受疫情影響，在江蘇蘇州，出口物品空箱的返回并不順暢，這造成一些外貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)一箱難求的情況。前天(7日)，長江上最大的集裝箱港口太倉港，聯(lián)合上海港成立了集裝箱空箱轉(zhuǎn)運(yùn)分中心，解決外貿(mào)企業(yè)的缺箱困難。

5月7日，在太倉港成立的集裝箱空箱轉(zhuǎn)運(yùn)分中心，首批從上海港調(diào)撥1.5萬個(gè)集裝箱到太倉，供蘇州企業(yè)使用。

中國太倉外輪代理有限公司總經(jīng)理 張德?。喊汛笈目障湔{(diào)到太倉港，出口企業(yè)就可以直接在太倉港提出空箱，裝好出口的貨物以后，直接進(jìn)港。

集裝箱空箱中心的成立不僅可以解決缺箱的難題，同時(shí)物流成本也有所下降。例如一個(gè)40英尺集裝箱，從上海洋山港提空箱到蘇州園區(qū)裝貨進(jìn)洋山港，運(yùn)輸成本約2100元;空箱中心成立后預(yù)計(jì)運(yùn)輸成本僅1100元，同時(shí)全程物流運(yùn)輸時(shí)間也節(jié)約一半。

目前，太倉港空箱中心已擁有20萬標(biāo)箱的年空箱堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)能力。并且與上海港聯(lián)動(dòng)，可以做到48小時(shí)內(nèi)完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，60小時(shí)內(nèi)完成洋山港區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。此外還可提供集裝箱動(dòng)態(tài)查詢、申請空箱調(diào)運(yùn)、集裝箱修洗箱、口岸協(xié)調(diào)等服務(wù)，方便外貿(mào)企業(yè)出口。

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