德國(guó)汽車制造商大眾汽車首席執(zhí)行官表示，該公司需要加快業(yè)務(wù)改革，以避免成為另一家諾基亞。老牌手機(jī)制造商諾基亞多年前將其在手機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位拱手讓給了蘋果公司。這家多品牌汽車制造商希望通過(guò)資產(chǎn)重組、削減成本和向聯(lián)網(wǎng)汽車等新技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)張，將其市場(chǎng)價(jià)值從目前的約910億歐元提高到2000億歐元(合2231億美元)。

在監(jiān)管機(jī)構(gòu)收緊排放規(guī)定、迫使汽車制造商清理內(nèi)燃機(jī)、開(kāi)發(fā)零排放電動(dòng)汽車之際，汽車制造商們正加速研發(fā)支出，以趕上競(jìng)相制造自動(dòng)駕駛汽車的科技競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“最大的問(wèn)題是：我們的速度夠快嗎?”大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)周四對(duì)大眾高管表示，“如果我們繼續(xù)以目前的速度發(fā)展，將會(huì)非常艱難。”

他說(shuō)，大眾正在從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車制造商，這一步需要削減成本和提高效率。“傳統(tǒng)汽車制造商的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，” 迪斯補(bǔ)充道。

迪斯說(shuō)，“總而言之，這可能是大眾汽車所面臨的最困難的挑戰(zhàn)。”他表示，大眾汽車計(jì)劃遵守更嚴(yán)格的排放目標(biāo)，同時(shí)尋求保持利潤(rùn)率。迪斯說(shuō)，大眾需要更多地關(guān)注利潤(rùn)，而不是銷量。

迪斯表示，為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，大眾必須專注于自身的優(yōu)勢(shì)，放棄或放棄任何阻礙提高業(yè)績(jī)的東西。

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