當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶表示，將在救援結(jié)束后進(jìn)行調(diào)查“長(zhǎng)賜號(hào)”貨船擱淺的具體原因。

拉比耶說(shuō)，貨輪擱淺不能只歸咎于強(qiáng)風(fēng)天氣原因，存在人為錯(cuò)誤和技術(shù)層面的問(wèn)題也是有可能的。

提到人為錯(cuò)誤，這艘重型貨船2019年在德國(guó)就曾引發(fā)過(guò)一起事故，被質(zhì)疑是人為因素導(dǎo)致。2019年2月9日，在德國(guó)港口城市漢堡，這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——好在當(dāng)時(shí)渡輪上沒(méi)有乘客，這次撞船沒(méi)有造成任何人員傷亡，但導(dǎo)致船體損毀嚴(yán)重。

漢堡市檢方在事發(fā)后曾立案調(diào)查這艘重型貨輪的船長(zhǎng)和領(lǐng)航員是否“危害航道交通”，但最終因證據(jù)不足于2020年3月撤案。當(dāng)時(shí)的事故原因也沒(méi)有徹底查清，只是據(jù)信有可能是因?yàn)?ldquo;強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致這艘重型貨輪撞上渡輪”。

目前還不清楚此次重型貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河時(shí)其船長(zhǎng)是不是就是兩年前的那個(gè)人。

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