道路千萬條,安全第一條。開車,最注重的就是安全。而其中,輪胎的安全問題非常關(guān)鍵。開過車的朋友都知道,駕駛時難免會遇到輪胎被釘子等尖銳物刺扎的情況,輕則輪胎漏氣,重則引發(fā)爆胎。一旦處置不當(dāng)就會造成無法挽回的損失。一般來說,輪胎被扎破以后已經(jīng)不適合繼續(xù)駕駛,應(yīng)該馬上進行修補或者換胎,但是許多車輛并沒有備胎,又因為路途遙遠無法開到輪胎店。最后只能耗費大量的時間和金錢等待拖車救援。

為了解決這一問題,各大輪胎企業(yè)一直在研發(fā)自修復(fù)輪胎。目前市面上多個品牌的自修補輪胎都是在普通輪胎基礎(chǔ)上再內(nèi)噴涂自修復(fù)材料,在輪胎的胎冠內(nèi)側(cè)位置涂覆一層三毫米左右厚度的果凍樣軟膠層,當(dāng)輪胎有漏氣時,靠輪胎內(nèi)的氣壓瞬間把這層軟膠充滿漏孔從而防止再漏氣。這也就是所謂的自修復(fù)防扎輪胎,一般只要釘子直徑小于5毫米,即使把釘子撥掉也會瞬間修復(fù)不漏氣。

雖然自修復(fù)輪胎具有獨特的優(yōu)勢,但這類輪胎至今在市面上還不是很普及,原因何在呢?從技術(shù)原因上分析,目前刺扎防漏氣自修復(fù)輪胎膠料保護層都是采用噴涂形式將膠料噴涂到輪胎內(nèi)壁,整個生產(chǎn)過程較為復(fù)雜。

首先,噴涂生產(chǎn)需要購置昂貴的噴涂設(shè)備,產(chǎn)品生產(chǎn)成本較高;其二,噴涂工藝需要對膠料進行高溫加熱熔膠,熔膠和噴膠過程會產(chǎn)生大量的煙霧,煙霧排放造成環(huán)境污染;其三,為提高膠料與輪胎間的粘接力,在噴膠前需要對輪胎內(nèi)表層進行清洗和打磨,把胎內(nèi)表層脫模劑油污處理干凈,處理不當(dāng)或清洗打磨不到位,輪胎行駛期間會產(chǎn)生膠料脫落、翻邊、移位和膠料堆積現(xiàn)象,而打磨過重又會傷及到輪胎氣密層,輪胎容易產(chǎn)生慢漏氣;其四,運用在噴涂加工的膠料耐高溫性較差,輪胎在使用中隨著溫度的升高容易產(chǎn)生膠料軟化和膠料強度變差,要知道,此類熱熔膠的軟化點通常在70度左右,夏天非常容易脫膠和流動,從而使輪胎自密封防漏效果失效,溫度升高還會降低膠料的粘接性,導(dǎo)至膠料脫落、翻邊、移位和膠料堆積現(xiàn)象,給行車帶來安全隱患。有不少使用過這類自修復(fù)輪胎的車主反映輪胎里面的膠料會流到底部凝固,再開的時候不平衡,車身顫抖,不容易做輪胎動平衡。這也是自修復(fù)輪胎目前難以廣泛普及最為關(guān)鍵的原因。

綜上所述,傳統(tǒng)的自修復(fù)輪胎噴涂工藝,不但起不了保護作用,反而會給車輛帶來新的危害。為攻克這個技術(shù)難點,國內(nèi)外眾多輪胎企業(yè)投入大量資金進行研發(fā)。盡管研制自修復(fù)安全輪胎的品牌還是以國際品牌居多,但值得慶幸的是,國內(nèi)的輪胎企業(yè)已經(jīng)在這個項目上一舉實現(xiàn)了“彎道超車”,率先研發(fā)出完美解決技術(shù)痛點的新一代自修復(fù)安全輪胎。

在自密封安全輪胎(廣東)有限公司,我們可以看到這里陳列著不同工藝生產(chǎn)出的自修復(fù)安全輪胎,技術(shù)人員一一進行了介紹說明。

而最讓自密封安全輪胎(廣東)有限公司成員自豪的,就是這款正在向人們展示的最新產(chǎn)品——第五代一體成型硫化自修復(fù)輪胎。這是自密封安全輪胎(廣東)有限公司通過與萬力輪胎多年的深度合作,持續(xù)的對自密封材料設(shè)計及加工技術(shù)優(yōu)化,通過新一代刺扎防漏氣自密封膠層輪胎加工技術(shù),生產(chǎn)出的全球首創(chuàng)第五代自修復(fù)輪胎。

第五代自修復(fù)輪胎自帶一體化修復(fù)功能,即使受到直徑達到6mm釘子的刺扎依然不會出現(xiàn)漏氣。而且該輪胎的速度級別更是能達到W級,即每小時270公里,完全可以用在高端車型的整車裝配。不論安全性還是其他技術(shù)參數(shù),都遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)噴涂技術(shù)生產(chǎn)出的第四代自修復(fù)輪胎。

該新技術(shù)生產(chǎn)簡單,生產(chǎn)企業(yè)無需增加新的設(shè)備,生產(chǎn)成本低,產(chǎn)品質(zhì)量好。與以往內(nèi)涂覆式自密封安全輪胎生產(chǎn)工藝不同,第五代一體成型硫化自修復(fù)輪胎,是在輪胎成型硫化時選用具有刺扎防漏氣自密封功能的膠料貼片材料,將該材料覆在輪胎氣密層表層上,經(jīng)高溫常規(guī)硫化復(fù)合成型。避免了內(nèi)表層清洗打磨不當(dāng)而導(dǎo)致的慢漏氣,膠料流動,脫落等問題。車主們所擔(dān)心的傳統(tǒng)自修復(fù)輪胎動平衡問題也在這新一代產(chǎn)品身上得到了完美的解決。

“第五代一體硫化成型自修復(fù)輪胎,完全解決了上一代產(chǎn)品在高溫等苛刻條件下使用容易產(chǎn)生流動變形,或者是里面容易產(chǎn)生污染的問題,擁有廣闊的市場前景”,萬力輪胎研究院院長官聲欣對新一代自修復(fù)輪胎也是充滿了信心。

近幾年萬力輪胎投入大量人力和財力對新材料和新技術(shù)進行開發(fā),第五代自修復(fù)輪胎就是其中一項重要的研究成果,現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了大車,小車,摩托車三個系列的自修復(fù)安全輪胎產(chǎn)品,擁有多項國家專利技術(shù)。

在自密封安全輪胎(廣東)有限公司門店,車主可根據(jù)自身車型更換輪胎,率先體驗第五代自修復(fù)安全輪胎的魅力。不管是對于重視行車安全的車主,還是為避免換胎、拖車等麻煩的車主來說,都無疑是一大福音。

隨著技術(shù)的不斷成熟,企業(yè)的大力推廣,自修復(fù)安全輪胎將越來越受到人們和商家的青睞,市面上越來越多的中高端車型裝配都將采用自修復(fù)輪胎,新能源汽車不配備胎的問題也能得到解決?？梢灶A(yù)見,第五代自修復(fù)輪胎憑借其獨特的優(yōu)勢,有望成為未來輪胎行業(yè)的新風(fēng)向標(biāo)。

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