對于大眾汽車集團來說，排放門是一場破壞力極強、持續(xù)時間極長的“噩夢”。 近日據(jù)外媒報道稱，當(dāng)?shù)貢r間2月14日，大眾表示因排放門問題向德國客戶賠償8.3億歐元(約合人民幣62.8億元)，以平息德國消費者對其提起的訴訟。

去年9月，逾40萬名德國車主簽署一項關(guān)于尾氣排放測試作弊的集體訴訟，由德國消費者組織向法院提交訴狀，這些受到欺騙及影響的車主們，要求獲得經(jīng)濟賠償。

早在2015年9月，大眾集團被發(fā)現(xiàn)在柴油發(fā)動機控制軟件中植入特殊軟件，使之通過監(jiān)管機構(gòu)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)測試，但其實際排放廢氣全都超標(biāo)10至14倍。四年時間以來，各國針對大眾的欺騙性行為進行調(diào)查，并要求大眾作出賠償，來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟。

今年1月15日，波蘭競爭和消費者保護局宣布對大眾處以1.206億茲羅提(約合人民幣2.19億元)罰款。2019年9月，大眾與澳大利亞車主就排放門達成和解協(xié)議，大眾將向每位起訴大眾、奧迪、斯柯達柴油車車主賠償總額約1.27億澳大利亞元(約合人民幣6.16億元)費用。

由于國內(nèi)相關(guān)政策和柴油汽車管控問題，大眾汽車目前在華并未發(fā)生類似排放問題事件。

據(jù)統(tǒng)計，截止到目前，大眾已為排放門支付約330億美元(約合人民幣2289億元)罰款。盡管大眾為這一舞弊事件付出了沉痛的代價，但排放門還遠遠未結(jié)束。

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