說(shuō)起國(guó)內(nèi)十萬(wàn)出頭的MPV,真正能符合當(dāng)下的產(chǎn)品并不多。首先在合資領(lǐng)域,現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品基本都已經(jīng)落伍了。而在自主品牌陣營(yíng),現(xiàn)在也很少有廠家愿意在這個(gè)級(jí)別車型投入。原因很簡(jiǎn)單,現(xiàn)在市場(chǎng)過(guò)于內(nèi)卷,這個(gè)價(jià)格級(jí)別產(chǎn)品利潤(rùn)率確實(shí)不高,不如主攻十大幾萬(wàn)甚至二十多萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)品。
不過(guò)這次試駕東風(fēng)風(fēng)行游艇(圖片|配置|詢價(jià)),我發(fā)現(xiàn)作為一款頂配不過(guò)15萬(wàn)多的MPV,這車無(wú)論在細(xì)節(jié)處理,還是配置水平上都很有誠(chéng)意。另外在車輛駕駛感受上,它帶來(lái)的感受居然也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,這車絕對(duì)是一款高性價(jià)比家用小能手。
小結(jié):
(資料圖片僅供參考)
從設(shè)計(jì)層面來(lái)講,東風(fēng)風(fēng)行游艇無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有看點(diǎn)。首先外觀通過(guò)大量細(xì)節(jié)材質(zhì)來(lái)突出質(zhì)感。而在內(nèi)飾,更是隨處可見(jiàn)貼心的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。還是那句話,相對(duì)于它的價(jià)格,表現(xiàn)真的算是很好了。
接下來(lái)咱再說(shuō)說(shuō)空間。東風(fēng)風(fēng)行游艇在同級(jí)的一大亮點(diǎn)就是領(lǐng)先的2900mm軸距,相比之下對(duì)手還在2800mm級(jí)別,這就為車內(nèi)帶來(lái)了更多可擴(kuò)展的空間。
至于后備廂空間,由于東風(fēng)風(fēng)行游艇優(yōu)先考慮的是第三排座椅的舒適性,這就導(dǎo)致座椅尺寸比較寬大。在常規(guī)模式下,新車的后備廂容積能夠放一些小行李,但如果將第二排座椅放倒,容積就非??捎^了。
小結(jié):
東風(fēng)風(fēng)行游艇的空間表現(xiàn)在同級(jí)還是非常搶眼的,這主要得益于新車2900mm的軸距。新車在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)都足夠出色。雖然后備廂在常規(guī)模式下容積多少會(huì)受點(diǎn)影響,但在同級(jí)也屬于正常表現(xiàn),畢竟它不是中大型MPV。
小結(jié):
東風(fēng)風(fēng)行游艇的配置相較于它的價(jià)格同樣非常有誠(chéng)意,入門車型基礎(chǔ)配置齊全,中配車型能獲得當(dāng)下主流的智能化體驗(yàn),而高配車型甚至還有前/后排座椅加熱/通風(fēng)和主駕駛座椅按摩功能,加上新車價(jià)格本來(lái)就不貴,直接上中高配最劃算。
小結(jié):
東風(fēng)風(fēng)行游艇的駕駛感受分為兩種節(jié)奏。在普通模式下,新車的動(dòng)力輸出和變速箱標(biāo)定相對(duì)比較柔和,畢竟是一臺(tái)家用MPV。如果你想要更好的動(dòng)力,可以使用運(yùn)動(dòng)擋。此外,新車底盤舒適性在本次試駕中是最令人印象深刻的,給整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)加分不少。從整體體驗(yàn)來(lái)講,東風(fēng)風(fēng)行游艇的駕駛質(zhì)感在同級(jí)甚至是在第一梯隊(duì)的,這在之前我確實(shí)沒(méi)有想到。
寫(xiě)在最后:
對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行游艇這款車,我真的愿意給予高分。原因就在于相比于新車的價(jià)格,相較于同級(jí)競(jìng)品,東風(fēng)風(fēng)行游艇在很多方面都表現(xiàn)出更多的誠(chéng)意,而且在一些細(xì)節(jié)方面,研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是實(shí)打?qū)嵾M(jìn)行了優(yōu)化,帶來(lái)了切實(shí)可行的解決方案,更何況新車還有遠(yuǎn)超預(yù)期的駕駛表現(xiàn)。頂配不過(guò)15萬(wàn)左右,這車真的是家用小能手,性價(jià)比非常突出。
(圖/文 網(wǎng)通社 李乾鑫)
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