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記者從北部灣港集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)旗下西江梧州長洲船閘2022年過貨量逾1.55億噸，同比增長1.97%，再創(chuàng)歷史新高。這也是該船閘年過貨量連續(xù)第三年突破1.5億噸，西江黃金水道發(fā)展再提速。

長洲船閘作為西江航運(yùn)干線最后一個梯級樞紐、西江黃金水道的咽喉，是西江黃金水道建設(shè)的重點(diǎn)工程。

長洲船閘過閘。北部灣港集團(tuán) 供圖

近年來，科技創(chuàng)新為“智慧西江”效能提升、西江黃金水道提速插上了“金翅膀”?！八螮TC”讓船舶實現(xiàn)不停船報閘和繳費(fèi)、一次報閘全線通過。目前，西江流域超過5400艘船舶安裝了船載北斗智能終端，船舶運(yùn)力達(dá)到1270.92萬噸，占西江流域經(jīng)常過閘運(yùn)力的91.87%。

俯拍長洲船閘閘室。北部灣港集團(tuán) 供圖

北部灣港集團(tuán)還試點(diǎn)建設(shè)“西江船閘水情預(yù)測系統(tǒng)”，通過預(yù)測航道淺點(diǎn)處的水位狀態(tài)，科學(xué)合理調(diào)度船舶。通過優(yōu)化調(diào)度方式，對船舶實行分區(qū)待閘管理及靈活調(diào)度過閘，化解了長洲船閘、大藤峽船閘等重點(diǎn)航段出現(xiàn)的階段性船舶擁堵緩行的現(xiàn)象。2022年11月，長洲船閘下行待閘數(shù)量由最多1853艘減至838艘，大藤峽船閘也由1500艘降至800艘左右，極大保障了西江黃金水道暢通高效。

船閘調(diào)度。北部灣港集團(tuán) 供圖

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