中新社上海3月15日電 (周卓傲)3月15日，上海港圓滿完成中國港口首次LNG(液化天然氣)“船到船”同步加注作業(yè)——全球最大LNG加注船“海港未來”輪為達飛集團LNG動力超大型集裝箱船“錫米”號，通過“船到船”的高效便捷方式，提供保稅LNG同步加注作業(yè)服務(wù)。

中國港口首次實現(xiàn)LNG“船到船”同步加注作業(yè) 上港集團供圖

值得一提的是，這項“中國首單”加注服務(wù)均在LNG動力集裝箱船靠泊上海洋山港作業(yè)期間進行，即實現(xiàn)LNG加注時與集裝箱裝卸作業(yè)的同步，大大縮短了大型國際船舶在港停泊時間。

據(jù)悉，“海港未來”輪自3月14日16時15分在盛東碼頭為“錫米”號集裝箱船開啟同步加注作業(yè)，至3月15日5時38分結(jié)束，總計加注保稅LNG7066立方米，同時完成集裝箱進出口裝卸2301標(biāo)箱。此次加注服務(wù)由目前世界上最大的LNG燃料加注船“海港未來”輪完成，該船可滿足目前最大的LNG動力船舶的一次性加注需求。

中國港口首次實現(xiàn)LNG“船到船”同步加注作業(yè) 上港集團供圖

綠色低碳已然成為港航界未來發(fā)展的基本共識和目標(biāo)。據(jù)有關(guān)研究分析指出，在國際遠洋船舶運輸上，LNG相較傳統(tǒng)燃料油，CO2排放強度低25%，NOX低90%，SO2、Pm排放幾乎為零，越來越多的航運企業(yè)把LNG作為國際船用清潔燃料，推進建造使用LNG或者雙燃料動力船舶。

標(biāo)普普氏能源資訊(S&P Global Platts)貨運分析師Anastasia Zania表示，LNG將在未來十年內(nèi)主導(dǎo)航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，LNG消耗占比將從2021年的4.6%上升至2030年的10.7%，屆時LNG動力船的數(shù)量可能超過4000艘。

中國港口首次實現(xiàn)LNG“船到船”同步加注作業(yè) 上港集團供圖

上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇指出，上海港國際航行船舶保稅LNG“船到船”同步加注項目成功實施，不僅對完善港口服務(wù)功能、提升上海國際航運中心綜合競爭力具有提升作用，同時對中國船舶制造業(yè)也有促進作用。(完)

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