中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國重卡出口2.36萬輛，同比增長21%。中國重汽、福田汽車、上汽紅巖等主流重卡車企紛紛加速布局，搶抓海外市場機遇。

與此形成鮮明對比的是，國內(nèi)市場重卡銷量連續(xù)12個月同比下降，正由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場競爭。這意味著，重卡車企在加快布局國內(nèi)氫能源、換電模式等新興重卡市場的同時，還要注重開拓海外市場。當(dāng)前，不少車企做好了兩手準(zhǔn)備，一面用質(zhì)量和銷量穩(wěn)固國內(nèi)市場地位，一面積極布局海外市場。

從銷售車型來看，柴油重卡仍是出口的絕對主力。今年以來，中國重汽、福田汽車等在南美洲、非洲、亞洲等地區(qū)頻獲百輛級訂單。上汽紅巖、比亞迪等車企也在積極布局海外新能源重卡市場，在歐洲、北美洲、南美洲等地區(qū)實現(xiàn)批量出口，并憑借成熟技術(shù)和完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，獲得當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可。

從發(fā)展模式來看，重卡出口已經(jīng)從原來的貿(mào)易模式、部分KD模式為主逐漸發(fā)展為投資模式。一汽解放、比亞迪等車企在海外投資建廠，一方面助力提升當(dāng)?shù)厥袌霎a(chǎn)銷量，并大幅降低企業(yè)生產(chǎn)、運輸成本。另一方面，本地化生產(chǎn)有利于樹立良好的品牌形象，這也是民族重卡品牌走向海外的必經(jīng)之路。

民族品牌重卡“出海”，產(chǎn)品力、品牌力都不能少。業(yè)內(nèi)專家建議，相關(guān)車企要加大產(chǎn)品研發(fā)力度，豐富中高端重卡產(chǎn)品架構(gòu)，滿足不同用戶需求。同時要勇于探索打造“新模式、高效率”的服務(wù)體系，提供定制化后市場服務(wù)，樹立良好的品牌形象。

中國重汽：沖刺出口8萬輛目標(biāo)

近日，中國重汽召開國際市場誓師動員大會，海外各大區(qū)負(fù)責(zé)人立下“軍令狀”，向年度出口8萬輛重卡的目標(biāo)沖刺。

“從2020年的3萬輛到2021年的5萬輛、再到今年的8萬輛目標(biāo)，中國重汽通過過硬的產(chǎn)品和完善的服務(wù)，逐漸在海外市場樹立了良好的品牌形象。”中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月至4月份，中國重汽重卡月度出口量分別為6022輛、6031輛、6105輛和6500輛，連續(xù)4個月打破月度銷量紀(jì)錄。

在國內(nèi)市場低迷背景下，中國重汽重卡出口何以逆勢突圍?中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，中國重汽加快完善海外營銷網(wǎng)絡(luò)，在越南擴大載貨車銷售網(wǎng)絡(luò)，在非洲成立了27家物流干線售后服務(wù)網(wǎng)點，在俄羅斯建立汕德卡服務(wù)、配件網(wǎng)絡(luò)等。

此外，精準(zhǔn)營銷是中國重汽拓展海外市場的一大“法寶”。針對越南短板載貨車市場，中國重汽通過產(chǎn)品改進，滿足當(dāng)?shù)赜脩魝€性化需求，形成新的市場增量點;在墨西哥，中國重汽推廣汕德卡全質(zhì)保服務(wù)，發(fā)動機、變速箱、后橋只換不修，并發(fā)展成為當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌鲋髁髌放啤?/p>

福田汽車：斬獲自動擋出口大單

近期，福田汽車斬獲自動擋重卡出口大單——328輛歐曼自動擋重卡啟航前往哥倫比亞。

福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，哥倫比亞自動擋重卡以美系、歐系產(chǎn)品為主，我國重卡品牌在當(dāng)?shù)爻隹诋a(chǎn)品以手動檔重卡為主。隨著哥倫比亞干線運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，用戶對中長途高效重卡的需求越來越多，歐曼自動擋重卡憑借其操作性、節(jié)油性、安全性等方面的優(yōu)勢，成為當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌鰺徜N車型。

“自動擋重卡解放了司機的左腳和右手，大幅降低勞動強度。根據(jù)不同工況，歐曼自動擋重卡還能精確判斷最佳換擋時機，降低車輛能耗，提高換擋效率。”福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，歐曼自動擋重卡還采用液力緩速器安全輔助系統(tǒng)，可適用于南美洲國家山地多等路況。

今年以來，福田汽車已獲得哥倫比亞、尼日利亞等海外市場大單。“根據(jù)用車需求，我們還提供定制化解決方案，并對投用車輛服務(wù)運營狀態(tài)進行跟蹤，持續(xù)提升車輛節(jié)油性、承載力等。”福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

上汽紅巖：用“新”突破南美市場

近日，上汽紅巖杰獅H6純電動牽引車在智利某鋰鹽礦區(qū)實現(xiàn)商業(yè)化運營，這是國內(nèi)首款在南美州實現(xiàn)商業(yè)化運營的純電動重卡。

當(dāng)?shù)剡\輸公司運營負(fù)責(zé)人介紹，一輛上汽紅巖杰獅H6純電動牽引車每年可減少90噸二氧化碳排放，環(huán)境效益顯著。同時車輛在承載性、安全性、能耗等方面表現(xiàn)出色，助力企業(yè)降本增效，具有良好的經(jīng)濟效益。

智利用戶的認(rèn)可，是上汽紅巖深耕重卡海外市場的豐碩成果之一。在全球進出口管理法規(guī)最嚴(yán)格的歐盟市場，上汽紅巖同樣有重大突破。近日，上汽紅巖杰獅H6純電動牽引車通過歐盟整車型式車輛排放、安全、環(huán)保等30項認(rèn)證檢測，成為我國首輛通過該認(rèn)證檢測的純電動牽引車。

上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新能源重卡領(lǐng)域，上汽紅巖已構(gòu)建起氫能重卡和純電動重卡兩大產(chǎn)品矩陣，推出了充換電一體、混合動力、氫燃料電池等多種能源形式，以及全場景覆蓋的新能源重卡，可滿足不同運輸需求，并提供定制化車型。

關(guān)鍵詞： 海外市場機遇 重卡車企出國 中國汽車流通協(xié)會 中國重汽 福田汽車