8月5日，特斯拉（TSLA.US）2022年股東大會(huì)在得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠舉行。股東大會(huì)正式通過(guò)了1拆3的拆股計(jì)劃。特斯拉CEO馬斯克亮相并透露特斯拉將在年內(nèi)公布最新一座工廠的選址。

此外馬斯克介紹了Model Y銷量以及4680電池年底大規(guī)模量產(chǎn)等諸多產(chǎn)品和技術(shù)的最新進(jìn)展。馬斯克在股東大會(huì)上提出多項(xiàng)引人矚目的目標(biāo)：今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市L2（L2級(jí)自動(dòng)駕駛）；預(yù)計(jì)全球總共建成10-12家超級(jí)工廠，每座超級(jí)工廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到150萬(wàn)-200萬(wàn)輛；2022年全球預(yù)計(jì)生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車，全球年化產(chǎn)能突破200萬(wàn)輛，未來(lái)10年實(shí)現(xiàn)超過(guò)1億輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

特斯拉2022股東大會(huì)

(資料圖片僅供參考)

特斯拉1拆3拆股計(jì)劃正式通過(guò)

早在今年3月28日，特斯拉就通過(guò)推特披露了拆股計(jì)劃，彼時(shí)公司股價(jià)大漲8%。

今年6月，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的年度代理聲明顯示，公司計(jì)劃進(jìn)行3比1的股票拆分，股票數(shù)量增加兩倍（40億股）至60億股，將在8月2日的股東大會(huì)上討論通過(guò)拆股的提議。

特斯拉表示，潛在的拆股計(jì)劃將為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性，有助于重置普通股的市場(chǎng)價(jià)格，還將使散戶更容易獲得股票。

2022年股東大會(huì)上，特斯拉股東投票正式通過(guò)了1拆3的拆股提議。特斯拉股價(jià)預(yù)計(jì)從每股925.9美元降至約300美元。

這是特斯拉自2020年8月30日宣布5比1股票拆分以來(lái)的再次拆股。2020年8月11日公告拆股時(shí)，特斯拉的股價(jià)為每股274美元，到8月31日正式拆分時(shí)，股價(jià)已經(jīng)達(dá)到498美元。此后特斯拉股價(jià)繼續(xù)上漲，在2021年11月創(chuàng)下每股1243.49美元的歷史新高。

年內(nèi)產(chǎn)能有望達(dá)到200萬(wàn)輛

預(yù)計(jì)10年后累計(jì)交付超1億輛

馬斯克首先表示，特斯拉在上周已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。今年6月，特斯拉的產(chǎn)能速率已經(jīng)達(dá)到了150萬(wàn)輛/年，成為其史上產(chǎn)能最高的月份，復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到72%，預(yù)計(jì)今年年底，年產(chǎn)能有望達(dá)到200萬(wàn)輛。特斯拉下一步將繼續(xù)建新工廠。

特斯拉目前擁有4家超級(jí)工廠，包括加利福尼亞工廠、得克薩斯州奧斯汀工廠、上海工廠以及柏林工廠。其中，加利福尼亞州工廠的Model S/Model X年產(chǎn)量將生產(chǎn)10萬(wàn)輛，Model 3/Model Y年產(chǎn)量55萬(wàn)輛；上海超級(jí)工廠的Model 3/Model Y年產(chǎn)量將超過(guò)75萬(wàn)輛；柏林工廠的Model Y年產(chǎn)量將超25萬(wàn)輛；得克薩斯州奧斯丁工廠的Model Y年產(chǎn)量將超25萬(wàn)輛。

要實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，特斯拉預(yù)計(jì)建設(shè)10-12家超級(jí)工廠，每家工廠年產(chǎn)汽車150萬(wàn)-200萬(wàn)輛。

特斯拉將在年內(nèi)公布最新一座工廠的選址。馬斯克在股東大會(huì)上提問(wèn)：“你們想去哪建？”現(xiàn)場(chǎng)呼聲最高的是加拿大，他的回應(yīng)是，“我是半個(gè)加拿大人，所以……”因此人們猜測(cè)下一座工廠或許會(huì)在加拿大。

馬斯克在會(huì)上表示，預(yù)計(jì)特斯拉10年后累計(jì)交付量可能超過(guò)1億輛：“10年前我們只交付了不到3000臺(tái)車——包括2500臺(tái)初代 Roadster，以及數(shù)百輛Model S。我想10年后可以（累計(jì)）交付1億輛?！?/p>

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率汽車界最高

特斯拉直到成立的第17個(gè)年頭，才實(shí)現(xiàn)盈利。但僅2021年一年就賺了55.24億美元，是前幾年虧損的總和。隨著汽車銷量的增長(zhǎng)，2022年，特斯拉的盈利能力持續(xù)提升，上半年的凈利潤(rùn)就超過(guò)了去年全年。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，特斯拉的總營(yíng)收為187.56億美元，同比增長(zhǎng)81%。其中汽車業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為168.61億美元，同比增長(zhǎng)了81%。凈利潤(rùn)33.18億美元，同比大增658%。

第二季度特斯拉的總營(yíng)收為169.34億美元，同比增長(zhǎng)42%；凈利潤(rùn)22.59億美元，同比增長(zhǎng)98%，連續(xù)12個(gè)季度盈利。二季度特斯拉的GAAP毛利率為25%，其中汽車毛利率達(dá)到27.9%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)14.5%。

馬斯克表示，目前，特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車巨頭。他認(rèn)為特斯拉今年的盈利還將繼續(xù)上漲。“我們?nèi)缃駝?chuàng)造的現(xiàn)金流比過(guò)去花的錢更多，我對(duì)此感到非常驕傲?！?/p>

他再次強(qiáng)調(diào)了油電之爭(zhēng)，表示：“現(xiàn)在有很多電動(dòng)汽車品牌之間競(jìng)爭(zhēng)的討論，但實(shí)際上，電動(dòng)汽車是從燃油車手中奪取市場(chǎng)份額，而不是從其他電動(dòng)汽車品牌那里。”

馬斯克稱，以收入來(lái)看，今年特斯拉Model Y已經(jīng)成為最暢銷的車型，而以數(shù)量上看，預(yù)估明年特斯拉Model Y將成為最暢銷的車型。

特斯拉Model Y

4680電池年底大規(guī)模量產(chǎn)

全自動(dòng)駕駛軟件將在今年推出

馬斯克在股東大會(huì)上宣布將在2022年推出非測(cè)試版的全自動(dòng)駕駛軟件（FSD）：“我發(fā)誓特斯拉將在2022年推出非測(cè)試版的全自動(dòng)駕駛軟件?！?/p>

他表示今年是FSD大規(guī)模公測(cè)的關(guān)鍵時(shí)間，從今年開(kāi)始特斯拉處理的真實(shí)世界數(shù)據(jù)，將會(huì)迎來(lái)井噴，“因?yàn)槲覀兠恳惠v車，都是實(shí)時(shí)在線的?！盕SD Beta的累計(jì)行駛里程年底有望突破1億英里（1.6億公里）。他預(yù)計(jì)下周FSD的測(cè)試版本可以更新至10.13版本，并再次放話今年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)城市點(diǎn)到點(diǎn)L2。

此外，特斯拉4680電池年底將開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)。馬斯克認(rèn)為第三方供應(yīng)商的電池可以支撐特斯拉今年150萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

馬斯克曾提出“電池包=礦石”，但他也表示，現(xiàn)在沒(méi)有那么多報(bào)廢的電池可供回收。

關(guān)于特斯拉CEO繼任者，馬斯克稱特斯拉正處在關(guān)鍵的發(fā)展期，產(chǎn)品路線圖也在陸續(xù)實(shí)現(xiàn)，但執(zhí)行這一路線圖相當(dāng)困難，產(chǎn)品新且復(fù)雜。“只要我還有用，我就會(huì)繼續(xù)留在特斯拉?！辈贿^(guò)他對(duì)特斯拉的團(tuán)隊(duì)充滿信心，“即使我被外星人綁架，回到我原本的星球，你們也會(huì)繼續(xù)做得非常好。”

對(duì)于降價(jià)，此前馬斯克曾經(jīng)在財(cái)報(bào)會(huì)議指出，年底特斯拉可能會(huì)有降價(jià)的機(jī)會(huì)。今天他在會(huì)上稱：“大宗商品的價(jià)格正在下跌，我的猜測(cè)是，現(xiàn)在已熬過(guò)了通貨膨脹的峰值?！?/p>

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 楊程 余冬梅

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