受春節(jié)假期提前及疫情的影響，步入2020年以來，國內(nèi)的汽車行業(yè)遭到了巨大的沖擊。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)25.0萬輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%;1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。

國內(nèi)各大車企的產(chǎn)銷量也同步呈現(xiàn)出大幅下滑的態(tài)勢。雖然當(dāng)下已經(jīng)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但由于沒有市場終端銷量的刺激，不少車企仍處于停工停產(chǎn)狀態(tài)。并且接下來的汽車市場態(tài)勢還不明朗，多家車企也紛紛采取降薪的方式度過艱難時期。

近日，江鈴控股有限公司的一份內(nèi)部文件被曝光，文件內(nèi)容顯示，江鈴控股在當(dāng)前停產(chǎn)停工期間，將所有員工的收入全面下調(diào)。

其中具體包括，執(zhí)行副總裁以上收入下調(diào)比例40%，副總裁及其以下職位收入下調(diào)30%;而對于停產(chǎn)停工期間提供正常勞動的人員，江鈴控股會另發(fā)放相應(yīng)收入補(bǔ)貼(基本工資+業(yè)績獎)，其中副總裁以上另發(fā)放收入比例為0，總裁助理、中層正職、中層副職、普通員工等職位的另發(fā)放收入比例在10%-20%之間。

雖然薪資收入普遍下調(diào)，但可以看到，普通員工在所有職位中收入下調(diào)比例最小、另發(fā)放收入比例最多;而職位越高，收入下調(diào)比例越高、另發(fā)放收入比例越低。

近日，江鈴汽車發(fā)布2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，內(nèi)容顯示，當(dāng)月江鈴各車型產(chǎn)量共計6,076輛，同比下滑57.22%;當(dāng)月銷量共計4,876輛，同比下滑65.13%。不過，相較于國內(nèi)車市平均下降78.7%而言，江鈴集團(tuán)2月份的銷量表現(xiàn)還跑贏了車市大盤。

此外，受疫情的影響，國內(nèi)多家車企也相繼傳出降薪或者取消年終獎的消息。國內(nèi)汽車行業(yè)的頭部品牌，上汽大眾也被曝出降薪的消息，不過具體下調(diào)薪資的幅度還沒有確定。

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