截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一收盤，特斯拉收漲5.5%，一夜大漲2300億！“世界首富”馬斯克又回來了，彭博億萬富翁指數(shù)顯示，其凈資產(chǎn)總額為1871億美元。此前，馬斯克離開其世界首富的位置也才兩個(gè)多月。

馬斯克重奪世界首富頭銜

(資料圖)

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一收盤，特斯拉收漲5.5%，報(bào)207.63美元，公司市值上升超340億美元(約合人民幣2362億元)。

據(jù)美國福克斯新聞網(wǎng)2月27日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克重新奪回世界首富的“寶座”，彭博億萬富翁指數(shù)顯示，其凈資產(chǎn)總額為1871億美元。

2月28日，彭博億萬富翁指數(shù)顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克以約1870億美元的凈資產(chǎn)，超過法國奢侈品巨頭酩悅·軒尼詩-路易·威登集團(tuán)（LVMH）董事長貝爾納·阿爾諾的1850億美元。今年以來，馬斯克的財(cái)富增加了501億美元。

彭博億萬富翁指數(shù)

除馬斯克之外，阿爾諾和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯的財(cái)富在今年也都大幅上漲，其中，阿爾諾的財(cái)富在今年上漲233億美元，貝佐斯的則為102億美元。

馬斯克的大部分財(cái)富都與特斯拉股票掛鉤。據(jù)彭博社報(bào)道，自今年1月6日以來，受投資者需求增加、特斯拉降價(jià)吸引更多用戶，以及更樂觀的經(jīng)濟(jì)預(yù)測等因素推動(dòng)，特斯拉股價(jià)上漲了100%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價(jià)在今年1月6日一度跌至101.81美元/股，27日美股收盤，特斯拉股價(jià)為207.63美元/股，市值達(dá)6570億美元。

此前，馬斯克離開其世界首富的位置也才兩個(gè)多月。

特斯拉“投資者日”+“宏圖篇章3”重磅來襲

美西時(shí)間本周三（3月1日），特斯拉將在得州總部舉辦備受矚目的“投資者日（Investor Day）”活動(dòng)，馬斯克之前所提出的“宏圖篇章3（Master Plan Part 3）”的懸念也即將揭曉。

馬斯克美東時(shí)間2月8日在推特上表示，將于3月1日推出特斯拉宏圖計(jì)劃“宏圖篇章3”，這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

圖片來源：推特

特斯拉此前曾表示，“宏圖篇章3”是在汽車和電池組生產(chǎn)方面“實(shí)現(xiàn)非常大的規(guī)模（achieving very large scale）”，包括采礦和提煉，并足以“實(shí)際轉(zhuǎn)變地球的整個(gè)能源基礎(chǔ)設(shè)施?！薄睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉最近考慮進(jìn)入采礦業(yè)，這可能最終成為其“宏圖篇章3”的一部分，而且公司還據(jù)傳尋求在墨西哥建廠。

那么“實(shí)現(xiàn)非常大的規(guī)?！敝傅氖鞘裁?？特斯拉此前提出，在電動(dòng)車的生產(chǎn)上，到2030年其電動(dòng)車年產(chǎn)量要達(dá)到2000萬輛左右，而大眾和豐田等汽車制造商目前的年產(chǎn)量約為1000萬輛。而在電池的生產(chǎn)上，在特斯拉2022年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克表示，特斯拉要將自身電池的產(chǎn)能擴(kuò)展到每年1000GWh，這幾乎約為2022年全球動(dòng)力電池裝車量517.9 GWh的兩倍。

馬斯克

關(guān)于本次“宏圖篇章3”，馬斯克表示他希望特斯拉能夠解決從消費(fèi)汽車到重型卡車和城市交通等所有主要汽車領(lǐng)域的問題。馬斯克此前的推特表明，特斯拉的“宏圖篇章3”將不僅僅包括對(duì)汽車的討論，還將包括可持續(xù)的能源方案。特斯拉目前的可持續(xù)能源產(chǎn)品包括太陽能系統(tǒng)安裝、太陽能屋頂，以及固定電池安裝與Powerwalls（用于戶用儲(chǔ)能）和Powerpacks（用于電網(wǎng)儲(chǔ)能）。

分析師看好特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)

與特斯拉2016年的‘宏圖篇章2’相結(jié)合，那次馬斯克提到了自動(dòng)駕駛出租車、減少駕駛里程的共享出行、‘超大包裝（megapack）’電池以及回收目標(biāo)?！?/p>

Bernstein分析師Toni Sacconaghi則認(rèn)為，特斯拉還可能向投資者暗示，公司將推出一個(gè)新的、更便宜的電動(dòng)汽車平臺(tái)。他表示，“我們認(rèn)為，在特斯拉進(jìn)入投資者日之際，最重要的問題是下一代低成本汽車平臺(tái)的狀況。”

除了新車之外，New Street Research分析師Pierre Ferragu認(rèn)為特斯拉投資日的另一個(gè)話題——儲(chǔ)能業(yè)務(wù)會(huì)在2023年有良好的前景。他在報(bào)告中寫道：特斯拉似乎一直在儲(chǔ)能方面受到供應(yīng)限制，但“我們預(yù)計(jì)2023年至2024年這一形勢將出現(xiàn)拐點(diǎn)?！?/p>

Ferragu認(rèn)為儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將在2023年和2024年為特斯拉的每股收益分別增加0.20美元和0.55美元。若預(yù)測屬實(shí)，這對(duì)投資者來說將是一個(gè)重大利好。目前華爾街預(yù)計(jì)特斯拉今明兩年的每股收益分別為4.10美元和5.60美元。

富國銀行分析師科林·蘭根在最新的報(bào)告中寫道，在這輪反彈后，特斯拉需要一個(gè)新的“助推器”才能助其股價(jià)更上一個(gè)臺(tái)階，而一款價(jià)格3萬美元的第三代汽車就是這個(gè)“助推器”。

蘭根補(bǔ)充稱，如果第三代平臺(tái)把新車的價(jià)格降到每輛3萬美元，那將極大地?cái)U(kuò)展特斯拉的市場。目前特斯拉的汽車系列占美國電動(dòng)汽車市場55%的份額，3萬美元的價(jià)格標(biāo)簽有望把這個(gè)數(shù)字?jǐn)U大到95%左右。

綜合來源：澎湃新聞、海外網(wǎng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞

編輯：楊雁琳

責(zé)編：張松濤

審核：馮飛

關(guān)鍵詞： 每股收益 電動(dòng)汽車