“軌道上的江蘇”主骨架基本形成，千噸級(jí)干線航道里程、港口萬噸級(jí)以上泊位數(shù)等指標(biāo)連續(xù)多年位居全國第一，9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場布局全面落地……5月30日，江蘇省十四屆人大常委會(huì)第三次會(huì)議審議了省政府關(guān)于交通強(qiáng)省建設(shè)情況的報(bào)告。報(bào)告顯示，被列入全國交通強(qiáng)國建設(shè)第一批試點(diǎn)單位以來，江蘇持續(xù)改革探索，努力把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，奮力跑出了交通強(qiáng)省建設(shè)加速度。

東部機(jī)場集團(tuán)/圖

“筋骨”更加健壯，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模全國領(lǐng)先

(相關(guān)資料圖)

千古百業(yè)興，先行在交通。交通基礎(chǔ)設(shè)施是交通強(qiáng)省建設(shè)的基礎(chǔ)，更是支撐全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“筋骨”。報(bào)告指出，全省鐵路、公路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，規(guī)模和效率全國領(lǐng)先。

目前，全省高鐵總里程已從“十二五”末全國第14位躍升至全國前列，達(dá)到2218公里，12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵、設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成。我省正持續(xù)推進(jìn)國家“八縱八橫”高鐵主通道在境內(nèi)落地，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬蘇通鐵路一期等相繼建成投運(yùn)，滬寧沿江高速鐵路（南沿江）、寧淮城際鐵路等項(xiàng)目開工建設(shè)。

作為江蘇的傳統(tǒng)優(yōu)勢，高速公路已實(shí)現(xiàn)“縣城通”及10萬人口以上城鎮(zhèn)全覆蓋，總里程達(dá)到5087公里，普通國省干線一級(jí)公路占比全國最高。“四好農(nóng)村路”加快建設(shè)，在全國率先實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路行政村雙車道四級(jí)公路全覆蓋。

座座大橋飛架南北，長江天塹變通途。全省過江通道加快建設(shè)，累計(jì)建成18座、在建9座。與此同時(shí)，“水運(yùn)江蘇”底色更加鮮明，“兩縱五橫”骨干航道初步形成，長江江蘇段12.5米深水航道全面建成，京杭運(yùn)河、連申線蘇北段、淮河出海航道（紅山頭－京杭運(yùn)河段）、鹽河等10條通江航道基本建成達(dá)標(biāo)，全省千噸級(jí)干線航道里程（2488公里）、港口萬噸級(jí)以上泊位數(shù)（560個(gè)）等指標(biāo)連續(xù)多年位居全國第一。

航空方面，全省9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場布局全面落地，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市）。南京祿口機(jī)場實(shí)現(xiàn)雙跑道雙航站樓聯(lián)合運(yùn)行。

技術(shù)更加先進(jìn)，多個(gè)“首創(chuàng)”擦亮江蘇名片

強(qiáng)國之強(qiáng)，必有交通之強(qiáng)；交通之強(qiáng)，必仰靠于科技之強(qiáng)。建成全國首家智能商用車領(lǐng)域國家級(jí)檢測中心、出臺(tái)全國首個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新基建行動(dòng)方案……江蘇依靠科技創(chuàng)新賦能交通強(qiáng)省建設(shè)，涌現(xiàn)出多個(gè)“首創(chuàng)”。

五峰山長江大橋 強(qiáng)國拍客朱武江/攝

圍繞智慧交通建設(shè)，我省建成面向未來的五峰山新一代高速公路、蘇錫常南部高速公路太湖智慧隧道等智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。水運(yùn)方面，蘇州港太倉港區(qū)集裝箱四期碼頭建成全國內(nèi)河及長江流域首個(gè)自動(dòng)化碼頭，全省已建成2500公里內(nèi)河干線航道電子航道圖，并啟用全國首個(gè)內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。智慧城市交通方面，路況、公交、停車信息可在指尖實(shí)時(shí)查詢，市民出行更便捷。治理方面，在全國率先建成智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)、省市縣一體化交通綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)等。

著力建設(shè)綠色交通，我省成為全國首個(gè)高分通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸示范省。南京、無錫、昆山等11個(gè)城市獲交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委評(píng)定為綠色出行創(chuàng)建達(dá)標(biāo)城市，數(shù)量位于全國前列。

聚焦平安交通建設(shè)，我省不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)安全水平，率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全省危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人、碼頭、儲(chǔ)罐全覆蓋；率先推廣應(yīng)用主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全省4.2萬輛“兩客一?！避囕v全覆蓋。

品質(zhì)更加優(yōu)化，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效不斷提升

交通是發(fā)展的先行官，服務(wù)保障是交通建設(shè)的鋪路石。報(bào)告指出，江蘇加速構(gòu)建“高品質(zhì)出行圈”“高效快貨物流圈”，不斷提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效。

加快構(gòu)建便捷高效的海陸空運(yùn)輸大通道，我省重要貿(mào)易國家和地區(qū)民航通達(dá)率達(dá)到80%。目前，中歐班列穩(wěn)定開行的線路覆蓋歐洲17國20多個(gè)城市、中亞5國近50個(gè)城市、東南亞6個(gè)城市，近80個(gè)國際站點(diǎn)。沿海沿江港口累計(jì)開辟近遠(yuǎn)洋集裝箱航線89條。2022年，全省首家本土貨運(yùn)航司江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司正式投入運(yùn)營。推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，我省在全國率先出臺(tái)補(bǔ)助政策，開展南京、無錫、徐州、蘇州等4個(gè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市創(chuàng)建。

客運(yùn)方面，我省航線恢復(fù)步伐明顯加快，目前全省在飛國際（地區(qū)）客運(yùn)航線22條。城際鐵路客運(yùn)服務(wù)更加便捷，長三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“1小時(shí)高鐵圈”，基本實(shí)現(xiàn)省內(nèi)設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)通達(dá)、設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá)。南京南站、蘇州站等大型綜合客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)鐵路與地鐵單向安檢互信，南京至句容線與南京地鐵線網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)“一次付票款、不出站換乘”。

城市交通和鎮(zhèn)村交通加快發(fā)展，公共交通滿意度得分連續(xù)三年位列全國第一。已有6個(gè)城市建設(shè)地鐵，位居全國首位，運(yùn)營里程682公里。城鄉(xiāng)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展水平提升，率先基本實(shí)現(xiàn)全省鎮(zhèn)村公交全覆蓋。

但總體上看，我省交通運(yùn)輸發(fā)展還存在不平衡不充分的問題。報(bào)告提到，我省已于2021年與交通運(yùn)輸部簽訂共建交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)合作框架協(xié)議，成為全國唯一的部省共建交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)省份。下階段，將全面對(duì)照《交通強(qiáng)國江蘇方案》等明確的目標(biāo)，統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步加快交通強(qiáng)省建設(shè)步伐。

新江蘇·中國江蘇網(wǎng) 記者 苑青青

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