全球化、數(shù)字化、智能化浪潮已經(jīng)到來，直接引發(fā)了多行業(yè)的跨界和顛覆，尤以新能源汽車行業(yè)最為突出。百年變革之下，汽車正在從傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品、交通工具演變成電子產(chǎn)品、智能終端，這就要求車企具備軟件開發(fā)、OTA升級等ICT能力。

過去兩年，北汽藍(lán)谷對品牌和產(chǎn)品進(jìn)行了重新定義，在研發(fā)、制造、營銷等方面進(jìn)行了更具廣度和深度的改革，逐漸呈現(xiàn)出新科技和互聯(lián)網(wǎng)組織的特征，成了“最不像國企的國企”。

從近日北汽藍(lán)谷披露的2021年業(yè)績來看，營業(yè)收入達(dá)到86.97億元，同比增長64.95%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)到49.85億元，現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。業(yè)績數(shù)據(jù)表明，北汽藍(lán)谷的經(jīng)營狀況正在穩(wěn)步回升。

1、逾越鴻溝

“今天的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是傳統(tǒng)制造業(yè)，而是妥妥的ICT產(chǎn)業(yè)了!”在北汽藍(lán)谷董事長劉宇看來，汽車產(chǎn)業(yè)模型和商業(yè)模式都將發(fā)生巨變。今天，車不再是交通工具，而是即將流行的消費(fèi)類電子產(chǎn)品，有巨大的流量紅利等待開采。

早在四年前，北汽藍(lán)谷就已洞察到這場數(shù)字化變革。變革到來時，芯片、算法、人工智能都將是傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的能力盲區(qū)。如何逾越這條數(shù)字鴻溝呢?與IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是可行之道。于是，北汽藍(lán)谷與華為一拍即合，構(gòu)建了一套“北汽藍(lán)谷整車硬件+華為軟件”的能力體系，并成就了今日之極狐。

于是，北汽藍(lán)谷產(chǎn)品發(fā)生了質(zhì)變，芯片、算法、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高精地圖、人工智能等元素正在成為車型的增量部件。與華為合作推出的極狐阿爾法S HI版，更是呈現(xiàn)出“智慧生物”特征。

去年春天，極狐阿爾法S HI版在上海城市道路上無干預(yù)自動駕駛的視頻引起轟動。這款車被媒體視為高等級輔助自動駕駛元年到來的標(biāo)志。它不僅是全球第一款量產(chǎn)的高等級輔助自動駕駛車型，還是第一個華為智能座艙搭載產(chǎn)品，第一個750V高壓平臺超級電動產(chǎn)品，第一個無線充電量產(chǎn)產(chǎn)品，第一個全冗余架構(gòu)量產(chǎn)車。

ICT轉(zhuǎn)型的背后，是北汽藍(lán)谷整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢技術(shù)資源的有力把控。通過與華為、百度、麥格納、寧德時代等戰(zhàn)略伙伴攜手，快速構(gòu)建起符合汽車智能化時代需求的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)?？梢哉f，極狐汽車是純正的“豪門出身”，少走了很多彎路，在豪華純電智能汽車市場中占位。

2、頂級品質(zhì)

為了ICT轉(zhuǎn)型，北汽藍(lán)谷洞察了很多。除了跨越數(shù)字鴻溝的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還有整車制造方面的持續(xù)發(fā)力。

北汽藍(lán)谷的制造能力，需要和世界級對標(biāo)。當(dāng)年，北汽藍(lán)谷把目光鎖定于有著110年歷史的麥格納。麥格納擁有350萬輛豪華車的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，同時也是全球最大的汽車零部件制造商之一。北汽藍(lán)谷與麥格納聯(lián)手，投資60億元建設(shè)北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司，全流程導(dǎo)入麥格納生產(chǎn)工藝及質(zhì)量體系。麥格納制造代表全球最高水平的制造，極狐品質(zhì)也等于歐洲豪華汽車標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，北汽藍(lán)谷也在持續(xù)武裝自己。2016年，北汽藍(lán)谷啟動了全冗余純電平臺BE21平臺的開發(fā)項(xiàng)目。把軟件定義汽車作為核心理念，同時將北汽藍(lán)谷十余年的電動汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累注入動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電子電氣EE架構(gòu)等部分。悉心打磨四年后，BE21平臺正式瓜熟落地，誕生于該平臺的量產(chǎn)車型極狐阿爾法T和阿爾法S。

對于極狐，市場最初有懷疑態(tài)度，曾有媒體把極狐和兩個強(qiáng)大競品進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)，也有媒體把極狐拆解研究，結(jié)果一再證明極狐擁有過硬的品質(zhì)，其架構(gòu)、車身扭轉(zhuǎn)鋼度、涉水能力等，都被稱為是“行業(yè)的天花板”。

3、用戶至上

北汽藍(lán)谷已然越來越不像國企，更像是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因?yàn)槠溆脩羲季S越來越濃郁。

在北汽藍(lán)谷內(nèi)部，但凡提及業(yè)務(wù)策略，總會以產(chǎn)品定義為核心，整合內(nèi)外部資源，吃透特定人群，擊穿特定場景。在此策略行進(jìn)中，用戶思維不僅覆蓋了極狐細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和極狐交付效率，更在新型營銷模式創(chuàng)新方面有所體現(xiàn)。

2021年，在保障營銷售后渠道的基礎(chǔ)上，極狐團(tuán)隊(duì)在深耕用戶的創(chuàng)意方面堪稱“腦洞大開”，在線上線下開展整合營銷，打造了諸如極狐行動、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對等行業(yè)著名IP。

在2021年末的廣州車展上，北汽藍(lán)谷做了一件“破天荒”的事：面向極狐下一代產(chǎn)品的大型眾創(chuàng)活動——“新物種創(chuàng)造營”設(shè)計(jì)創(chuàng)意大賽，一改行業(yè)中慣用的“產(chǎn)品說教用戶”套路，徹底拋棄品牌方的高冷與傲慢，以用戶共創(chuàng)的方式，側(cè)耳聆聽、吸納更多元的消費(fèi)需求和設(shè)計(jì)思維，做出用戶真正想要的“夢中情車”。

通過ICT轉(zhuǎn)型和用戶型思維導(dǎo)入，北汽藍(lán)谷已初步實(shí)現(xiàn)高速度發(fā)展到高質(zhì)量增長的轉(zhuǎn)變。2022年北汽藍(lán)谷輕裝上陣，錨定新一輪自主品牌升級的周期，已將高質(zhì)量發(fā)展的密匙握在手中。

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