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作為全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，放眼大江大河、深海遠(yuǎn)洋，處處都有“江蘇造”船影。今年以來，一艘艘嶄新的巨輪接連交付、出江遠(yuǎn)航，刷新了一個(gè)又一個(gè)記錄。

3月27日，我國自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船“鑫福104”輪在江蘇泰興揚(yáng)子鑫福船廠離泊，安全拖帶出江。這是由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)——江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司建造的第三艘全球最大裝箱量集裝箱船，也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)史上建造的最大集裝箱船，創(chuàng)造了中國民營船企建造的最大集裝箱船紀(jì)錄。

同一天，兩艘“海上重器”在南通開工。 由振華重工為中國電建集團(tuán)建造的1600噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺和3600噸全回轉(zhuǎn)起重船開工建造。南通振華重裝副總經(jīng)理杜仕忠介紹稱，這兩個(gè)項(xiàng)目中的升降系統(tǒng)、重型起重機(jī)等核心部件已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，都是振華重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。

“海上重器”開工的同時(shí)，來自南通的巨輪，也接連出江。

2月16日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎自主設(shè)計(jì)建造的世界最大級別集裝箱船“東方海外西班牙”號輪完工命名，2.4萬標(biāo)箱的裝載能力，約400米的長度，刷新了南通最大造船記錄。3月15日順利交付，3月27日順利首航南沙港區(qū)。“東方西班牙”號輪可一次裝下24188個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿載后可達(dá)22層普通住宅的高度，堪稱是“帶貨之王”。2023年一季度，長江南通段新造船下水20艘，下水船舶數(shù)量較去年同期增長5.3%。下水新造船舶中包括2.4萬標(biāo)箱集裝箱船、10萬噸級FPSO（浮式生產(chǎn)儲油船）、第四代風(fēng)電安裝船、LNG加注船等高新技術(shù)船舶，船型涵蓋集裝箱船、散貨船、LNG加注船、風(fēng)電安裝船、工程船等7大類，造船完工量超90萬載重噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，南通、泰州、揚(yáng)州3市集聚了全省80%以上的船舶制造能力。今年第一季度，揚(yáng)州海事部門安全保障轄區(qū)新造船舶試航35艘次，平均每三天就有一艘，其中全程維護(hù)205米以上新造受限船試航10艘次，同比增長42.86%。今年1到2月，泰州市造船完工量17艘109.3萬載重噸，完工量分別占全省、全國、全球的比重為49.9%、28.3%、8.9%。

（江蘇新聞廣播/周洋 編輯/汪澤）

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