3月3日，十艘滿載鐵礦石的貨船，從連云港出發(fā)經(jīng)過鹽河、京杭大運(yùn)河、淮河，歷時(shí)14天，順利抵達(dá)信陽港·淮濱中心港區(qū)。

據(jù)了解，當(dāng)日運(yùn)往淮濱港的鐵礦石共計(jì)10700噸，之后再通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至安鋼集團(tuán)信陽鋼鐵有限公司。

截止目前，信陽港淮濱中心港區(qū)已為安港集團(tuán)信陽鋼鐵有限公司運(yùn)輸20700噸鐵礦石。據(jù)預(yù)測，每年安鋼集團(tuán)信陽鋼鐵有限公司需從水運(yùn)運(yùn)輸鐵礦石350萬噸。僅通過水路，全年可為企業(yè)節(jié)省物流成本約10/噸的運(yùn)輸成本，全年可為企業(yè)節(jié)省約3500萬元。

像現(xiàn)在這樣的淮河航運(yùn)場面，幾乎每天都在發(fā)生。依托信陽港淮濱中心港區(qū)，越來越多的企業(yè)開始選擇水路運(yùn)輸。淮濱縣百亞工藝品股份有限公司主要生產(chǎn)躺椅、圓床、直角沙發(fā)等產(chǎn)品，主要銷往德國、法國、英國。以前公司貨物需要走公路、鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ?，現(xiàn)在走淮河水路運(yùn)輸直接到寧波港出海，極大的減少了物流成本和周轉(zhuǎn)次數(shù)。

今年1月4日，隨著信陽市委書記蔡松濤發(fā)出了“開航令”，信陽港·淮濱中心港正式開航。標(biāo)志著河南省最大的綜合性單體港口正式投入運(yùn)營，也實(shí)現(xiàn)了信陽老區(qū)人民期盼多年的“通江達(dá)海”夙愿。該項(xiàng)目占地面積約1500畝，設(shè)計(jì)20個(gè)泊位年吞吐量2080萬噸的港口和占地900畝的物流園。其中，一期工程總投資13.09億元，前方碼頭設(shè)計(jì)12個(gè)千噸級泊位，年吞吐能力達(dá)1080萬噸。

“自通航以來，盡管受疫情和春節(jié)假期的影響，淮濱港已完成貨物吞吐量39.4萬噸、集裝箱533標(biāo)箱，港口吞吐貨物主要以砂石、糧食、礦石、戶外休閑家居為主。目前已開通淮濱至淮安、淮濱至連云港、淮濱至嘉興集裝箱運(yùn)輸航線，近期將開通至蚌埠、合肥、蕪湖、江蘇太倉4條集裝箱運(yùn)輸航線。到今年年底可實(shí)現(xiàn)開通航線7條的目標(biāo)?！毙抨柣礊I港務(wù)中心副主任任學(xué)斌說道。

2月16日，河南省省委書記樓陽生在調(diào)研淮濱中心港時(shí)指出，要堅(jiān)持交通先行，加快構(gòu)建“公鐵水空”四位一體、高效聯(lián)運(yùn)交通體系，做強(qiáng)做優(yōu)臨港經(jīng)濟(jì)，變區(qū)位交通優(yōu)勢為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。主動(dòng)對接全省規(guī)劃，優(yōu)化配置航運(yùn)資源，做到空港陸港水港有機(jī)銜接、無縫接駁。這也為淮濱中心港今后的發(fā)展指明了方向，謀劃了藍(lán)圖。

淮濱縣將依托省“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，構(gòu)建主體多元化交通樞紐。盡快開工建設(shè)進(jìn)港專用鐵路；將淮河（淮濱段）航道等級從Ⅳ提升為Ⅲ級；進(jìn)一步完善提升智慧港口功能，打造淮河內(nèi)河航運(yùn)物流信息樞紐和數(shù)字交換中心。

依托省級區(qū)域物流城市優(yōu)勢，推進(jìn)現(xiàn)代化物流經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)：開通新的航線，目前已開通3條航線，計(jì)劃到今年年前實(shí)現(xiàn)開通航線7條；加強(qiáng)與省市內(nèi)河港口協(xié)同聯(lián)運(yùn)；線上線下融合發(fā)展，促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流融合發(fā)展；加快推進(jìn)中非貿(mào)易活動(dòng)，建設(shè)豫非貿(mào)易直通港。

“我們將秉承‘智能、開放、安全、經(jīng)濟(jì)’的港區(qū)發(fā)展理念，認(rèn)真落實(shí)樓書記的指示精神，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，努力將淮濱打造成淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶節(jié)點(diǎn)城市和豫貨出海集散地，進(jìn)而將淮濱打造成為河南省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘流通貿(mào)易型’典型代表?！比螌W(xué)斌信心滿滿地說。（符浩供稿）

來源：中國日報(bào)網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 安鋼集團(tuán) 物流成本 集裝箱運(yùn)輸