記者 | 白帆

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極兔在海外市場(chǎng)的布局仍在繼續(xù)。

日前，極兔速遞有限公司（簡(jiǎn)稱“極兔速遞”）與海航貨運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“海航貨運(yùn)”）簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在全球范圍內(nèi)開展航空物流領(lǐng)域的合作。

極兔速遞副總裁后軍儀在雙方的簽約儀式上介紹，極兔現(xiàn)已將快遞末端運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋至亞洲、拉美及非洲在內(nèi)的13個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)持續(xù)大力發(fā)展國(guó)際跨境業(yè)務(wù)，希望雙方在國(guó)內(nèi)快遞、跨境物流方面取長(zhǎng)補(bǔ)短、合作共贏。

實(shí)際上，在去年收購(gòu)百世之后，向海外擴(kuò)張，擴(kuò)大快遞版圖，已經(jīng)成為當(dāng)下極兔的策略。該公司也陸續(xù)公布了其在中東、拉丁美洲等區(qū)域的布局情況。

在進(jìn)擊全球市場(chǎng)的進(jìn)程中，如何借助空運(yùn)等方式完成跨境物流的部署，也是目前包括極兔在內(nèi)的跨境物流企業(yè)需要重點(diǎn)解決的問題。而成立于2010年的海航貨運(yùn)，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)北京、上海浦東、廣州、海口等地區(qū)的十余條定期國(guó)際出港“客改貨”航線、通達(dá)歐洲、北美、澳洲等全球主要城市航點(diǎn)。

運(yùn)力方面，海航貨運(yùn)目前已建立一個(gè)擁有600余架飛機(jī)腹艙運(yùn)力、2000多條航線、覆蓋國(guó)內(nèi)外300多個(gè)城市和地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于極兔這樣的物流公司來說，與航空貨運(yùn)公司的合作是其重要選擇。不過，目前雙方在具體的合作領(lǐng)域并沒有公布太多細(xì)節(jié)，合作效果有待時(shí)間檢驗(yàn)。

另外，極兔在海外拓展的過程中也面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)，除了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)對(duì)之外，順豐、百世等企業(yè)也正在加快出海的步伐。今年1月，就在極兔公布其在沙特和阿聯(lián)酋等中東國(guó)家建立快遞物流網(wǎng)絡(luò)之后，順豐國(guó)際也與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成立合資公司并投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)隨著順豐完成對(duì)東南亞最大的第三方物流企業(yè)嘉里物流的收購(gòu)，順豐在東南亞市場(chǎng)的布局也得到進(jìn)一步鞏固。

關(guān)鍵詞： 海航貨運(yùn) 有限公司 進(jìn)一步鞏固