據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉成功背后的一個(gè)更重要的方面是，它有能力設(shè)計(jì)出跟傳統(tǒng)電動(dòng)汽車不同的電動(dòng)汽車。當(dāng)大多數(shù)人習(xí)慣于將電動(dòng)汽車跟笨重和不吸引人的外形因素聯(lián)系在一起時(shí)，特斯拉的Model S證明了制造一輛看起來像現(xiàn)代豪華轎車的電動(dòng)汽車是可能的。

從那以后，特斯拉的設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen就一直在拼命地工作。在短短幾年的時(shí)間里，特斯拉的Model X、Model 3以及即將上市的Tesla Semi和新一代Roadster都凸顯了特斯拉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的才華。然而，特斯拉最近推出的Cybertruck引起了不少人的不滿。

毫無疑問，Cybertruck跟人們以前見過的任何東西都不一樣。坦率地說，這個(gè)設(shè)計(jì)引來了兩極分化的意見。Cybertruck看起來就像后世界末日電影里的軍用卡車。埃隆·馬斯克曾稱特斯拉的第一輛皮卡將采用“未來賽博朋克(cyberpunk)《銀翼殺手》”設(shè)計(jì)，后來事實(shí)證明他確實(shí)沒在撒謊。

然而盡管許多人對(duì)這一設(shè)計(jì)有著很多疑問，但消費(fèi)者對(duì)Cybertruck的興趣仍相當(dāng)濃厚。這款車自發(fā)布后僅一周時(shí)間其預(yù)訂量就達(dá)到了25萬輛。從那以后，一些猜測性的報(bào)道估計(jì)，這款車的預(yù)定數(shù)量可能高達(dá)60萬。

雖然這個(gè)數(shù)字令人印象深刻，但值得一提的是，預(yù)定Cybertruck只需要支付100美元的押金，并且未來如果選擇不要刻意全額退還，相比之下，Model 3上市時(shí)的押金需要1000美元。

不過即便如此人們對(duì)Cybertruck的興趣似乎仍在增長。根據(jù)Electrek的一份報(bào)告，盡管新冠病毒對(duì)經(jīng)濟(jì)造成了毀滅性影響，但Cybertruck的預(yù)訂量仍舊強(qiáng)勁：

據(jù)跟Electrek對(duì)話的消息人士稱，目前特斯拉在美國的新訂單增長雖有所緩慢，但一些消息人士表示，特斯拉仍在獲得源源不斷的Cybertruck訂單。即使在新冠大流行期間，一些市場每周仍有數(shù)百個(gè)新的Cybertruck預(yù)購訂單。

雖然這些預(yù)購訂單中最終會(huì)有多少會(huì)變成實(shí)際訂單還有待觀察，但不可否認(rèn)的是，特斯拉目前的處境相當(dāng)不錯(cuò)。總體來看，這款電動(dòng)皮卡似乎具備了跟福特F-150等老牌皮卡展開正面較量的能力。

目前，特斯拉的目標(biāo)是在2021年底開始生產(chǎn)雙馬達(dá)和三馬達(dá)版Cybertruck。至于價(jià)格更便宜的單馬達(dá)版則可能要等到2023年才能上市。

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