作為廣汽傳祺旗下的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，有人說影豹是一款同價(jià)位少有且運(yùn)動(dòng)屬性極其鮮明的車型，也有人不以為然，熱烈的討論將影豹推到了話題的中心點(diǎn)。

近日，廣汽傳祺正式宣布，影豹將參加2022 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，并將在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)車主招募，幫助車主圓夢賽場。此外，影豹將推出R-style套件，為車主們帶來更具個(gè)性的玩車體驗(yàn)。傳祺影豹實(shí)力幾何?賽場上立見分曉!

入局頂級賽事，助力車主圓夢賽道

眾所周知，CTCC(China Touring Car Championship，中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽)是國際汽聯(lián)唯一支持的中國國家級房車賽事。CTCC完全與國際接軌的競技水平正是車輛運(yùn)動(dòng)性能的“驗(yàn)金石”，多年來吸引廠商及俱樂部紛至沓來。更打造出了眾多的知名賽車和車手，像著名車手韓寒、王睿、高華陽都曾在此項(xiàng)賽事當(dāng)中奪得過冠軍。

2022年5月，CTCC首個(gè)分站賽事將在上海國際賽車場拉開帷幕。6個(gè)月的激情拼搏，7個(gè)分站的高水平競技，6條各具特色的一流賽道，將不同賽車的優(yōu)劣勢顯著放大，只有基礎(chǔ)架構(gòu)優(yōu)秀、出廠調(diào)校平衡的賽車，才能在11月登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，接受全球車迷的瞻仰。

你也許會(huì)說，CTCC級別太高距離我們普通車主太遙遠(yuǎn)，那可錯(cuò)了!本次，廣汽傳祺還將招募影豹用戶一起參與到這項(xiàng)頂級場地賽事當(dāng)中——廣汽傳祺將會(huì)面向全國招募影豹車主，通過篩選的車主將得到廠家提供的專業(yè)賽車培訓(xùn)，與職業(yè)車手一起馳騁賽場，助力影豹車主圓夢賽道。由此看出，廣汽傳祺敢讓用戶上賽道，對影豹的信心是多么十足，這份自信更來源于其背后的品質(zhì)自信。

炸街套裝，R-style 即將亮相CTCC

正如前期，CCTV·《中國汽車風(fēng)云盛典》給影豹的頒獎(jiǎng)詞所言，影豹的設(shè)計(jì)之路由粉絲共同參與，在用戶共創(chuàng)中碰撞思想、激蕩靈感。影豹從年輕人的個(gè)性意識(shí)中汲取設(shè)計(jì)靈感，以前瞻性的思維另辟蹊徑，打破傳祺轎車以往沉穩(wěn)、中庸的形象，應(yīng)用全新“玩樂感，游戲化”的設(shè)計(jì)思路，整車設(shè)計(jì)奔放，風(fēng)格張揚(yáng)，處處散發(fā)著運(yùn)動(dòng)年輕的荷爾蒙。

作為備受年輕人喜愛的國民性能輕跑，影豹不斷深化用戶共創(chuàng)，將用戶的期待與訴求一一點(diǎn)亮。從GT show、PCRC超跑之夜、ChinaJoy、“豹力改裝”等一系列出圈活動(dòng)可以看出，影豹將年輕人的喜好徹底拿捏住了。

值得一提的是，影豹R-style套件即將亮相2022CTCC賽道，為影豹帶來更具賽道風(fēng)格的外觀，給影豹用戶更多更個(gè)性化的選擇空間。前臉進(jìn)氣格柵面積得到進(jìn)一步放大，并且格柵內(nèi)部采用修長的紅色飾條修飾，整體造型更有攻擊性與運(yùn)動(dòng)感。此外，新車在前臉、前翼子板、車尾等細(xì)節(jié)處加入了紅色R標(biāo)識(shí)，還有3種樣式輪圈造型提供，賽道“氛圍感”拉滿了。

車尾部分，加入了更大尺寸的鏤空式尾翼，底部是雙邊共四出的夸張排氣布局，并且保險(xiǎn)杠采用了和前臉呼應(yīng)的分體式紅色套件，讓整車更加個(gè)性。

總之，影豹R-style套件對于傳祺來說就像是無限MUGEN套件之于本田一樣，喚醒了年輕人內(nèi)心躁動(dòng)的運(yùn)動(dòng)因子，更點(diǎn)燃了廣大玩車迷們的駕駛激情。

性能出色的“豹”風(fēng)少年 ，只為自己代言

作為一款主打年輕市場的車型，影豹拿得出手的其實(shí)有很多，首先是廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的首款運(yùn)動(dòng)轎車，影豹集廣汽集團(tuán)之力，凝聚GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)三大科技結(jié)晶，自誕生起就備受期待

搭載榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的全新鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩270牛·米(比思域還多出了50牛·米的峰值扭矩)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)擁有鍛造油軌、集成排氣歧管、雙流道增壓器等等技術(shù)，擁有高達(dá)40.48%的熱效率。匹配7速濕式雙離合自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速成績官方公布的成績?yōu)?.95秒。單從數(shù)據(jù)方面，影豹就擁有遠(yuǎn)超10萬級別競品的加速實(shí)力。

說到影豹與賽道的淵源，筆者有幸在去年9月影豹上市前參加了廣汽傳祺在貴陽駿馳賽車場舉行的賽道試駕活動(dòng)，留給我的最深印象就是影豹靈動(dòng)的操控感受。另一個(gè)印象深刻的感受就是美妙的排氣聲浪。影豹的聲浪100%是從排氣系統(tǒng)發(fā)出來的，排氣尾端有一套閥門系統(tǒng)，當(dāng)舒適安靜模式下，排氣閥門會(huì)關(guān)閉一定角度，達(dá)到安靜愜意的氛圍，而當(dāng)你按下排氣按鈕或是跳轉(zhuǎn)到運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下，閥門則會(huì)完全開啟，帶給你洪亮悅耳的聲浪。

作為首款“國民性能輕跑”，影豹運(yùn)動(dòng)基因生而強(qiáng)大，內(nèi)外兼修，加上親民價(jià)格，影豹很快便成為了2021年運(yùn)動(dòng)轎車市場的爆款，10月、11月銷量連續(xù)破萬，12月終端銷量破萬，出道四個(gè)月累計(jì)訂單突破7萬臺(tái)。據(jù)悉，影豹30歲以下的用戶占比超過70%，可以說這位“豹”風(fēng)少年確實(shí)狠狠抓住了年輕消費(fèi)者的心。

結(jié)語：

傳祺影豹以年輕化的高科技、高價(jià)值、高顏值新車，著力讓更多年輕消費(fèi)者感受到廣汽傳祺品牌和產(chǎn)品的年輕感。同時(shí)，傳祺影豹作為一款屢受權(quán)威嘉許的自主品牌轎車，承載著用戶的熱愛腳踏實(shí)地，一路走來。是火爆出圈的“流量明星”，也是扛起中國汽車文化大旗的實(shí)力派。

讓我們拭目以待影豹出征CTCC的精彩表現(xiàn)，期待影豹作為自主品牌新力量，打破自主品牌在汽車賽事領(lǐng)域中一個(gè)又一個(gè)不可能，引領(lǐng)中國自主品牌成為賽道新主角，成為眾多外國汽車愛好者認(rèn)識(shí)中國汽車的開始，讓中國運(yùn)動(dòng)轎車火“豹”出圈，未來可期。

看到這里如果你有被影豹的運(yùn)動(dòng)基因吸引到，不妨到線下試駕體驗(yàn)一番，和車友們一起體驗(yàn)屬于自己的汽車文化。目前，傳祺針對影豹為用戶提供更高的價(jià)值享受，同時(shí)更給出多重購車優(yōu)惠方案，詳情如下：

1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購車方案先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換;

2、省到飛起禮：超級0首付，至高7000元金融貼息( 8萬2年0息);

3、煥到飛起禮：至高5000元置換補(bǔ)貼;

4、享到飛起禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量(4G/月)。

總的來說，影豹敢于用賽事去證名，這不僅是中國制造的骨氣，更是真正帶領(lǐng)中國自主運(yùn)動(dòng)轎車突圍的一款里程碑式的代表作。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：南哥說車

原標(biāo)題：《披荊斬棘“豹”風(fēng)少年 影豹CTCC為車主圓夢》

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