歐盟作為歐洲的共同經(jīng)濟(jì)體，在其內(nèi)部汽車(chē)貿(mào)易中，實(shí)施零關(guān)稅政策。因此，各大汽車(chē)廠商不論在歐盟哪個(gè)國(guó)家設(shè)立工廠，隨后出口到歐盟其它國(guó)家，對(duì)自身也沒(méi)有太大影響。不過(guò)自英國(guó)脫離歐盟組織后，便不再享受汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易的零關(guān)稅政策。這也使得在英國(guó)建立工廠的各大車(chē)企叫苦不迭。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)其在西歐的工廠的未來(lái)發(fā)出了迄今最嚴(yán)厲的警告。該公司在英國(guó)的一家工廠受到英國(guó)脫歐的威脅，在西班牙的另一家工廠則受到需求下滑的影響。

日產(chǎn)汽車(chē)歐洲公司董事長(zhǎng)吉安盧卡•德•菲奇(Gianluca de Ficchy)周一在巴黎附近舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司位于英國(guó)的桑德蘭工廠籠罩在不確定性的陰云之下。該公司生產(chǎn)的車(chē)型占?xì)W洲銷(xiāo)量的大部分，其中大約四分之三出口到歐盟其他國(guó)家。

德•菲奇表示，如果英國(guó)不能與歐盟達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)議，對(duì)汽車(chē)和零部件征收10%的關(guān)稅不僅會(huì)導(dǎo)致工廠倒閉，還會(huì)影響到日產(chǎn)的整個(gè)歐洲戰(zhàn)略。“我們將無(wú)法生存，因?yàn)槲覀冑u(mài)不掉車(chē)。”

日產(chǎn)桑德蘭工廠是英國(guó)最大的汽車(chē)制造工廠，主要生產(chǎn)逍客(Qashqai)SUV車(chē)型，這是日產(chǎn)在歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型，同時(shí)還有Juke和純電動(dòng)車(chē)聆風(fēng)(Leaf) ，這兩款車(chē)在同樣為日產(chǎn)在歐洲的暢銷(xiāo)車(chē)型。

為了應(yīng)對(duì)應(yīng)對(duì)脫歐的影響，日產(chǎn)也曾考慮將在英國(guó)工廠生產(chǎn)的車(chē)型，轉(zhuǎn)移到聯(lián)盟成員雷諾的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。但是這種大規(guī)模的生產(chǎn)產(chǎn)線變動(dòng)，需要承擔(dān)巨額的財(cái)務(wù)成本，并且還需要數(shù)年時(shí)間之久，這將會(huì)對(duì)日產(chǎn)公司的業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大的影響。

此外，受去年多重不利因素的影響，日產(chǎn)汽車(chē)去年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了大幅下滑的局面。據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)公布的最新財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)顯示，其第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為230億日元，銷(xiāo)售額下降18%，至2.5萬(wàn)億日元，凈虧損261億日元(約合2.38億美元)。這也是日產(chǎn)自2009年3月以來(lái)首次季度虧損。

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