“身邊事好商量”是七屆深圳市政協(xié)搭建的協(xié)商平臺，引領政協(xié)委員面向基層、走進社區(qū)、貼近群眾，圍繞市民身邊急難愁盼的問題，組織相關方開展平等協(xié)商、凝聚共識，推動解決民生微實事，常態(tài)化推進“我為群眾辦實事”實踐活動。本期我們一起聚焦福龍路白石嶺隧道交通優(yōu)化。

隨著南山區(qū)、龍華區(qū)常住人口和私家車輛的增加，市民通過福龍路白石嶺隧道往來兩區(qū)日漸頻繁，隧道早晚高峰期也出現(xiàn)嚴重擁堵。接到居民代表反映后，政協(xié)委員通過“身邊事好商量”平臺，來到白石嶺隧道口福龍檢查站，對居民代表反映的交通擁堵問題展開調研和協(xié)商，督促相關部門整改。

政協(xié)委員多方協(xié)調

(相關資料圖)

推動白石嶺隧道交通優(yōu)化

留仙大道定位為深圳市重要的干線性主干道，是南山區(qū)與龍華區(qū)的重要對外交通走廊，承擔了東西向中短距離過境交通、南北向道路轉換交通以及沿線集散交通等功能。

福龍路與龍大高速-香蜜湖路共同組成深圳中部軸線重要對外快速通道，是光明區(qū)、龍華區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)的重要對外交通走廊，主要承擔中心城中長距離通勤交通及對外交通出行。

深圳市民彭先生告訴記者，每天出行經常會遇到堵車的情況，碰上工作日早高峰，半個小時很難到福龍路。下午四點鐘以后，居民們基本不會選擇開車出行，因為回家的路程會堵上大約一個小時。

調研組通過實地調研發(fā)現(xiàn)，福龍路早高峰北往南方向交通擁堵突出，導致留仙大道駛入福龍路南行車輛匯入福龍路主道困難，又進一步引發(fā)留仙大道轉向車流外溢至留仙大道主道。

深圳市政協(xié)委員袁義才表示，堵車的時候，大貨車的數量太多，不進行限制，并線的車就沒有足夠的空間通行。

優(yōu)化交通組織

緩解當前交通擁堵情況

針對這種情況，政協(xié)委員們建議，啟用留仙大道向南轉上福龍路白石嶺隧道的紅綠燈，在留仙大道向南轉上福龍路白石嶺隧道并道處地面設置禁停黃線，同時，優(yōu)化白石嶺隧道北段交通組織。

深圳市政協(xié)委員貢毅表示，交替通行是目前較為可行的一個方式，將原有的車道變成兩個車道。

對于委員們的建議，市交通運輸局、市交警局、市規(guī)自局相關負責人給予了回應。各職能部門也表示將盡快落實協(xié)商達成的共識，緩解當前交通擁堵的情況。

“留仙大道高峰期車流量為3900輛/小時，從留仙大道匝道上去的流量是932輛/小時，所以采取拉鏈式通行的方式，加強執(zhí)法，能夠更好提升通行效率?！鄙钲谑薪痪挚萍继幐碧庨L張方龍說。

深圳市交通運輸局黨組成員、副局長徐煒建議，在精細化管理上，進一步提升效率，再做一些優(yōu)化，改進不合理的方面，促使道路的功能進一步提升。

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