3月5日上午8時(shí)，十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議首場(chǎng)代表通道采訪活動(dòng)正式開(kāi)啟。全國(guó)人大代表、徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司總工程師單增海，和其他兩位全國(guó)人大代表一道首批走上通道。

在代表通道上，單增海感慨道：“我在這個(gè)行業(yè)已奮斗了近30年，一條深刻的體會(huì)就是，科技創(chuàng)新就要摒棄幻想，走出一條自己的道路。大國(guó)重器就是要勇于擔(dān)當(dāng)，頂天立地！”這句話的背后，濃縮了單增海個(gè)人經(jīng)歷，更蘊(yùn)含著徐工以及單增海所在團(tuán)隊(duì)矢志自主創(chuàng)新、研制大國(guó)重器一段段既艱辛又光榮的往事。

(相關(guān)資料圖)

今年50歲的單增海，一進(jìn)入徐工集團(tuán)，就專注于起重機(jī)研發(fā)，如今已近30年。他主持研發(fā)了系列全地面、汽車、越野輪胎起重機(jī)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)輪式起重機(jī)向系列化、大型化發(fā)展；攻關(guān)多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)與零部件達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。如今，中國(guó)起重機(jī)在世界舞臺(tái)上的地位越來(lái)越“重”，單增海和他的團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)良多。通過(guò)持續(xù)自主研發(fā)，如今徐工起重機(jī)產(chǎn)品的主要功能技術(shù)、參數(shù)也達(dá)到了領(lǐng)先水平。這是單增海在代表通道上報(bào)告一條條大國(guó)重器研制好消息，列舉一個(gè)個(gè)自主創(chuàng)新優(yōu)秀產(chǎn)品的底氣和自信所在。

代表通道上有多自信，當(dāng)年就有多艱難。

從以往的一則則報(bào)道中，我們回溯到出發(fā)時(shí)。

單增海曾回憶說(shuō)：“直至本世紀(jì)初期，國(guó)內(nèi)起重機(jī)技術(shù)仍是一片空白，購(gòu)機(jī)價(jià)格、工程施工進(jìn)度都要看別人臉色，我國(guó)的重大工程建設(shè)進(jìn)程也因此受到制約?！?/p>

2000年，徐工瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)被國(guó)際巨頭壟斷的市場(chǎng)主流機(jī)型——全地面25噸起重機(jī)，當(dāng)時(shí)牽頭研發(fā)的重任，交給了年僅28歲的單增海。

全地面起重機(jī)QAY25的任務(wù)下達(dá)后，單增海和研發(fā)團(tuán)隊(duì)就如何構(gòu)建25噸的雛形展開(kāi)激烈討論，在切割、折彎、拼點(diǎn)、焊接、機(jī)械加工的各種設(shè)備旁邊，開(kāi)辟了“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，與一線工人一起，日以繼夜地琢磨、鉆研，為的是將圖紙變?yōu)橐患r活的實(shí)物。

經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的努力，最關(guān)鍵的技術(shù)難題——油氣懸掛裝置也已成形，這也讓單增海和他的團(tuán)隊(duì)松了一口氣，晚上踏踏實(shí)實(shí)地睡了一個(gè)好覺(jué)。

但第二天試車時(shí)，卻在前來(lái)參觀的領(lǐng)導(dǎo)面前弄了個(gè)大紅臉。試車時(shí)理論上已經(jīng)完善的油氣懸架減震功能極差。這也讓大家意識(shí)到，原來(lái)全地面起重機(jī)研發(fā)不是那么簡(jiǎn)單，做好原理、做出零件還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

用以減少車體振動(dòng)的油氣懸掛技術(shù)，是全地面起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。為了驗(yàn)證系統(tǒng)的使用性能，單增海和研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了整車道路模擬振動(dòng)試驗(yàn)，通過(guò)近一年的試驗(yàn)，獲得了大量寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了反復(fù)改進(jìn)。

在研發(fā)最緊張的一年多的時(shí)間里，整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)全心撲在研制任務(wù)上，深入研究每一道關(guān)鍵工序，悉心聽(tīng)取一線工人的意見(jiàn)，及時(shí)改進(jìn)設(shè)計(jì)不足。終于，經(jīng)過(guò)三輪的改進(jìn)測(cè)試，中國(guó)自主研發(fā)第一臺(tái)全地面起重機(jī)QAY25成功問(wèn)世，拉開(kāi)了我國(guó)全地面起重機(jī)自主研發(fā)的序幕。

在不斷攻克技術(shù)壁壘的過(guò)程中，起重機(jī)控制器的研發(fā)也非常艱難。控制系統(tǒng)是整個(gè)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)承載的部件，在2015年之前，工程機(jī)械控制系統(tǒng)的軟件硬件，都是從國(guó)外進(jìn)口的。

完全依賴進(jìn)口，大部分利潤(rùn)都被國(guó)外企業(yè)所賺走的同時(shí)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和成本都受到嚴(yán)重制約。單增?；貞洠庾R(shí)到這個(gè)問(wèn)題，徐工專門成立了控制研究所來(lái)攻關(guān)解決控制系統(tǒng)的技術(shù)，不僅僅掌握了控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并且把控制系統(tǒng)的成本下降了60%，供貨周期縮短了一半以上。

“三高一大”產(chǎn)品獲得巨大突破的同時(shí)，單增海作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還主持制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)安全使用第2部分：流動(dòng)式起重機(jī)》。該標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)主導(dǎo)制定的首個(gè)流動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，打破了歐美在安全類流動(dòng)式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期壟斷，增強(qiáng)了中國(guó)起重機(jī)行業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

重大裝備的發(fā)展與基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展是相互促進(jìn)的。2013年前后，國(guó)內(nèi)風(fēng)電開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)，國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品也難以滿足需求，單增海和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研發(fā)更大的起重機(jī)。

面對(duì)國(guó)外企業(yè)做到極限的臂架原理結(jié)構(gòu)，單增海和團(tuán)隊(duì)唯有另辟蹊徑。他們決定，一方面構(gòu)架整體創(chuàng)新性的臂架結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一方面強(qiáng)化起支撐作用的底層技術(shù)，提升臂架計(jì)算水平。

解決了這兩個(gè)層面的技術(shù)后，單增海和團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了新的臂架技術(shù)，研發(fā)出全球最大噸位XCA2600全地面起重機(jī)，其吊重能力達(dá)到國(guó)際產(chǎn)品的近2倍。單增海說(shuō)：“智能作業(yè)、獨(dú)立懸架、重載轉(zhuǎn)場(chǎng)等技術(shù)難題，我們一個(gè)個(gè)攻克，做到了世界領(lǐng)先。”

十年磨一劍！單增海和團(tuán)隊(duì)一起，先后研發(fā)了1200—2600噸級(jí)系列起重機(jī)，不斷刷新了全球吊載能力新紀(jì)錄，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的全系列輪式起重機(jī)成為全球領(lǐng)先的代表性產(chǎn)品，產(chǎn)品批量進(jìn)入了歐美澳高端市場(chǎng)，牢牢占據(jù)全球行業(yè)主導(dǎo)地位，為我國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)的高端化突破作出了巨大貢獻(xiàn)。依靠自主創(chuàng)新，先后突破了高空大吊載臂架結(jié)構(gòu)、高效重載轉(zhuǎn)場(chǎng)等一系列“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大缸徑液壓油缸、控制系統(tǒng)等一批核心零部件安全可靠、自主可控，推動(dòng)中國(guó)起重機(jī)行業(yè)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，打破跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的壟斷，使中國(guó)與德國(guó)、美國(guó)一起成為世界上僅有的3個(gè)能夠自主研發(fā)制造千噸級(jí)超級(jí)移動(dòng)起重機(jī)的國(guó)家，技術(shù)性能、質(zhì)量可靠性指標(biāo)全面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2018年12月，徐工集團(tuán)“超級(jí)移動(dòng)起重機(jī)創(chuàng)新工程”項(xiàng)目一舉摘得第五屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)。在輪式起重機(jī)始終穩(wěn)居全球第一基礎(chǔ)上，2021年以來(lái)，徐工起重機(jī)械板塊連續(xù)兩年登頂“全球第一”。

不僅是起重機(jī)械板塊，徐工一直把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，把科技作為戰(zhàn)勝困難的有力武器，徐工始終保持年度5%以上的研發(fā)投入，構(gòu)建了以徐工研究院、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及高端工程機(jī)械創(chuàng)新中心為核心，德國(guó)、美國(guó)、巴西、印度研發(fā)中心的全球協(xié)同研發(fā)體系。五年來(lái)，公司研發(fā)投入增長(zhǎng)2.3倍，年度研發(fā)投入占比始終保持5%以上。1999年徐工專利數(shù)僅為6件，到目前為止，徐工擁有授權(quán)專利10000余件，發(fā)明專利2000余件，國(guó)際專利160余件，累計(jì)擁有行業(yè)最多的7個(gè)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)和產(chǎn)品，獲得省部級(jí)以上科技榮譽(yù)840余項(xiàng)，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、中國(guó)專利金獎(jiǎng)2項(xiàng)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，兩次奪得工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)，徐工國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心始終保持行業(yè)第一。

我們還能期待更多的好消息傳出。聚焦“雙碳”目標(biāo)，徐工發(fā)布全球首款能上綠牌的起重機(jī)；圍繞“5G+無(wú)人”，無(wú)人駕駛壓路機(jī)集群橫掃京雄、滬寧、攀大等全國(guó)高等級(jí)瀝青路面；聚力“重、大、難、新”超級(jí)工程提質(zhì)提速的需要，10年百余臺(tái)重大裝備首臺(tái)套在徐工誕生......

整合 新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 陳月飛 王巖

關(guān)鍵詞： 控制系統(tǒng) 工程機(jī)械 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)