工人日報客戶端記者劉友婷 進一步提高深圳市公共交通發(fā)展水平，針對目前公交場站不足，常規(guī)平面公交場站占地面積大、利用效率低所造成的公交車輛停車供需矛盾，以及原有場站設(shè)施水平低導(dǎo)致新能源公交車輛充電困難等問題，由深圳市政府投資，市交通運輸局組織建設(shè)了首批智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫試點項目（以下簡稱試點項目）。其中，南山中心區(qū)、南山科技園試點項目于3月1日投入試運行，均先行安排兩條公交線路試運行，后續(xù)將視試運行情況逐步增加投放公交線路。

南山中心區(qū)試點項目位于南山中心區(qū)公交場站內(nèi)，場站原有31個地面車位，服務(wù)于10條公交線路。該試點項目為4組9層垂直升降類立體公交車庫，建筑高度45.7米，設(shè)置有7個出入口。建成后場站內(nèi)共設(shè)置公交停車位85個，其中地面充電車位17個、立體車庫內(nèi)車位68個，并相應(yīng)預(yù)留68個公交車充電接口。該試點項目創(chuàng)新應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析模型，自主研發(fā)智慧管理平臺，與公交車庫調(diào)度系統(tǒng)銜接，使車庫運行實現(xiàn)數(shù)字化、智能化。

南山科技園試點項目位于南山科技園公交場站內(nèi)，場站原有18個地面車位，服務(wù)于8條公交線路。該試點項目為3組9層垂直升降類立體公交車庫，建筑高度45.8米。建成后場站內(nèi)共設(shè)置公交停車位66個，其中地面充電車位16個（含6個夜間臨時停車位）、立體車庫內(nèi)車位50個，并相應(yīng)預(yù)留50個公交車充電接口。該試點項目承建單位通過自主研發(fā)，創(chuàng)新將使用車庫的公交車輛所需搬運交換次數(shù)減到最少，取得明顯的降噪效果，使車庫運行更加節(jié)能環(huán)保、智能高效。

兩個試點項目是全國首批建成并投入運營的智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫，具有首創(chuàng)性和技術(shù)創(chuàng)新性，均采用全鋼框架結(jié)構(gòu)、全裝配式安裝，車庫外立面由專業(yè)團隊精心打造，簡約大氣，與周邊建筑協(xié)調(diào)。試點項目的智能車廳配備了全方位的車輛運行引導(dǎo)和設(shè)備安全監(jiān)測裝置，確保停車設(shè)備動力裝置安全平穩(wěn)運行。試點項目車庫的智能調(diào)度系統(tǒng)對公交車輛從進出場站、充電、出入車庫全程進行無縫對接和智慧引導(dǎo)，實現(xiàn)一鍵式車輛智能存取和最優(yōu)化停車運行部署，有力確保車庫安全、高效運行。

兩個試點項目的建成并投入使用，在保留場站原有基本功能的基礎(chǔ)上，使其整體土地利用率大幅度提高，提供公交停車充電一體化服務(wù)，實現(xiàn)了公交車充電、調(diào)度、運維管理智能化，既較好地解決了場站所在片區(qū)公交停車難問題，也示范帶動深圳市公共交通環(huán)境品質(zhì)提升，是深圳在“雙區(qū)”建設(shè)中加快推進智慧交通建設(shè)、爭創(chuàng)現(xiàn)代化交通強國先鋒城市的探索突破，對國內(nèi)公共交通的創(chuàng)新變革和高質(zhì)量發(fā)展具有重要的示范引領(lǐng)意義。

關(guān)鍵詞： 試點項目 公交車庫 公交場站