個別網(wǎng)約車平臺的司機反映，由于平臺抽成高、隨意調(diào)價，造成收入下降，為了獲得更多收益，不得不延長勞動時間。

國務院新聞辦公室官網(wǎng)發(fā)布了于8月18日下午3時舉行的國務院政策例行吹風會上的圖文實錄，會上，交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示：“下一步，要規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布。”

對于此事，T3等多家網(wǎng)約車平臺表示暫不回應。如祺出行表示，團隊正認真研讀領(lǐng)悟相關(guān)文件精神。

“目前平臺抽成20%，我覺得是貴的，畢竟此前該平臺不進行抽成。”從事網(wǎng)約車三、四年的師傅告訴廣州日報全媒體記者。

記者注意到，今年5月14日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、人力資源社會保障部、市場監(jiān)管總局、國家信訪局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業(yè)態(tài)平臺公司進行聯(lián)合約談。

約談指出，近期社會各界集中反映網(wǎng)約車平臺公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調(diào)整計價規(guī)則，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。約談要求，各平臺公司要正視自身存在的問題，認真落實企業(yè)主體責任，立即開展整改。

具體整改內(nèi)容就包括合理確定抽成比例和信息服務費水平。網(wǎng)約車平臺公司要保障駕駛員的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)，公開抽成比例，確保清晰透明易懂，通知司機乘客支付金額、司機勞動報酬、平臺抽成比例等信息;平臺公司要主動降低抽成比例，保障駕駛員勞動報酬。網(wǎng)絡貨運平臺要合理設(shè)定并主動降低信息服務費、會員費水平，不得相互串通、操縱市場價格，嚴禁以回程貨價格競價。

關(guān)鍵詞： 交通 運輸部 控制 網(wǎng)約車平臺