中國航天科技集團(tuán)昨日宣布,我國空間站核心艙初樣產(chǎn)品、新一代載人飛船試驗(yàn)船已經(jīng)安全運(yùn)抵海南文昌航天發(fā)射場,長征五號(hào)B運(yùn)載火箭也將在2月底運(yùn)抵,后續(xù)將進(jìn)行發(fā)射場合練及首飛任務(wù),中國空間站在軌建造大幕即將拉開。
空間站核心艙
中國空間站由“天和”核心艙、實(shí)驗(yàn)艙I、實(shí)驗(yàn)艙II三個(gè)主要艙段構(gòu)成。
“天和”核心艙全長16.6米,直徑4.2米,重約22噸,是空間站的指揮控制中心,承載航天員的生活起居,以及一定的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。
核心艙包括節(jié)點(diǎn)艙、小柱段、大柱段、資源艙、后端通道,其中后端通道用來對接飛船,供航天員出入。
最前端的球形節(jié)點(diǎn)艙還有4個(gè)對接機(jī)構(gòu):前面和底部的用來對接載人飛船,旁邊兩個(gè)則對接實(shí)驗(yàn)艙I和實(shí)驗(yàn)II。同時(shí),頂部還有一個(gè)出艙口,供航天員開展出艙活動(dòng)。
核心艙里供航天員工作生活的空間有大約50立方米,未來加上兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙可以達(dá)到110立方米,而且每個(gè)航天員都配有一臺(tái)平板電腦,用來連接艙內(nèi)設(shè)備進(jìn)行工作和監(jiān)測,還可以連“WiFi”上網(wǎng)。
中國空間站
中國空間站的任務(wù)壽命將達(dá)到15年左右,可供3名航天員長期在軌駐留,半年一輪換,可供6人短期駐留10天左右,以便交接班。
此前,我國航天員在軌飛行的最高紀(jì)錄是33天,水和氧氣等資源都可以從地面運(yùn)送,而到了空間站階段,就要使用“再生式生命保障”等技術(shù)保障物資供應(yīng)。部分技術(shù)已在天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室上進(jìn)行了初步的驗(yàn)證。
空間站里,60-70%的設(shè)備都可以維修,相關(guān)工作也會(huì)很便利。
空間科研方面,航天醫(yī)學(xué)、航天生物學(xué)、微重力流體物理學(xué)等10多個(gè)方向的試驗(yàn)都已經(jīng)安排好,艙外的暴露平臺(tái)和大型載荷掛點(diǎn)還支持開展暴露實(shí)驗(yàn)。
新一代載人飛船
我國新一代載人飛船將兼顧近地軌道任務(wù)和更遠(yuǎn)的深空探測,采用全新的防熱材料和防熱結(jié)構(gòu),耐熱能力相當(dāng)于神舟飛船的3-4倍,而且外層防熱材料從一體式改為可拆卸式,每次任務(wù)完成后方便更換。
返回再入控制上,也會(huì)保證落點(diǎn)精度、保證過載不超過航天員的承受范圍。
本次發(fā)射,還將驗(yàn)證更加安全的“群傘+氣囊”著陸方式,以及飛船可重復(fù)使用的相關(guān)技術(shù)。
評估、分析、驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)后,飛船將轉(zhuǎn)入到全系統(tǒng)的研制和功能驗(yàn)證,為最終的載人飛行作準(zhǔn)備。
新一代載人飛船可以同時(shí)搭載6名航天員,是神舟系列的兩倍,而還可以運(yùn)貨,比如只帶3名航天員的時(shí)候,就可以同時(shí)搭載約500公斤的貨物。
新載人飛船采用了返回艙+服務(wù)艙的兩艙設(shè)計(jì),將大部分有價(jià)值的產(chǎn)品都集中放在返回艙內(nèi),著陸后飛船上大多數(shù)的設(shè)備就都可以進(jìn)行重復(fù)使用,力爭達(dá)到10次。
發(fā)射合練
發(fā)射合練,就是完全按照正式發(fā)射任務(wù)進(jìn)行模擬演練,只是不會(huì)真正執(zhí)行最終的點(diǎn)火指令。
通過合練,可以全流程、全要素、全過程模擬正式發(fā)射任務(wù),全面驗(yàn)證空間站核心艙與運(yùn)載火箭、發(fā)射場之間的配合,提早發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。
本次合練任務(wù)預(yù)計(jì)需要3個(gè)月左右,將驗(yàn)證空間站系統(tǒng)各艙段在發(fā)射場的工作項(xiàng)目以及測試發(fā)射的流程,為正式發(fā)射任務(wù)提前做好準(zhǔn)備,奠定基礎(chǔ)。
新載人飛船的試驗(yàn)船將直接進(jìn)入正式發(fā)射前的準(zhǔn)備階段,首次飛行試驗(yàn)不會(huì)載人。
另外,由于空間站和新飛船均由長征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射,新飛船的發(fā)射還將是長五B的首飛任務(wù)。
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