近日，泰國國際航空公司一架波音777-300 ER客機(jī)，在起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)破裂。所幸事故沒有造成飛機(jī)上乘客傷亡。有乘客表示，飛機(jī)起飛前突然傳出巨大爆炸聲。飛機(jī)隨后安全折返到航站樓。這架航班搭載了339名乘客，原計(jì)劃從泰國曼谷飛往瑞士蘇黎世，所有乘客已更換其它航班飛往目的地。目前事故原因還在調(diào)查中。

在不到半年的時(shí)間內(nèi)發(fā)生兩起致命空難，波音737 MAX系列機(jī)型目前在全球范圍內(nèi)遭到停飛。近日，波音公司再次表示，預(yù)計(jì)該系列客機(jī)能在今年年底前獲得批準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)復(fù)飛。聽到波音積極推進(jìn)737 MAX客機(jī)復(fù)飛的消息，有遇難者家屬對(duì)此表示堅(jiān)決反對(duì)。

埃塞空難遇難者家屬 邁克爾

：印尼獅航空難發(fā)生后，波音將責(zé)任歸咎于飛行員，美國聯(lián)邦航空管理局的調(diào)查也不完整，如果那時(shí)有人站出來刨根問底，弄清楚悲劇究竟是如何發(fā)生的，那么我們的女兒也不會(huì)遇難了。

邁克爾和妻子來自美國馬薩諸塞州。今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司ET302航班發(fā)生空難，機(jī)上157人遇難，他們的女兒薩米婭也在其中。20年前，邁克爾的另一個(gè)孩子死于癌癥，女兒薩米婭的遇難讓這個(gè)家庭再次陷入無盡悲痛。邁克爾對(duì)此前美國聯(lián)邦航空管理局“外包”認(rèn)證流程，讓波音“自產(chǎn)自檢”的做法表示不滿。

埃塞空難遇難者家屬 邁克爾：

我們已經(jīng)不再信任波音了，波音不能急于復(fù)飛，不能為了追求利益置安全于不顧，問題沒有解決之前，我們不能看著第三起悲劇再發(fā)生了。

去年10月和今年3月，印尼獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737 MAX客機(jī)發(fā)生空難，一共造成346人遇難，隨后該系列客機(jī)在全球范圍內(nèi)遭到停飛或禁飛。初步調(diào)查顯示，兩起空難可能均與客機(jī)自動(dòng)防失速系統(tǒng)被錯(cuò)誤激活有關(guān)。本月23日，波音公司表示，預(yù)計(jì)737 MAX系列客機(jī)將在2019年年底前獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)復(fù)飛。不過波音同時(shí)表示，如果年底無法獲得復(fù)飛許可，將酌情減少該系列客機(jī)的生產(chǎn)。

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