9月28日，國內(nèi)首條開行動車組列車的市域鐵路——上海金山鐵路迎來10周歲生日。

截至目前，金山鐵路線旅客發(fā)送人數(shù)從開通運(yùn)營初期的平均每天1.3萬人次增至3.1萬人次，累計發(fā)送旅客突破8500萬人次，帶動了城市周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群加速轉(zhuǎn)型升級，為生物醫(yī)藥材料、新型顯示、綠色創(chuàng)意印刷等新興產(chǎn)業(yè)的崛起增添了動力，助推了上海市郊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“如今，動車越開越多、越來越快，半小時就到市中心了。”家住金山區(qū)的李明取出公交卡，輕松刷卡進(jìn)站，坐上由上海南站開往金山衛(wèi)站的S1005次列車。“現(xiàn)在去市區(qū)上班方便，早出晚歸，基本上隨到隨走。動車與公交、地鐵直接刷卡進(jìn)出站，票價也不貴。”

據(jù)了解，金山鐵路綜合了國鐵和地鐵兩種運(yùn)營模式，在全國鐵路首創(chuàng)“一機(jī)三用”，即檢票閘機(jī)采用鐵路火車票、公共交通卡和手機(jī)兼容的票務(wù)系統(tǒng)，旅客既可購買鐵路火車票，又可使用公共交通卡，還可使用支付寶微信及云閃付公交乘車碼刷碼進(jìn)站。旅客只需在手機(jī)上綁定上海公共交通卡，即可使用，實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交車通用，刷手機(jī)跟實(shí)體卡一樣可享受公交的換乘優(yōu)惠。目前，有超過8成旅客使用公共交通卡或刷手機(jī)進(jìn)站乘車。

作為全國首批市域鐵路示范項(xiàng)目，金山鐵路全長56公里，目前8個車站辦理客運(yùn)，最高時速160公里。“2009年，金山鐵路由鐵路部門與上海市共同出資，在原金山鐵路支線基礎(chǔ)上改造而成。”上海金山鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

針對“潮汐式”客流特點(diǎn)，金山鐵路采取雙休日、節(jié)假日時刻表和“一站直達(dá)”“大站停”和“站站停”三種運(yùn)行模式，以滿足旅客出行需求。每天開行動車組37.5對，運(yùn)行時間分別為32分鐘、42分鐘和60分鐘，旅客隨到隨走。

運(yùn)營初期，金山鐵路開行6組時速250公里動車組列車。10年來，上海金山鐵路有限責(zé)任公司加大投入，更新裝備。2017年9月，時速160公里的新型動車組列車上線投入運(yùn)營。新型車具有載客量大、快起快停、安全舒適等特點(diǎn)。2019年底添置的4組新型動車組投入運(yùn)營。

根據(jù)規(guī)劃，金山鐵路作為長三角骨干市域鐵路，今后將與浦東鐵路二期、滬通二期、滬平城際、滬乍杭客專及市域南楓線、嘉青松金線聯(lián)網(wǎng)并營。上海南站三四線開始建設(shè)，建成后將打通金山鐵路能力瓶頸，全面釋放列車開行能力，列車運(yùn)行平均間隔將壓縮到20分鐘左右，將給旅客出行帶來新體驗(yàn)。

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