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近日，臨港捷運(yùn)交通有限公司（簡(jiǎn)稱“臨港捷運(yùn)”）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理的蘇州金龍氫能源客車“氫”裝上陣，投入運(yùn)營(yíng)。

早在2022年8月，上海上氫能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“上氫能源”）與蘇州金龍等整車企業(yè)啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，協(xié)力共創(chuàng)氫能車輛的研發(fā)生產(chǎn)。本次上線運(yùn)營(yíng)的5輛氫燃料電池客車，正是采用了上氫能源研發(fā)的120kW氫燃料電池系統(tǒng)。除了最新的氫動(dòng)力系統(tǒng)，該批蘇州金龍氫能源客車還搭載了先進(jìn)的安全防護(hù)措施，確保氫燃料的安全使用和整車運(yùn)行安全。隨著2月8日當(dāng)天首次投入臨港新片區(qū)使用，這批氫能源客車也收獲了乘客們的一致好評(píng)，“安靜、舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁”成為他們對(duì)氫能源客車的第一印象。

據(jù)了解，此次開設(shè)的班車線路將往返于上海臨港萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和上海臨港四團(tuán)，途經(jīng)5個(gè)站點(diǎn)，工作日每天發(fā)車30班，周六日每天發(fā)車24班。面對(duì)頻繁的往返，該批蘇州金龍氫能源客車百公里耗氫5.5公斤，續(xù)航里程可達(dá)340公里，加滿氫僅需5-10分鐘，能夠輕松應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)需求。此外這批蘇州金龍氫燃料電池客車車身長(zhǎng)12米，采用49+1座布局，保證了運(yùn)力需求。

作為業(yè)內(nèi)率先發(fā)展燃料電池、布局氫能領(lǐng)域的客車企業(yè)，蘇州金龍一直是行業(yè)發(fā)展的先行軍。2005年，蘇州金龍開始進(jìn)行自主研發(fā)氫能客車相關(guān)技術(shù)，目前已擁有包括博士在內(nèi)的50多人的氫燃料專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入巨資購(gòu)進(jìn)包括大功率燃料電池測(cè)試平臺(tái)在內(nèi)的高精尖測(cè)試設(shè)備，可進(jìn)行起動(dòng)特性試驗(yàn)（冷、熱態(tài)）、可靠性耐久性測(cè)試、通訊、數(shù)據(jù)采集、供氫系統(tǒng)控制功能等測(cè)試驗(yàn)證。目前通過(guò)擁有的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、新型客車工程技術(shù)研究中心、博士后科研工作站等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，累計(jì)獲得各項(xiàng)授權(quán)專利100余項(xiàng)。18年氫能砥礪深耕中，蘇州金龍通過(guò)“商業(yè)應(yīng)用”和“產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、豐田汽車等合作，聯(lián)合研發(fā)氫燃料等核心技術(shù)。

蘇州金龍氫能源客車目前已經(jīng)在江蘇、浙江、北京、上海等多省市示范運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)成果顯著。海格氫能產(chǎn)品還服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2022年北京冬殘奧會(huì)以及新加坡“世界青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)”等重要賽事，并創(chuàng)下了中國(guó)首臺(tái)氫燃料電池客車出口的紀(jì)錄。

此外，蘇州金龍?jiān)谏疃忍剿鳉淠茉醇夹g(shù)的同時(shí)，也不忘持續(xù)拓展氫能產(chǎn)品的廣度，批量氫燃料重卡目前已在上海等地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

氫能源燃料電池產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新片區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)。臨港捷運(yùn)作為臨港新片區(qū)新型交通的運(yùn)營(yíng)主體，將大力推動(dòng)氫燃料客車的超前應(yīng)用，后續(xù)蘇州金龍將繼續(xù)助力臨港捷運(yùn)，在不同應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)解鎖綠色出行新方式，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)在臨港集聚發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 蘇州金龍 氫燃料電池 燃料電池