視頻中，這個(gè)大角度轉(zhuǎn)彎加上坡的路況，可以說是典型的云貴川非鋪裝山路，非?？简?yàn)車輛的越野性能。

一開始，這輛嵐圖FREE嘗試了數(shù)次，都沒能成功上坡，前前退退了好多次，才終于沖了上去。

隨后，理想ONE登場，不過一開始就不太順利，在到達(dá)轉(zhuǎn)彎土坡前的交叉軸，就把理想ONE困的有一會，隨后，司機(jī)一腳大腳油門沖過了交叉軸，來到了轉(zhuǎn)彎土坡前。

司機(jī)還想復(fù)制剛才的“大力出奇跡”駕駛方法，但是在這個(gè)土坡面前，扭矩沒有太大作用，車輪瘋狂打滑，但是始終沖不上去。

對此，司機(jī)也是頗為無奈，前前后后倒退了幾次，再一腳油門沖坡，車輛都無法爬上去。

而在司機(jī)沖不上去，準(zhǔn)備再倒一把的時(shí)候，路人提醒車輛的后面冒煙了，感覺車輛可能出現(xiàn)了問題，不要司機(jī)再繼續(xù)駕駛了。

但是司機(jī)沒能注意到，一腳油門下去，只聽車輛的后橋部位，發(fā)出“呲呲啦啦”的金屬齒輪碰撞異響，然后車輛的后橋部位，流出大灘機(jī)油，司機(jī)趕忙下車查看，疑似理想ONE的后橋減速器炸了。

目前，理想ONE官方還沒有對此做出說明，后續(xù)保持關(guān)注。

此外，值得一提的是，理想ONE驅(qū)動電機(jī)最大馬力333Ps，峰值扭矩455N·m，而且也是電動四驅(qū)，但看動力參數(shù)的話，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)要比豐田陸巡更強(qiáng)了，你認(rèn)為這個(gè)坡，理想ONE應(yīng)該能夠上去嗎?

關(guān)鍵詞： 后減速器 成佛坡挑戰(zhàn)