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近日，相關信息顯示，全新雅閣e:PHEV采用了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，它是本田汽車公司開發(fā)的一種混合動力技術。i-MMD代表智能多模式驅動系統(tǒng)，是一種通過電動機和發(fā)動機的組合來提高燃油效率和駕駛性能的混動系統(tǒng)。第四代i-MMD混動系統(tǒng)采用了更加高效的電池和電動機，可在純電動模式下行駛更遠的距離。它還配備了一臺1.5升直列四缸發(fā)動機，可在需要時為電動機提供額外的動力，并在發(fā)電機模式下重新充電電池。與之前的i-MMD系統(tǒng)相比，第四代i-MMD混動系統(tǒng)的燃油效率和電動駕駛距離都有所提高。

先來看看外觀，新款車型的外觀基本與燃油款沒有太大的變化，車身整體設計個性，采用新的六邊形前臉格柵，中間采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側配置大燈組，顯得前臉更為寬大。作為新能源車型，其品牌LOGO也增加了藍色元素，顯出其新能源的差異。

車身側面，橫向的線條勾勒出其身材，同樣的溜背造型顯得很年輕，十分具有運動感，車輪設計為五角形狀，并且輪圈為18英寸的，也很耐看。車身尺寸方面，其長寬高分別為4980*1860*1450mm，軸距為2830mm。車尾方面，尾燈采用了貫穿式設計，更有辨識度。

進入車內，內飾設計比較大氣，可以看到霸氣外露的方向盤，舒適的座椅，懸浮式的中控臺和純液晶儀表盤，體驗感不錯。不過由于采用了插電混動的動力，電池占據(jù)了后備箱的一部分空間，因此后備箱的空間將會縮小一些。

最后是動力，新車搭載由2.0L發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為109kW，電機最大功率為135kW，系統(tǒng)最大功率可達到152kW，最大扭矩可達到335N·m。電池續(xù)航方面，新車搭載容量為17.7kWh的電池，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km，純電里程相對來說不是很大。

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