封面新聞記者 劉秋鳳

“空中客車飛機全生命周期服務項目”迎來新進展。4月15日，“空中客車飛機全生命周期服務項目投資協(xié)議簽定暨概念設計發(fā)布會”在成都市雙流區(qū)舉行。該項目計劃總投資不低于60億元，擬用地面積919畝，項目將在今年第三季度破土動工，預計2023年第三季度建成投運。

聚焦綠色循環(huán)經(jīng)濟，這是空客公司在歐洲之外直接投資建設的首個飛機循環(huán)利用項目，項目落地后將帶動成都航空制造與維修、航空物流、航材銷售等航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

到2030年，項目預計累計存放飛機685架、拆解飛機98架、客改貨飛機21架，預計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達210.7億元，其中綜合營業(yè)收入47.6億元、航空維修120億元、航空金融43.1億元。

空客中國與成都雙流簽約投資協(xié)議，標志著項目從設計階段正式進入實操階段。

簽訂投資協(xié)議

項目從設計階段正式進入實操階段

今年1月18日，成都市與空中客車公司（Airbus）、Tarmac Aerosave公司、歐航航材舉行“空中客車飛機全生命周期服務項目”簽約儀式，項目將圍繞“退役飛機”資源在成都打造“四中心一平臺”，即停放維修中心、升級改裝中心、飛機拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺。

值得關注的是，我國以飛機拆解為代表的航空再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段。而該項目擁有全球領先的飛機拆解工藝，目前可以實現(xiàn)飛機重量90%以上的回收，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。

項目落地后將帶動成都航空制造與維修、航空物流、航材銷售等航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（資料圖）

相隔3個月，本次空客中國與成都雙流簽約投資協(xié)議。本次簽約將會透露哪些新的合作內(nèi)容？這是否意味著項目即將進入實質(zhì)性的建設階段？

“1月份的簽約是達成了合作諒解備忘錄，本次簽約涉及合作的諸多細節(jié)?！彪p流區(qū)航空經(jīng)濟局相關負責人表示，此次投資協(xié)議的簽署，是項目又取得的一個階段性成果，標志著項目從設計階段正式進入實操階段，為未來的項目運行奠定了堅實的基礎。

投資協(xié)議簽署后，各方將按照協(xié)議約定的合作原則共同推進項目的成功落地，包括相關附屬協(xié)議的商談與簽署，以及啟動設備采買、人員招聘等工作，并將繼續(xù)完善項目建筑設計方案。

空中客車飛機全生命周期服務項目進入實操階段

發(fā)布設計方案

2個機庫和2個庫房 一期可停放75架飛機

根據(jù)民航局印發(fā)的《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》，到2035年，民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運輸航空實現(xiàn)碳中性增長，我國成為全球民航可持續(xù)發(fā)展重要引領者。

綠色發(fā)展，正是“空中客車飛機全生命周期服務項目”最顯著的特征。

空中客車飛機全生命周期服務中心項目是空客首個以可持續(xù)發(fā)展理念為主導的飛機“全生命周期”服務項目，該項目將面向各種機型，提供飛機從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務。

項目概念設計圖

根據(jù)項目的概念設計方案，該項目擬用地面積為612667平方米（約919畝），在第一期規(guī)劃建設同時停放75架飛機的能力，后續(xù)將拓展至同時停放125架飛機的能力。項目建筑面積為45000平方米，其中包括2個機庫、2個庫房、拆卸區(qū)域、辦公樓以及相關附屬建筑。每個機庫可同時為一架寬體機或者兩架窄體機進行維修服務及相關工作。

這里設有辦公生活區(qū)、MRO工作區(qū)、USM工作區(qū)、發(fā)動機試車區(qū)和交通滑行通道等主要區(qū)域。為降低碳排放，項目對綠化、二氧化碳排放、能源使用、水循環(huán)利用等方面均做了充分考慮。例如，在能源使用方面，引入最新能源管理技術；在水循環(huán)利用方面，收集雨水以及其他廢水，處理并進行二次利用。

雙流國際機場（資料圖）

搶抓空客機遇

雙流本土企業(yè)積極尋找業(yè)務新增長點

本次活動吸引了不少雙流本土企業(yè)來到現(xiàn)場，包括有國航西南分公司、川維公司、Ameco成都分公司、四川國際、成都航空等。他們對空客項目都充滿期待。

去年11月，加德納航空成都旗艦工廠收到了空客的首次認證證書，這標志著加德納成都正式加入了空客認證供應商體系，可為空客和其他飛機OEM廠商制造飛機精密零部件。

近水樓臺先得月?？湛蛿y全生命周期服務項目來到“家門口”，這對于加德納來說，是一次意外的收獲。如何抓住新的發(fā)展機遇，加德納航空科技有限公司總經(jīng)理于錦春進行了思考。

“一方面，加德納可以對空客拆解下來的飛機零部件進行翻新。另一方面，加德納可以提供庫房管理和物流供應鏈管理等服務。”于錦春希望能在空客產(chǎn)業(yè)鏈中尋找到新的業(yè)務增長點。

Ameco成都分公司負責人表示，公司已經(jīng)具備波音窄體機客機改貨機的能力，下一步就是空客330寬體機客改貨。川維公司董事會秘書王利也表示，目前公司已著手空客系列飛機的客改貨和各機型飛機的拆解業(yè)務。

雙流航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展（資料圖）

“鏈主”企業(yè)引領

加快推進成都航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈

退役客機的出路有二：客改貨或者拆解。兩條出路都可以繼續(xù)創(chuàng)造經(jīng)濟價值。

不論是客改貨或是拆解，雙流都已經(jīng)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。從飛機維修企業(yè)數(shù)量來看，目前，雙流已聚集航空維修企業(yè)18家，2021年產(chǎn)值超過60億元，占全國12%，排名全國第四。

隨著空客這個“鏈主企業(yè)”落戶雙流，雙流本地航空“鏈上企業(yè)”翹首以盼，期待新的商機。

產(chǎn)業(yè)鏈是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)程度的表達。產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性越強，鏈條越緊密，經(jīng)濟越強大。作為中國第四大空港，雙流積極推動航空產(chǎn)業(yè)“強鏈補鏈”，做強航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)支撐，高質(zhì)量建設中國航空經(jīng)濟之都。

雙流區(qū)航空經(jīng)濟區(qū)相關負責人表示，空客項目具有強大的產(chǎn)業(yè)鏈集成和上下游資源整合能力，項目落地將補齊客改貨、飛機拆解、飛機改裝等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，帶動飛機租賃、二手飛機交易、航材貿(mào)易三大市場，對促進航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進一步提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位具有重要意義。

圖片來源：雙流區(qū)

關鍵詞： 生命周期 空中客車 投資協(xié)議