歐盟作為歐洲的共同經(jīng)濟(jì)體，在其內(nèi)部汽車貿(mào)易中，實施零關(guān)稅政策。因此，各大汽車廠商不論在歐盟哪個國家設(shè)立工廠，隨后出口到歐盟其它國家，對自身也沒有太大影響。不過自英國脫離歐盟組織后，便不再享受汽車工業(yè)貿(mào)易的零關(guān)稅政策。這也使得在英國建立工廠的各大車企叫苦不迭。

日前，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車對其在西歐的工廠的未來發(fā)出了迄今最嚴(yán)厲的警告。該公司在英國的一家工廠受到英國脫歐的威脅，在西班牙的另一家工廠則受到需求下滑的影響。

日產(chǎn)汽車歐洲公司董事長吉安盧卡•德•菲奇(Gianluca de Ficchy)周一在巴黎附近舉行的新聞發(fā)布會上表示，該公司位于英國的桑德蘭工廠籠罩在不確定性的陰云之下。該公司生產(chǎn)的車型占?xì)W洲銷量的大部分，其中大約四分之三出口到歐盟其他國家。

德•菲奇表示，如果英國不能與歐盟達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)議，對汽車和零部件征收10%的關(guān)稅不僅會導(dǎo)致工廠倒閉，還會影響到日產(chǎn)的整個歐洲戰(zhàn)略。“我們將無法生存，因為我們賣不掉車。”

日產(chǎn)桑德蘭工廠是英國最大的汽車制造工廠，主要生產(chǎn)逍客(Qashqai)SUV車型，這是日產(chǎn)在歐洲最暢銷的車型，同時還有Juke和純電動車聆風(fēng)(Leaf) ，這兩款車在同樣為日產(chǎn)在歐洲的暢銷車型。

為了應(yīng)對應(yīng)對脫歐的影響，日產(chǎn)也曾考慮將在英國工廠生產(chǎn)的車型，轉(zhuǎn)移到聯(lián)盟成員雷諾的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。但是這種大規(guī)模的生產(chǎn)產(chǎn)線變動，需要承擔(dān)巨額的財務(wù)成本，并且還需要數(shù)年時間之久，這將會對日產(chǎn)公司的業(yè)績產(chǎn)生重大的影響。

此外，受去年多重不利因素的影響，日產(chǎn)汽車去年的業(yè)績出現(xiàn)了大幅下滑的局面。據(jù)日產(chǎn)汽車公布的最新財報業(yè)績顯示，其第三季度營業(yè)利潤為230億日元，銷售額下降18%，至2.5萬億日元，凈虧損261億日元(約合2.38億美元)。這也是日產(chǎn)自2009年3月以來首次季度虧損。

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