?；愤\(yùn)輸管理難題

【資料圖】

?；返奶厥庑?，決定了它可能存在的危險(xiǎn)性。因此，?；愤\(yùn)輸有著嚴(yán)格的準(zhǔn)入和從業(yè)審查，但是在實(shí)際的管理過程中，還存在著一些難題。

1.?；愤\(yùn)輸資質(zhì)審查難

危化品運(yùn)輸掛靠現(xiàn)象是行業(yè)管理下的頑疾，從業(yè)人員勞務(wù)外包或派遣難以甄別，實(shí)際運(yùn)輸過程中存在公司超范圍經(jīng)營，車輛超范圍運(yùn)輸、超限、超載，人員不符等違規(guī)現(xiàn)象，掛靠行為隱蔽性強(qiáng)，難以監(jiān)管。

2.各方責(zé)任落實(shí)不明確

車輛相關(guān)業(yè)務(wù)主體不明確，人、車、貨關(guān)聯(lián)度不夠，無法落實(shí)主體責(zé)任，容易導(dǎo)致企業(yè)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)、管理松散，從業(yè)人員意識(shí)薄弱、作業(yè)規(guī)范性差，易帶來巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.專業(yè)化運(yùn)作程度低

目前?；返倪\(yùn)輸主要是生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)自運(yùn)，社會(huì)上的危化品運(yùn)輸企業(yè)中專業(yè)水平較高、規(guī)模較大的企業(yè)很少，危化品的運(yùn)輸仍為粗放式的運(yùn)作模式。?；返倪\(yùn)輸由于主要是由生產(chǎn)企業(yè)的物流部或運(yùn)輸隊(duì)完成，設(shè)備專業(yè)程度不高，專業(yè)化的管理人才和操作人員嚴(yán)重不足，勢必造成運(yùn)輸成本高、安全隱患多的現(xiàn)象。

4.應(yīng)急管理系統(tǒng)不完善

由于數(shù)字化監(jiān)管能力弱，一旦出現(xiàn)?；沸孤?、爆炸等應(yīng)急突發(fā)事件，無法迅速自動(dòng)形成應(yīng)急方案并調(diào)配相關(guān)資源，難以做到在保障人員安全的前提下，盡可能減低對(duì)環(huán)境的污染和破壞，將損失降到最低。

?；愤\(yùn)輸管理系統(tǒng)三道安全防線

危化品運(yùn)輸管理系統(tǒng)借助數(shù)字化手段，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)應(yīng)用等技術(shù)，為?；愤\(yùn)輸加鑄三道安全防線。

1.人、車、貨資質(zhì)審核

?；愤\(yùn)輸管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)，對(duì)涉危企業(yè)、物流企業(yè)、從業(yè)人員、運(yùn)輸車輛和貨物等多方相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行信息審核和監(jiān)測。包括涉危企業(yè)有關(guān)資質(zhì)證件，?；肺锪髌髽I(yè)營業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證和業(yè)務(wù)合同等，?；愤\(yùn)輸車輛通行證、道路運(yùn)輸證等。以及相關(guān)從業(yè)人員的從業(yè)資格證等，從根本上確保?；愤\(yùn)輸?shù)娜塑囏泤f(xié)同管理。

2.運(yùn)輸全程可視化監(jiān)控/預(yù)警

利用監(jiān)控系統(tǒng)和GPS技術(shù)，完成對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)位置捕捉。通過視頻監(jiān)控結(jié)合車載GPS終端，對(duì)運(yùn)輸貨品的裝卸、運(yùn)輸過程、車輛行駛路線、車輛速度以及運(yùn)輸過程中的緊急情況等進(jìn)行全方位的監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛全程安全行駛的可視化管理。其實(shí)時(shí)預(yù)警機(jī)制，對(duì)于運(yùn)輸途中出現(xiàn)的暴力拆卸、超速、異常?？?、偏離路線等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)警報(bào)，有效防止運(yùn)輸途中發(fā)生偷換貨等跑冒滴漏現(xiàn)象，確保運(yùn)輸人員及車輛的在途安全。

3.信息可溯提升突發(fā)事件處理能力

通過信息展板，實(shí)現(xiàn)對(duì)?；\(yùn)輸環(huán)節(jié)中托運(yùn)方、承運(yùn)方、貿(mào)易方、從業(yè)人員、危化品車輛、?；坟浳锏娜鞒?、全要素、全方位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，信息可追溯，針對(duì)突發(fā)狀況可及時(shí)掌握運(yùn)載貨物性質(zhì)、駕駛員( 押運(yùn)員) 聯(lián)系方式、事發(fā)位置以及周邊危險(xiǎn)源等情況，提高車輛突發(fā)事件處理能力，方便第一時(shí)間科學(xué)組織救援工作，甚至可對(duì)危化品貨車領(lǐng)域反恐提供有力支撐。

文章內(nèi)容來源中國化學(xué)品安全學(xué)會(huì)，責(zé)任編輯：胡靜，審核人：李崢

關(guān)鍵詞：