受特斯拉將采用磷酸鐵鋰電池作為國產(chǎn)Model 3的動力電池影響，今日，比亞迪股票開盤后直接漲停，報68.1元。

此前有消息稱，特斯拉與寧德時代就電池供應(yīng)進行商討，計劃使用無鈷電池技術(shù)投入生產(chǎn)線。消息表示，如果該計劃落地，無鈷電池將進一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。

值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克早在2018年6月就說過，當時特斯拉電池中鈷的含量僅為3%，未來將實現(xiàn)“無鈷化”。

一時之間，市場對“不含鈷的鋰電池”充滿猜想，多方評論猜測無鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌鲋衅占暗牧姿徼F鋰電池。受此影響，今日磷酸鐵鋰板塊大爆發(fā)，而作為昔日磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的NO.1——比亞迪股票更是直接漲停。

事實上，早在電動車發(fā)展初期，磷酸鐵鋰就是主流選擇，只不過為了追求更高的能力密度，行業(yè)中心逐漸從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向了能量密度更高的NCM/NCA電池。磷酸鐵鋰的好處在于成本相對低，產(chǎn)能充足，并且安全性能更好。

就在上個月，比亞迪董事長王傳福宣布，比亞迪獨家研發(fā)的“刀片電池”將于3月量產(chǎn)。新一代“刀片電池”就是磷酸鐵鋰電池，通過電芯進行扁平化設(shè)計，能量密度相比傳統(tǒng)鐵鋰電池可提升50%。同時，還可使整車電池壽命達到8年120萬公里以上。

比亞迪還計劃在未來兩年將單體能量密度提升至180Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg。這樣一來，單位生產(chǎn)成本將下降30%。

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