說兩桶油和鐵路公司每年巨額虧損的，其實都是沒有做任何調(diào)查，道聽途說而已，兩桶由與鐵總確實存在虧損的時候，但是說每年巨額虧損這個就是無中生有，恰恰相反，兩桶由與鐵路總公司大部分年份都是盈利的，只不過相對于兩者的營業(yè)收入而言，利潤值太低，利潤率給銀行、煙草行業(yè)提鞋都不配

虧損怎么不倒閉?

我國有年年虧損的企業(yè)嗎?有!最近這十年來，各城市公共交通運輸集團(tuán)，基本上都是年年虧損，而且虧損額還不斷的擴(kuò)大增加，為什么呢?

對于短途而言，由于共享單車、滴滴等的崛起人及票價的下降(以我所在城市為例，以前公交車還有2元、3元的，目前統(tǒng)一為1元)，市內(nèi)的公交車運營，基本都是以虧損為主(除上下班高峰期，多數(shù)時候在空跑);縣域班車、市域班車，則隨著私家車的普及以及滴滴的遍地跑，也是日落西山，一日不如日;而長途班車(如跨越多個地級市或者省級區(qū)域)，則是受到動車、高鐵的打壓;對于長途客運，很多地區(qū)的交通運輸集團(tuán)已經(jīng)關(guān)閉了線路，但是對于中短途的，則沒有辦法關(guān)閉，因為只要還有這個需求存在，那么作為便民福利的公交就不會關(guān)閉。

理論上而言，一家企業(yè)偶爾虧損沒事，畢竟有往年的利潤留存彌補，但是長期號損的話，原來的末分配利潤總有虧完的時候，甚至出現(xiàn)資不抵債的情況，最終只有破產(chǎn)倒閉一途;但顯然各個城市的公交運輸集團(tuán)并沒有倒閉，這是為什么呢?因為財政補貼存在，公交運輸集團(tuán)屬于便民福利的企業(yè)，是不少居民出行的重要交通工具，所以只要還有市場需求存在，那么即使公交集團(tuán)虧的在厲害，它也不會倒閉，因為地方財政會根據(jù)其實際情況，進(jìn)行彌補，確保公交運輸集團(tuán)可以長期存活。

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