系統(tǒng)，并加強(qiáng)其作為全球汽車行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動中心的效能，藉此促進(jìn)韓國電動汽車生產(chǎn)、研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。而為了提升韓國當(dāng)?shù)氐?EV 電動車產(chǎn)能，起亞已開始建設(shè)專門生產(chǎn)純電大眾運輸專用 PBV 車款的新工廠，同時也在擴(kuò)建各品牌工廠現(xiàn)有的 EV 純電車款生產(chǎn)線。

現(xiàn)代集團(tuán)亦將大力投資于研發(fā)下一代電動汽車的平臺、擴(kuò)大產(chǎn)品陣容、開發(fā)核心零部件和先進(jìn)技術(shù)，以及建立研究設(shè)施。并在 2025 年推出下一個全新的電動車平臺架構(gòu)：IMA (Integrated Modular Architecture)，其中包含為純電乘用車所設(shè)計的全新“eM”動力設(shè)定，藉由模塊化的電動馬達(dá)、電池組，提高 EV 車型的開發(fā)及生產(chǎn)速度。

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