開局就奔跑，起步即沖刺。為決戰(zhàn)首季開門紅，市政府國資委提早謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，第一時間召開監(jiān)管企業(yè)一季度“開門紅”推進會，制定工作方案，加大“晾曬評比”力度，確保發(fā)展跑出“加速度”。各市屬國企紛紛拿出實招硬招，細致謀劃，提早布局。項目工地、生產(chǎn)車間、一線窗口……處處呈現(xiàn)熱火朝天的生產(chǎn)場景，涌動著起步提速、開局爭先的奮斗豪情。

長江日報今起推出“國資國企奮戰(zhàn)‘開門紅’”系列報道，展現(xiàn)武漢市屬國企在推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)中的壓艙石作用。

在江城的建設(shè)工地，一場機械轟鳴、施工正酣的“加速戰(zhàn)”已然打響——公路建設(shè)現(xiàn)場如火如荼，重點項目開工不斷；橋梁工程施工正酣，萬余建設(shè)者搶抓進度；地鐵過江全速掘進，城市交通四通八達……

(資料圖片僅供參考)

武漢城發(fā)集團武大高速項目建設(shè)現(xiàn)場。（企業(yè)供圖）

■　起步即加速 項目節(jié)點超前完成

大干快上抓建設(shè)，開足馬力搶進度。早晨8時，武漢城建集團右岸大道北段施工現(xiàn)場，工人們進進出出，一派繁忙景象。這里的開啟橋主橋樁基施工取得新突破，已完成主橋樁基42根，達到總?cè)蝿?wù)量的87%。

“在市政府國資委動員下，城建集團堅持6個在建項目春節(jié)不停工，900名建設(shè)者堅守崗位，全力保障生產(chǎn)建設(shè)安全有序推進?！背墙瘓F相關(guān)負責人介紹，開年以來，集團各在建項目搶抓施工節(jié)點，全力推進建設(shè)，290余個項目復工復產(chǎn)率達100%。

武漢城發(fā)集團武大高速項目現(xiàn)場，亦是人聲鼎沸、機器轟鳴。

項目負責人介紹，今年是武大高速項目建設(shè)的沖刺收官年。項目部280名管理人員、1100名作業(yè)人員正月初七全員返崗復工，抓白天、戰(zhàn)黑夜、頂風雨，以滿負荷工作狀態(tài)全力推進剩余工程施工，確保如期實現(xiàn)“3月交工、5月建成”總體目標。

項目建設(shè)不斷提速的背后，是國企城建鐵軍的日夜奮戰(zhàn)，更得益于市政府國資委的提早謀劃。新年伊始，市政府國資委積極統(tǒng)籌推動市屬國企對標先進、提升標桿，力爭目標早制定、任務(wù)早下達、項目早落實、職工早返崗，確保首季“開門紅”。一批重大工程節(jié)點甚至超進度完成。

“為高質(zhì)量完成市政府工作報告部署的工作任務(wù)，春節(jié)期間19號線建設(shè)項目不停工，為武漢重大項目建設(shè)開好局、起好步?！蔽錆h地鐵集團相關(guān)負責人介紹，19號線武東站主體結(jié)構(gòu)已實現(xiàn)封頂，提前2個月完成節(jié)點目標。目前19號線全線7座車站已完成封頂5座，地鐵建設(shè)跑出加速度。

武漢城建集團和平大道南延線項目現(xiàn)場。（企業(yè)供圖）

■　以創(chuàng)新為翼 項目建設(shè)一飛沖天

城發(fā)集團所屬航發(fā)集團江漢十橋項目建設(shè)現(xiàn)場，旋挖鉆機轟隆作響，主體工程正在加緊施工。

效果圖上，江漢十橋橋拱宛如一條鋼鐵彩虹，造型簡潔干凈，橋上相互交錯的提籃好似羽毛一般。這種創(chuàng)新設(shè)計在該流域橋梁中并不多見。該橋所在的漢江灣地區(qū)定位為武漢創(chuàng)谷，故江漢十橋以“輕羽虹橋”為創(chuàng)意，整體風格簡約輕盈，讓人眼前一亮。

企業(yè)是創(chuàng)新的主體，是推動創(chuàng)新創(chuàng)造的生力軍。開年來，市政府國資委指導企業(yè)積極加強重點項目銜接，創(chuàng)新投資建設(shè)服務(wù)模式，著力健全重大項目協(xié)調(diào)服務(wù)機制；明確投資總量和增速目標，做到任務(wù)項目化、項目清單化、清單具體化，確保重大項目取得實質(zhì)性進展。

在武漢城建集團和平大道南延工程項目建設(shè)現(xiàn)場，一臺直徑16.03米的泥水平衡盾構(gòu)機已完成推進，目前正在進行拆解。

和平大道南延工程全長3042米，面臨著施工難度大、風險高、精度要準等一系列難點?！盀榇_保工程順利掘進，項目組創(chuàng)新施工方法，及時調(diào)整盾構(gòu)機刀盤，用311把滾刀、齒刀、刮刀等刀具組成刀盤，采用磨、切、削等方式掘進。”建設(shè)管理公司項目負責人袁亮介紹，“即便如此，在掘進過程中進倉換刀有20次之多，共更換了964把刀具，終于實現(xiàn)了國內(nèi)最大直徑單管雙層盾構(gòu)隧道的順利貫通?！?/p>

地鐵12號線中一路站，建設(shè)者冒雨施工。（企業(yè)供圖）

■　超長超大超深 超級工程捷報頻傳

在武漢軌道交通12號線科普公園站至丹水池站越江區(qū)間施工現(xiàn)場，工人們開足馬力，在相距18公里的長江江底兩次穿越，盾構(gòu)機如兩條蛟龍深入地下40米，以每天4—6米的速度穿越長江江底。

“12號線是世界第二長、亞洲第一長的地鐵環(huán)線，也是武漢首條地鐵環(huán)線，施工難度之大全國少有，其中穿越長江是施工最大難點?！蔽錆h地鐵集團相關(guān)負責人介紹。以科普公園站至丹水池站越江區(qū)間為例，這一區(qū)間全長4012米，其中穿越長江段約2160米，是目前國內(nèi)穿越長江的最長地鐵隧道。建成通車后，市民過長江最快不超過5分鐘。為了這5分鐘，盾構(gòu)機日夜不停工，連續(xù)掘進700多天。

各個站點，成槽機、挖掘機、吊車、泵車等設(shè)備“嫻熟配合”，基坑開掘、混凝土澆筑有條不紊；奔涌的江水下，盾構(gòu)機大軍晝夜不歇“啃食”硬巖，日均掘進百米以上……據(jù)了解，目前，武漢地鐵12號線項目多個節(jié)點取得突破性進展，正向著按時建成投用的目標穩(wěn)步邁進。

另一個超大體量工程——武漢市城投集團投資建設(shè)的二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程現(xiàn)場亦是一片忙碌。項目主體開挖最深處達47米，施工難度大、工期緊、任務(wù)重。

“面對如此體量的超大、超深基坑工程，項目部在基坑開挖過程中合理劃分現(xiàn)場施工作業(yè)面，安排總體施工順序，做好各工序轉(zhuǎn)換之間的搭接與協(xié)調(diào)?！倍呗愤^江通道項目相關(guān)負責人介紹，目前土方開挖已達到總方量的64%，支撐結(jié)構(gòu)同步施工，今年計劃完成產(chǎn)值達3億元。

■　市政府國資委：打好今年首場硬仗

今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。為奮力奪取一季度“開門紅”，開年來，市政府國資委加大對重點企業(yè)科學精準調(diào)度，各項工作靠前安排、各項措施精準得力、各項要素保障到位、各板塊企業(yè)鉚足干勁。堅持實字當頭、以干為先，以拼搶實的勁頭，聚焦提高效率、提升效能、提增效益，重大項目不停工，重點企業(yè)不停產(chǎn)，各項工作成效突出，呈現(xiàn)出“開門紅”的良好態(tài)勢。

“距離一季度末還有30余天，各企業(yè)要敢擔當、善作為，把‘開門紅’作為今年第一場硬仗?！笔姓畤Y委表示，下一步，國資系統(tǒng)將持續(xù)深入實施項目攻堅，以項目引領(lǐng)投資發(fā)展，讓項目開工建設(shè)的“施工圖”變成國資國企高質(zhì)量發(fā)展的“實景畫”。

更多精彩內(nèi)容，請在各大應用市場下載“大武漢”客戶端。

關(guān)鍵詞： 市政府國資委 項目建設(shè) 城建集團