離開中國市場(chǎng)以后，鈴木汽車如今過得如何?

日前，鈴木汽車公布的2020年第一季度報(bào)告顯示，由于其最大市場(chǎng)印度的新冠病毒感染病例持續(xù)增加，汽車需求暴跌，該公司營業(yè)利潤大幅下滑。

在報(bào)告期內(nèi)鈴木汽車實(shí)現(xiàn)合并凈銷售額為4253億日元(約合人民幣279.74億元)，同比下滑53.1%;營業(yè)利潤13億日元(約合人民幣8600萬元)，同比下跌97.9%;歸屬于母公司所有者的凈利潤為18億日元(約合人民幣1.18億元)，同比下滑95.6%。

盡管財(cái)務(wù)表現(xiàn)下滑如此之大，可其實(shí)際表現(xiàn)仍然高于金融分析機(jī)構(gòu)路孚特預(yù)估的虧損380億日元(約合人民幣24.99億元)，可見外界對(duì)這家企業(yè)有多不看好。

鈴木表示，鑒于新冠病毒仍然在印度肆虐，不確定疫情會(huì)在未來數(shù)月產(chǎn)生何種影響，因此該公司無法預(yù)測(cè)全年利潤和股息。

作為日本第四大汽車制造商，鈴木2020上半年在印度累計(jì)銷量為41.9萬輛，同比下滑47.5%;在日本本土累計(jì)銷量為29萬輛，同比下滑22.4%。

據(jù)了解，在小型車市場(chǎng)頗有造詣的鈴木于2012年退出北美市場(chǎng)，2018年又宣布退出中國市場(chǎng)。在接連失去全球第一、第二大單一市場(chǎng)后，鈴木將“寶”全壓在了印度市場(chǎng)。

當(dāng)前，我國汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月同比正增長，而印度則需要3-4才能恢復(fù)至巔峰水平。面對(duì)如今的“成績單”，不知道鈴木現(xiàn)在受否懷念中國?

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