“身邊事好商量”是七屆深圳市政協(xié)搭建的協(xié)商平臺(tái)，引領(lǐng)政協(xié)委員面向基層、走進(jìn)社區(qū)、貼近群眾，圍繞市民身邊急難愁盼的問題，組織相關(guān)方開展平等協(xié)商、凝聚共識(shí)，推動(dòng)解決民生微實(shí)事，常態(tài)化推進(jìn)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)。本期我們一起聚焦福龍路白石嶺隧道交通優(yōu)化。

隨著南山區(qū)、龍華區(qū)常住人口和私家車輛的增加，市民通過福龍路白石嶺隧道往來兩區(qū)日漸頻繁，隧道早晚高峰期也出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?。接到居民代表反映后，政協(xié)委員通過“身邊事好商量”平臺(tái)，來到白石嶺隧道口福龍檢查站，對(duì)居民代表反映的交通擁堵問題展開調(diào)研和協(xié)商，督促相關(guān)部門整改。

政協(xié)委員多方協(xié)調(diào)

(相關(guān)資料圖)

推動(dòng)白石嶺隧道交通優(yōu)化

留仙大道定位為深圳市重要的干線性主干道，是南山區(qū)與龍華區(qū)的重要對(duì)外交通走廊，承擔(dān)了東西向中短距離過境交通、南北向道路轉(zhuǎn)換交通以及沿線集散交通等功能。

福龍路與龍大高速-香蜜湖路共同組成深圳中部軸線重要對(duì)外快速通道，是光明區(qū)、龍華區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)的重要對(duì)外交通走廊，主要承擔(dān)中心城中長距離通勤交通及對(duì)外交通出行。

深圳市民彭先生告訴記者，每天出行經(jīng)常會(huì)遇到堵車的情況，碰上工作日早高峰，半個(gè)小時(shí)很難到福龍路。下午四點(diǎn)鐘以后，居民們基本不會(huì)選擇開車出行，因?yàn)榛丶业穆烦虝?huì)堵上大約一個(gè)小時(shí)。

調(diào)研組通過實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，福龍路早高峰北往南方向交通擁堵突出，導(dǎo)致留仙大道駛?cè)敫｝埪纺闲熊囕v匯入福龍路主道困難，又進(jìn)一步引發(fā)留仙大道轉(zhuǎn)向車流外溢至留仙大道主道。

深圳市政協(xié)委員袁義才表示，堵車的時(shí)候，大貨車的數(shù)量太多，不進(jìn)行限制，并線的車就沒有足夠的空間通行。

優(yōu)化交通組織

緩解當(dāng)前交通擁堵情況

針對(duì)這種情況，政協(xié)委員們建議，啟用留仙大道向南轉(zhuǎn)上福龍路白石嶺隧道的紅綠燈，在留仙大道向南轉(zhuǎn)上福龍路白石嶺隧道并道處地面設(shè)置禁停黃線，同時(shí)，優(yōu)化白石嶺隧道北段交通組織。

深圳市政協(xié)委員貢毅表示，交替通行是目前較為可行的一個(gè)方式，將原有的車道變成兩個(gè)車道。

對(duì)于委員們的建議，市交通運(yùn)輸局、市交警局、市規(guī)自局相關(guān)負(fù)責(zé)人給予了回應(yīng)。各職能部門也表示將盡快落實(shí)協(xié)商達(dá)成的共識(shí)，緩解當(dāng)前交通擁堵的情況。

“留仙大道高峰期車流量為3900輛/小時(shí)，從留仙大道匝道上去的流量是932輛/小時(shí)，所以采取拉鏈?zhǔn)酵ㄐ械姆绞剑訌?qiáng)執(zhí)法，能夠更好提升通行效率?！鄙钲谑薪痪挚萍继幐碧庨L張方龍說。

深圳市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長徐煒建議，在精細(xì)化管理上，進(jìn)一步提升效率，再做一些優(yōu)化，改進(jìn)不合理的方面，促使道路的功能進(jìn)一步提升。

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