8月18日，有蔚來車主發(fā)起了《蔚來車主對NP/NOP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明》。聲明稱，蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng);蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，并呼吁媒體報道時“能對基本的事實，概念進(jìn)行了解和查證”。

消息一出，網(wǎng)絡(luò)引發(fā)了對汽車“粉圈”的討論，記者注意到，有網(wǎng)友表示，“一輛車居然能給他們帶來如此強(qiáng)的身份認(rèn)同感，仿佛買了蔚來就建立了一個高于大眾，別人難以逾越的壁壘”。還有網(wǎng)友發(fā)言稱，“蔚來很多車主和蔚來美股股東重合概率比較高的，所以出現(xiàn)這種情況并不意外”。

面對爭議，這一聲明招致另一部分蔚來車主的反對。根據(jù)記者觀察，針對NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明事件，很多蔚來車主在蔚來汽車的官方App中表達(dá)不滿，在激烈的“內(nèi)訌”之中，有相當(dāng)數(shù)量的車主參與發(fā)布“反對車主聯(lián)合聲明”的話題并表示，不清楚上述“聲明”的具體情況，并未參與，也不想“被代表”。但也有聲明聯(lián)署人發(fā)聲表示，“我不代表誰，只代表我自己。”并強(qiáng)調(diào)聲明下面有聯(lián)署人名單，一共五百位。

對此，蔚來汽車表示，這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個聯(lián)合聲明，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)，參與此次聲明的車主具體人數(shù)目前公司并不清楚。

8月12日，企業(yè)家林文欽駕駛蔚來ES8在高速路上行駛，啟用NOP領(lǐng)航輔助駕駛功能時發(fā)生交通事故，并導(dǎo)致身亡。8月14日晚，關(guān)于該企業(yè)家的訃告發(fā)出，問題直指蔚來ES8汽車的自動駕駛功能(NOP領(lǐng)航狀態(tài))。隨后相關(guān)事件在網(wǎng)上發(fā)酵。

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