據(jù)外媒TechCrunch消息，美國宇航局(NASA)旨在開發(fā)一種現(xiàn)代超音速靜音飛機(jī)的X-59項(xiàng)目目前進(jìn)展順利。該機(jī)構(gòu)現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)并測試了創(chuàng)新的eXternal視覺系統(tǒng)(XVS)，該系統(tǒng)將取代傳統(tǒng)的透明擋風(fēng)玻璃，可為X-59飛行員提供飛行時的視野。現(xiàn)在，NASA正在對該系統(tǒng)進(jìn)行高度監(jiān)控，頻率抖動測試，以確保其可以在典型的飛行條件范圍內(nèi)工作。

去年八月，XVS系統(tǒng)曾被裝上在Beechcraft King Air UC-12B上，這使研究該系統(tǒng)的團(tuán)隊表明它可以完成他們需要的一切，為飛行員提供他們面前視野的實(shí)時可見性。這些測試表明，通過實(shí)際測試飛行員的使用和反饋、XVS的理論、技術(shù)和實(shí)現(xiàn)均按預(yù)期工作，但是它們并未表明XVS硬件能夠承受在加載到未來完全建成的X-59中時可能遇到的各種壓力。

顯然，NASA不想等到X-59的首次飛行來弄清楚XVS是否可以處理上述飛行。這就是該機(jī)構(gòu)認(rèn)為像現(xiàn)在這樣進(jìn)行振動測試如此重要的原因。振動測試將使VS計算機(jī)、顯示器和攝像機(jī)暴露于典型飛行過程中會遭受的各種振動。從技術(shù)上講，這是“資格預(yù)審”測試，這僅意味著它不應(yīng)該使設(shè)備承受任何極限。如果此輪振動測試的一切準(zhǔn)備就緒，則下一步將是鑒定測試，在該測試中，將確實(shí)對設(shè)備進(jìn)行有目的地的故障測試。

所有這些都是將XVS安裝在X-59本身上的前奏(不過，在此之前還需要進(jìn)行溫度和高度測試)，并最終使飛機(jī)飛行。那時，NASA希望展示其在制造X-59方面開發(fā)的技術(shù)可以迎來一個全新的商業(yè)航空旅行時代-在那時超音速飛機(jī)將能夠定期在人口稠密地區(qū)的上空安靜飛行，并可以滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保要求。

關(guān)鍵詞：